2016年，俄罗斯海军唯一的一艘航母库兹涅佐夫号远征地中海，参与对叙目标空中打击行动，这是其服役以来，第一次参与实战，即便西方对其表现冷嘲热讽，也无法否认，俄军从中获得了不小的作战经验，曝光什么问题也不算坏事，可以加以改进的。

　　许多人评价此事时，往往拿其冒黑烟，说其动力系统如何，却很少有人注意到，俄军航母出门为何需拖船紧紧跟随？我们在许多报道中，可以看到拖船出现在航母附近，至于原因？真不是动力系统太烂，需要拖船来拖带，实在是无奈，拖船的任务与补给各类物资有关。

　　叙利亚也没有合适的港口供其停靠补给，于是在地中海作战期间，补给只能依赖于：工程船。方式竟然是在航母舰尾处停留一艘配备有大型吊车的工程船，使用其吊车将补给的弹药等，送上航母甲板，由于这类工程船并不是什么远海作业船，只是用于港口作业，故而需要拖船来帮助移动。

　　如此补给方式，不仅低效，而且补给数量也不多，也存在严重问题，等于是停船补给，然而这属于没办法的办法。原来俄罗斯海军自上世纪90年代以来，一直没有补充什么新的补给舰，旧舰又不断退役，实际已失去远洋伴随保障能力，仅具备油料等液货补给能力，至于弹药等补给成了问题。

　　大型补给舰原本就是俄造船工业的弱项，再加上长期没有建造，实际已失去了建造能力，后来俄决定建造帕申院士级综合补给舰，又称：23130型，只是一款满载14000吨的补给舰，并不算是很大，而且其上的补给设备还要进口。

　　原订从西方引进，后因双方关系恶化，西方不给俄罗斯提供急需的补给站设备，结果让23130型的建造几乎中止，后来求助中国获解决，中国已向其交付所需的补给站设备，其实，俄方还不如订购整个舰队。

　　目前俄造船工业的状态相当不好，23130型属于相当简单的补给舰了，俄方在2014年2月开工时，表示到2015年就可以服役，结果2016年5月才下水，至今尚无法服役。

　　如今俄海军大量舰艇急需更新，可是新舰建造又一再推迟，真不如找中国帮忙，俄方所需的任何军舰，我们都可以建造，而且保证比俄罗斯自已建造更便宜，交付速度也更快。其实，早在数年前，俄国内就有人提出向中国引进军舰的构想，可惜只停留在口头上，原因是：不好意思！（作者署名：麦田军事观察）

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