据日本共同社6日报道，美国政府问责局（GAO）在5日公布了一项涉及美军最新型隐形战机F-35的质量检查报告，该报告指出，截至今年1月共在该型号飞机上发现了966项技术问题，俄罗斯卫星网也在7日证实并报道了这一消息。同时，共同社也指出，对日本而言，该事件除了会影响采购计划延迟外，已引进的F-35保养费筹措也有可能作为更大问题浮现。

　　报告将F-35的缺陷共分为两类，第一类为涉嫌让飞机安全性和其它重要性能面临危险的问题，该项目共有111件，同时报告特别指出，直到量产阶段为止，在这110件问题中仍将有25件在投入量产阶段前无法解决；第二类为涉嫌妨碍任务执行的问题，该问题数量则达到了惊人的855件。

　　GAO明确表示“若性能得不到保证，美国国民和美军对于缺乏信赖的战机，将被迫负担更高昂的保养费”，并要求试运用前修复问题。此外美行政管理与预算总局（OMB）也建议军方在该型号战斗机投入批量生产前排除关键缺陷。

　　而或许是受到该事件影响，根据英国《泰晤士报》6日的报道，原定于6月5日交付的4架英国皇家空军（RAF）的F-35在当天由于“天气原因”延迟交付，据了解，此次紧急喊停的是英国方面——英国国防部在进行评估后认为，当天的恶劣天气情况无法符合危急情况时将战机引导至其他空域的安全规定，也无法保证交机的飞行员在遇到紧急情况需要跳伞时足够安全。这对于号称“可以在任何天气状态下作战”的F-35是一个不小的讽刺。也似乎从侧面印证了F-35并不可靠。

　　据悉F-35制造商美国洛克希德･马丁公司在今年4月就宣布终止F-35的进一步开发工作。同时计划于今年9月开始为期1年的试用，并会根据该型机在试用期的表现判断明年10月是否开始量产工作。然而，据美国《国际财经时报》与《财政时报》在今年1月24日报导，F-35为期一年的战斗测试演习环节的时间已经被向后延迟了一年。同时报导也指出，由于F-35面临着零件供应紧张等诸多问题，因此其可靠性并不高。美国空军的官方报告也证实了这一点：自从2014年10月以来，F-35出勤率只能维持在约50%的水平。因此参与F-35研制计划的机构与国家也开始思考该计划是否值得继续下去。

　　早在2013年6月16日，美国战略之页网站报道就曾指出：“在过去十年里，F-35战斗机项目的制造商承受着很大压力，这些压力不止来源于削减的订单，还有一再被拖延的开发进度，因此制造商一直在试图尽快使这种新的隐形飞机投入使用。”从中我们不难推断，洛马公司强行提前启动F-35的生产可能是造成这一情况的原因之一。而至于其它原因则有可能来自不断削减的预算与加入F-35研发计划的众多国家合作间发生的问题。而F-35的路还很长，究竟F-35以后是否能逃脱“百病缠身”的魔爪，还需进一步的去看。（作者署名：利刃/JY）

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