几十年前，中国谈不上拥有什么发达的造船工业，上世纪50年代时，也只能组装生产小型舰艇，60年代才能建造第一艘国产护卫舰，其中许多部件尚不能自产，还需要进口，如此水平自然让西方给了差评，上世纪90年代时，西方曾预言中国造不了航母，没想到才过了10多年时间，我们继建了辽宁舰后，如今002也已海试，更让人吃惊的是，中国造船工业的建造能力超西方总和，成为世界第一造船大国。

海试

　　中国的造船能力不仅仅是规模大，能力也相当强，仅就目前的统计来说，中国能建造十万级航母的船坞有34个，全球排名第一，没谁能与我们比了，那么为啥我们却仅使用其中两个？实际仅使用大连的一个，上海的尚处于计划中，没有正式开始。

　　即然有如此之大的能力，也许可以多使用几处设施，可以同时建造多艘航母，可惜只是理论上可行，其实不可能，目前，我们的航母技术处于发展中，002舰也只是一个台阶，尚不是我军期待的型号，这时根本没有大量建造的必要，自然不能同时建造多艘。

我们的梦

　　即使未来，航母设计达到理想状态，也一样不会动员太多的企业参与，航母不是一般的水面舰艇，建造对船厂的硬件设施水平、建造能力要求更高，不是仅仅拥有可以建造航母的船坞或船台即可，也包括建造军用舰艇的经验等因素，对软硬件的要求复杂而严格，最终实际具有建造能力的企业也减少到几家。

辽宁舰

　　航母建造工作相当复杂，绝非一家造船厂就可以全部解决的，实际涉及到大量的配套企业，辽宁舰与002舰之所以在大连建造，除了大连造船厂为中国最具实力的军用造船企业之外，也包括其所处的辽东半岛地区，也集中了大量配套企业。我们可以动员十家以上的造船企业来建造航母，但是相应的配套企业几乎无法同时得到解决。

建造中

　　也必须考虑到财政问题，航母不便宜，一次建造几艘航母对财政压力相当大，这是必须要考虑的。还有生产节奏等问题。我军对航母总需求是有限的，多动员几家企业可以快速完成任务，但是随后在相当长的时期内，不会有新航母建造了，如果中断过久，那么好不容易积累的航母建造经验也就浪费了，以后需要时还得重头开始。航母建造不是一件相当简单的事情，难度太大，涉及因素广，必须综合考虑，不能过于盲目。（作者署名：浴火）

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