5月14日，四川航空公司3U8688航班，在9公里高空900公里时速巡航时，忽然风挡爆裂粉碎，巨大的内外压差，差点将副驾飞行员吸出机舱，风挡消失后，带来了巨大的麻烦，外界温度零下40度，900公里时速大风直吹座舱，而飞行员穿薄薄的短袖制服，狂风怒号，震耳欲聋，副驾完全睁不开眼，大风将座舱设备掀起来，造成多个设备失灵。

　　最终在机长的努力下，用了20分钟就从9公里高空降落在成都双流机场，旅客们安全接地了。

　　最终检查，四川航空公司使用了空客的原厂风挡玻璃，定期有检查，没发现故障，但是并没有修理过（没有这个资质），而且风挡玻璃也没有达到强制报废寿命，这是空客原厂的质量问题，川航无责。

　　川航飞机出事，罪魁祸首是空客原厂的风挡玻璃

　　大家不禁要问，风挡玻璃都做哪些检修，咋出事前都发现不了，风挡是个全透明的家伙，有问题很一目了然嘛？

　　实际情况很有意思，风挡玻璃基本不做啥麻烦的检修，就是目视检查外观，内表面和外表面的划痕，内部的裂纹，还有加温功能正常不正常，如此而已，当然第一个要检查的是工作时间，有没有到寿命，寿命到了到了直接更换。

　　为了搞清事情的真相，让我们将目光转向同在四川的中国航空制造巨头-成都飞机公司，大家都知道，成飞能制造世界先进的隐身歼20战斗机，这一款战斗机可以飞行2倍音速以上，而且采用了大型水泡座舱盖，从强度来说，比出事的空客飞机A319强太多了，从技术上来说，我们能制造2倍音速飞行的风挡玻璃，而空客这个飞机才能飞0.9倍音速，歼20风挡技术更高，承受压力几乎高太多！

　　歼20战斗机能飞2倍音速，风挡技术更好，指标更高

　　我国既然能造2倍音速飞行的风挡玻璃，为何还要买空客的风挡玻璃？何况这个空客飞机是在天津空客工厂制造的，空客在全世界采购零配件一向是择优录取，谁有好东西，立马卖过来，俄罗斯的钛合金就支持了空客飞机的起落架。

　　从这个角度来说，不管波音还是空客飞机，上面的零配件几乎都是全世界顶尖作品。

　　顶尖在哪里？

　　性能，质量，价格，寿命，这四者要达到高度平衡，这是非常非常难的，即使俄罗斯多年就能造先进战斗机，但是他们的航空部件和材料极少有能力进入波音和空客的供应商名单。

　　民航市场是一个世界级的竞技场，只有最顶尖的厂家才能生存

　　我国歼20战斗机的风挡玻璃，从性能来说，比空客飞机的更好，但是从价格，寿命来说，则没法和人家相比，尤其客机高强度飞行，一天飞行8-10小时，除了短暂的定期检查外，全年几乎无休，从这个角度来说，民航飞机市场才是世界最强的航空产品竞技场。

　　高性能航空产品我国有不少，质量高的产品也不少，但是价格低廉，外加寿命超长，这就很难做到。

　　单纯从风挡来说，风挡玻璃失效，大多数是开裂，而检查就很简单，就靠肉眼，没有特别好的办法。

　　风挡材料是典型的透明非金属材料，和传统的金属材料三大豪门铝钢钛相比，比较脆，强度低，而且不耐高低温，也不耐冲击而且最让人头疼的就是零件碎裂解体前的征兆不明显，很难靠目视检查出来，这就变成使用维护的一大麻烦。

　　飞机风挡材料不结实，很脆弱，飞行过程中开裂破碎不少发生

　　厂家如何保证产品寿命，一般来说就是一批抽检几个，拿去做试验，拿到一个平均数据，经过处理的数据就是风挡的使用寿命。

　　当然，产品批量制造出来，每个产品内部组织如何，没法做检测，就能检测透光度和强度，定的寿命指标符合不符合使用实际情况，没人能打包票，这种类型的产品，就得依靠严格控制整批产品的生产工艺过程和参数，尽量保持稳定。

　　我国歼20战斗机成功了，也大批量投入使用，这是保家卫国的一个巨大胜利，但是更大更艰难的”战争“还在等着我国航空人，这就是民航飞机市场，世界级的物美价廉耐用，C919和CR929大客机项目就是两场没有硝烟的战役，飞机上能有多少国产设备材料，就代表中国有多少世界级的优秀厂家。（作者署名：大水）

　　世界航空军机民机科技比拼，就像短跑和长跑，俄罗斯在短跑上成绩凑合，长跑上就很差

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