中国海军辽宁舰航母编队于4月26日结束长达10多天的远海实兵对抗训练，返回青岛航母军港。这次在西太平洋、南海、东海等海域组织的对抗训练中，1架特种舰载机罕见亮相，这就是挂载伙伴加油吊舱的歼-15空中加油飞机。海军航母舰载机部队此次首次在第一岛链以外的远海组织歼-15舰载机空中加油训练，对舰载战机的实战能力是极大提升。采用伙伴加油技术，可以使歼-15舰载机半油或少油起飞，并挂载更多导弹武器，变身“导弹卡车”。

　　111号歼-15舰载机挂载伙伴加油吊舱，变身舰载空中加油机。

　　歼-15从原型机开始就在验证伙伴加油技术。

　　辽宁舰航母由于采取滑跃起飞方式，没有安装弹射器，所以对歼-15舰载机的起飞载重有严格规定。一般来说，歼-15如果要满挂导弹武器、满油起飞的话，需要从位于飞行甲板中后部的195米远点起飞。而远起飞点只有一个，所以歼-15舰载机满载起飞的出动效率就会很低，这显然不能满足高强度作战需要。

　　歼-15舰载机继承了苏-27系战机大载弹量、大航程的技术特点，最大航程约为3000公里，武器挂架约有12个。但是辽宁舰在实际训练中，往往为了提高出动效率，会让歼-15少挂导弹、多带燃油，并从两个短起飞点起飞。这样的方式在日常训练中并无不妥，但在实战中却会影响歼-15舰载机的火力持续性。一般来说，歼-15在训练中只会挂载4枚导弹，分别为2枚PL-8、2枚PL-12空空导弹，或是2枚PL-8空空导弹、2枚鹰击-83K反舰导弹。

　　图中歼-15舰载机挂载了2枚PL-8、2枚PL-12训练弹。

　　少挂导弹训练弹，多带燃油，可以使歼-15舰载机一个起降架次之间有更长的留空时间，训练更多科目。但这种载重方式导弹数量偏少，任务灵活性也较差。所以，中国海军参照俄罗斯海军航母部队的办法，也发展了自己的舰载伙伴加油技术。歼-15伙伴加油机携带的加油吊舱型号为UPAZ-1A。

　　公开资料显示，UPAZ-1A加油吊舱的油管直径为52毫米，长度约26米，输油速度为2300升/分钟。一架歼-15舰载机可在自身满油，再加挂4个大型副油箱情况下合计载油约16吨。满载油料的歼-15可从195米远点起飞，为2架满弹少油起飞的歼-15舰载战机每架供应6吨-7吨油料，然后再自行返回航母。

　　这样，歼-15舰载机可在挂满12枚导弹武器的前提下，通过伙伴加油，还能保证正常的、超过1100公里的作战半径。

　　考虑到滑跃起飞航母的先天劣势，辽宁舰航母从交付中国海军前后就开始了对歼-15舰载机伙伴加油技术的测试。由于歼-15的伸缩式空中加油管与苏-30MKK等俄系战机一样，所以其加油吊舱也采用了俄罗斯研制的UPAZ系列。不过，也不能排除我国军工对该型吊舱进行了仿制和改进，现在歼-15舰载机使用的可能为国产加油吊舱。

　　此次在西太平洋等远海训练期间，111号歼-15舰载机成为伙伴加油机。除了对进行训练的歼-15舰载机进行空中加油之外，111号歼-15伙伴加油机还有一项重任，就是配合两架挂载空空导弹实弹的歼-15战备值班机共同值守。这是为了在一旦有异常空情出现时，两架战备值班机能获得充足燃油，在空中与外军飞机周旋更长时间。

　　图片标注者：@jetfight2000，非常感谢。

　　中国海军航母配属歼-15伙伴加油机将不会是权宜之计，因为辽宁舰、首艘国产航母均为滑跃起飞式航母，它们的舰载战机部队对空中加油的需要是一样的，也是长期的。所以如果是执行重大任务，那么这两艘航母都会搭载1-2架歼-15伙伴加油机。虽然这样会占用本就数量有限的舰载战机编制，但能够较大增加战机载弹量，延长空中飞行时间，也算物有所值。（作者署名：百战刀）

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