▲网上对于中国未来“小平顶”的构想图（图片来源：网络）

　　最近几天，关于我国海军未来的两栖攻击舰（俗称：小平头，下面也同样以这样的称号代过），又被各个位面的军迷们给推上了军事圈言论的热潮里。其实啊，关于我们国家“小平顶”的言论这几年就一直是断断续续，虽然目前来说，还没得到任何官方的有力“佐证”，但基本可以确定我们国家的“小平顶”现在应该已经是在有条不紊的施工中，而且首批数量可能会达到3条之多。不过话说回来，无论是搞“小平顶”还是其他类型的军舰，最重要的首先你必须要有合适的动力系统，而“小平顶”的动力系统布局和传统军舰又有啥不同呢？我们今天就来简单说说。

　　▲美国的“美国”级“小平顶”（图片来源：网络）

　　首先，从军舰自身的动力选择上来说，“小平顶”的动力跟其他的军舰并没有啥不一样，其他军舰用的燃气、蒸汽、柴油等方式的动力，在它身上都能用，但由于各国的需求和情况不一样，其“小平顶”采用的动力系统的类型也不太一样，比如美国最新的“美国”级采用的是燃气动力，可以使其以4万5千吨左右的排水量，航速达到20节，而法国著名的“西北风”级则采用的是柴油动力，则可以使其2W吨左右的排水量，达到18节的航速，而一般来说，大家对于“小平顶”的航速要求是不高的，一般也就是在20节上下，而对于我国的“小平顶”来说，从目前披露的情况来看，搭配大功率的柴油机，就可以使其满足了我国对于其的定位需要，毕竟，我们搞“小平顶”，主要也就是要来对付周边可能突发的事端和情况，特别是对于某岛的统一作战来说，20节左右的航速足以满足我们的作战使用。

　　▲法国的“西北风”级“小平顶”（图片来源：网络）

　　其次，对于整套动力装置的布局来说，“小平顶”的动力机组一般都是布置在整艘舰中部甲板的最下面一层，并通过传动系统，带动船尾部的螺旋桨进行旋转，从而带动整艘军舰的前进或者后退，而对于一般军舰来说，比如我们熟知的驱逐舰，其动力装置也一般布置在军舰中部甲板的最底层，因此，从这点来说，“小平顶”的动力装置部署的具体位置跟一般军舰来说，也没啥太大的不一样。

　　▲意大利新舰早的两栖攻击舰的构示图之一，可以看见它的动力系统布置位置（图片来源：网络）

　　▲曾经的中国“万吨大驱”的网传构想图之一，可以看见它的动力系统布置位置（图片来源：网络）

　　综上所述吧，“小平顶”在具体的动力方式选择和布局上跟一般的军舰是没啥太大的区别的，也就是说，具备一般大型水面舰艇建造技术的国家，其实也具备了建造一只“小平顶”的能力，毕竟“小平顶”有别于一般意义上的航母，它在整体的配置，特别是动力装置的配置上，要求真的比航母低了许多，所以不要听到我们国家开工“小平顶”就大惊小怪，以为这就会导致我们自身的造船工业压力太大，从而影响了包括我们国家航母在内的其他舰种的发展计划，这个方面的担心是不存在的，同时也是对我们中国整个造船工业的“蔑视”，毕竟我们的手上早已发展了包括航母、万吨大驱等在内的大型水面舰艇，而对于“小平顶”，笔者只能说，只要军方的需求到，开工建造那就是“SO，EASY”。（作者署名：浩汉防务 军舰和大海）

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