作者署名：利刃　　

　　2018年2月，俄罗斯太平洋舰队的主力舰沙波什尼科夫元帅号（无畏级）驱逐舰在码头突发大火，将该舰舰桥烧得一塌糊涂。而在近日，俄罗斯海军正式公布了对该舰的处理办法：将该舰投入大修，并顺便对其进行现代化改造。

图为灭火之后开始拆卸工作的沙波什尼科夫元帅号驱逐舰。

　　而在沙波什尼科夫元帅号驱逐舰投入大修之后，在俄海军远洋舰艇的中坚“无畏”级驱逐舰之中，名义上能活动的舰只就只剩下6艘。

　　而在这6艘“无畏”级当中，活跃的舰艇也就只有北方舰队的“斯模棱斯克号”，以及太平洋舰队剩余的三艘舰艇（其中“潘捷列耶夫海军上将号”是访华的常客，在2018年初第五次到访中国，停泊于上海），而北方舰队剩余的2艘“无畏”级则常年缺席该舰队的北冰洋远征以及远航演习，常年停泊在港口当中。

　　图为斯模棱斯克港口现状。左侧舷号474的“现代”级驱逐舰是“海军上将乌沙科夫号”。

　　而相比“无畏”级驱逐舰，俄罗斯另一款现役驱逐舰“现代”级的近况则更加不堪。号称在役的7艘现代级驱逐舰有3艘大修，2艘在基地内封存用作战备，另有一艘由于缺乏大修预算而暂时搁置，目前仅有1艘“现代”级驱逐舰在改装后重返俄海军服役，并在最近的几年里常伴“彼得大帝”号核动力巡洋舰左右，成了这艘老将几乎唯一的“带刀侍卫”。

图为锈迹斑斑的俄“无恐”号导弹驱逐舰。该舰已经没有任何修复的价值和希望了。

　　而作为水面舰艇中的核心战斗力，俄罗斯海军导弹巡洋舰和核动力巡洋舰的情况也相当严峻：唯一一艘在苏联解体后服役的巡洋舰，也是唯一一艘“基洛夫级”核动力巡洋舰“彼得大帝”号将在2020年之前进入北方舰队的造船厂进行大修和现代化改装，而这一过程将至少耗时3年。

　　而在近期，黑海舰队的旗舰“莫斯科”号巡洋舰就将进入船厂进行大修，根据俄海军的说法它将在2022年返回现役，但从北方舰队的“乌斯季诺夫元帅”的类似工程耗时五年之久，并多次延期来看，这两艘巡洋舰的改装并不可能如此简单。

图为正在进入浮船坞的“莫斯科”号巡洋舰。

　　如此统计下来，倘若不再发生任何“火灾”，“延期”之类的意外，俄罗斯海军可出动的大型舰艇数量也将在2020年左右抵达历史最低点，名义上只剩7艘驱逐舰和2艘巡洋舰；考虑到每年俄海军的战备值班时间只有60天，实际处于运作状态的舰只将会更少。

　　这还没完。在多次部署到叙利亚、大西洋等热点地区之后，俄罗斯海军唯一的航空母舰“海军上将库兹涅佐夫”号将在2018年在北方舰队造船厂接受彻底的大修并更换锅炉和动力系统，而外界普遍猜测这将耗时至少五年，这就意味着在未来十年里，俄海军将有很长一点时间不具备完整的远洋作战能力。

图为已经靠泊俄海军第35修船厂的库兹涅佐夫号航空母舰。

　　当然，名义上的俄海军将依旧保有多达13艘的驱逐舰和4艘巡洋舰，以及一艘航母。毋庸置疑，它们的威慑力依旧很强——起码在纸面上是这样没错。

　　但不要忘了，俄罗斯海军所有的大型舰艇无一例外，全都是苏联时期的遗产。在红色帝国解体后的二十年里，它们一直在等待后辈的接班，但“后辈”始终没有来……而在下一个十年里，这些大型舰艇们恐怕也等不来自己的“后辈”了。（作者署名：利刃）

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