目录：

　　中东、南海，美军航母雨中作业

　　第三舰队增援驱逐舰，抵达日本横须贺

　　小艇的直升机悬停作业能力

　　喜迎“三八”，美海军女军人现状

　　避免撞船，美海军将开展军官航海能力大检查

　　海军改进AN/SLQ-32电子战系统维护课程

　　中东、南海，美军航母雨中作业

　　同一天，航母“罗斯福”在中东，航母“卡尔文森”在南中国海，都遇到暴雨，雨后都随即开展飞行作业，苦练复杂气象条件下的作战本领，随时准备打赢新时代战争。

　　第三舰队增援驱逐舰，抵达日本横须贺

　　2月28日，驱逐舰DDG 105，USS Dewey搭载直升机HSM 35中队双机小分队抵达日本佐世保，它来自遥远的美国本土第三舰队，2月6日出发，专门为增援亚太而来，将于“黄蜂”两栖戒备群三艘两栖战舰一起，组成加强版“黄蜂”远征打击群ESG。另一艘是DDG 104， USS Sterett，也将近日抵达。

　　小艇的直升机悬停作业能力

　　2月23日，关岛，海军沿海江河快艇5中队的Mark VI型巡逻艇，与海军HSC-25直升机中队进行海上搜救训练。虽然Mark VI艇没有直升机甲板，吃寸也很小，但依然掌握这种直升机垂直吊放技术，显示了较高的航空作业水平，增强了任务灵活性。

　　喜迎“三八”，美海军女军人现状

　　在海军，每年2月是非洲裔美国人月，3月是女性历史月（不像“三八节”就一天）。美国女性最早在内战时期就在医院船服役。1948年通过法案确立女性在海军的永久法定地位。1978年女性在辅船上工作，1994年在战斗舰艇上工作，2016年国防部开放了所有岗位。目前从海军上将（副作战部长）到各个军衔都有，从航母舰载机飞行员到深海潜水员都有。海军招募新兵中20%为女性，占高阶军士长的8%，军官的19%，将官的10%。

　　避免撞船，美海军将开展军官航海能力大检查

　　水面战学校司令，建议开展OOD值更官能力检查

　　2017年第七舰队两起严重撞船事故，除了事故调查和处理责任人，作为战舰军官的培训机构——水面战学校，也终于坐不住了。2月15日校长Robertson在海军官网发表檄文，要进行军官航海能力大检查，两周后海军采纳了这一建议。

　　在2月15日的文章中，Robertson将军提到：

　　血的教训表明，应该启动OOD能力检查，并完善水面战军官的培训和认证体系了。

　　2月初，在圣迭戈，太平洋舰队水面战司令部与海校航海与船舶行动培训部门NSST合作，开始了第一批OOD军官业务能力检查，对来自4型10艘舰船的40名“号称合格的”军官进行了检查，接下来将逐步扩展到全部，总数约200人，而全海军具有OOD认证的军官有2000人。

　　OOD能力检查，包括经验调查、书面测试和模拟器测试三部分，把被测人员放在一个现实的高密度航运场景中，并为其配备一名长官、一名下手组成一个航海团队。

　　这个跟以往水面战学校的SWOS场景明显不同。全程35分钟，具有挑战性、知识技能全面性和评估严谨性。

　　OOD能力检查不是一个惩罚性流程，不会像SWOS评估一样直接给出“合格or不合格”，而是分三类：完全不必担忧的人，完成检查但有些值得关注领域的人，有重大问题值得关注的人。意见提供给舰队和他们的舰长，供后者在后续行动、轮岗、在岗培训时作为参考。

　　因为：

　　1、  每名OOD都有自己能力的优缺点，没有完人；

　　2、  舰长在船上是OOD的另一套眼睛，必须帮助OOD完善技能和风险管理；

　　3、  作为一个整体，水面战学校应当更好地发现OOD们的缺陷，并调整培训方案。

　　总知，所有这些碰撞事故不能全部赖在当值OOD身上，应该是它下面的水手，他上面的舰长、长官，我们培训学校，都要负起自己该负的责任，并积极行动起来，努力更好地评估和训练我们所有的水面战官兵。我们的目标是：安全航行，大胆航行。

　　2月28日，海军水面部队司令部CNSF和水面战军官学校SWOS正式采纳这一建议，将在全海军推广OOD军官能力基础检查。初步在西海岸圣迭戈、东海岸诺福克和日本横须贺三地开展。

　　2017年6月17日，驻日美军第七舰队15中队驱逐舰DDG 62，USS Fitzgerald与一艘上传相撞，7人死亡3人受伤，两船受损。而DDG 62有缺陷的值班团队和领导不足被认为是主因。，

　　同年8月21日早9时许，海军“约翰•麦凯恩”号驱逐舰在马六甲海峡水域航行时发生与“Alnic MC”商船相撞，导致10名水兵失踪，5人受伤，舰艇严重受损的重大责任事故。

　　10月20日，日本横须贺，撞船的“非死杰拉德”号驱逐舰的36名官兵获表彰，为他们在事故中的出色损管表现。新任第七舰队司令亲自颁奖。还有两名雇员也获奖，为他们安抚家属情绪稳定。事故中7人丧生，其他官兵在16小时中努力组织19个舱室的进水。

　　在追悼死亡士兵，嘉奖勇敢船员，行政撤职一大串的基础上，开始行政/刑事问责：1月16日海军根据统一军事法典UCMJ，通过军事法庭，开始对两起撞船事故责任人追求额外处分：包括两名舰长，两名中尉，一名少尉，8名士兵。罪名有渎职、危害船只，过失杀人。

　　海军改进AN/SLQ-32电子战系统维护课程

　　3月1日，佛罗里达Pensacola，信息战训练司令部IWTC驻Corry基地完成AN/SLQ-32（V）课程重大修订。SLQ-32是目前美军战舰主用电子战系统。此次将（V）3和（V）4的课程合并为一个9周的课程，首先训练新兵、进修老兵和平民如何维护和解决系统故障。

　　这次修订涉及2356个知识点，涉及47个课堂，，36次测试，2次实习指导，1次教练指导，

　　“（V）4课程的教学内容包含了系统中不再使用的组件，”一级课程主管John Payne说道。“通过将这两种教学方式结合起来，我们的技术人员数量增加了一倍以上，从而节省了海军的资金。” 

　　在新课程中，水手们在实验室环境中运行240小时，运行诊断测试，识别故障并纠正系统内的故障。这种类型的培训为这些未来的技术人员提供了实践经验

　　“SLQ-32（V）3和（V）4的课程应该全面改革，信息要精简，”一级密码学技术员James Stockhausen是一位课程讲师。“新课程使学生能够更顺利地进行指导，理解和更轻松的过渡，以便学生正确地演示所需技术和系统理解功能SLQ-32（V）系统故障排除和理论。”

　　参加SLQ-32（V）3 /（V）4课程的水手在参加为期九周的课程之前，需要在密码技术员（技术）“A”学校和各种“C”学校接受为期39周的培训。许多学员认为，这种教学方式比他们参加过的一些课程更具挑战性。

　　“我相信这门课程非常具有挑战性，”密歇根技术员（技术）二等杰里米伍兹说。“但是，我对这个系统有了很多了解，我的所有教练都非常了解这些材料，并帮助我们解决任何问题。” 

　　教练强调受训者必须始终保持车队系统的稳定。许多接受IWTC Corry Station订单的导师都是这样做的，因为他们想增加那些准备进入操作环境的水手的知识。

　　“我接受了这些订单，以改善我在车队注意到的基础知识缺陷，”Cryptologic Technician（技术）一级Jared Vance说。“新（V）3 /（V）4合并课程纠正了我所见过的绝大多数内容，我期待着在这门课程中指导新生。”

　　毕业生可获得SLQ-32（V）3/4技术员的称号，以及在低年级学士学位/副学士学位课程中获得电子通讯3个学分。

　　信息战训练指挥部科里站作为信息战训练中心的一部分，为海军和联合服务人员提供连续训练，使他们准备在整个军事行动中进行信息战。（作者署名：默虹美海军学习小站）

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