俄罗斯的造船工业受西方制裁政策影响最大，主要是许多设备依赖于进口，尤其是动力系统，其中，柴油机主要从德国进口，燃汽轮机由乌克兰供应。由于供应中断，俄许多在建舰艇项目被迫停工，后来从中国引进了舰用柴油机之后，才让部分舰艇恢复建造。

中国的柴油机

　　俄罗斯对乌克兰拒绝出售燃汽轮机一直异常失望，这造成几乎所有的大型舰艇建造全中止了，为何中国推销自已的燃汽轮机时，一直没打动俄方？

　　俄方并非不想从中国获得急需的燃汽轮机，但是更希望进行自主研发与生产。苏联时期，把舰用燃气轮机研制与生产基地放到乌克兰，这是俄罗斯不得不依赖于乌克兰供应的原因，从上世纪90年代起，俄罗斯就试图建立自已的供应体系，也试图几款型号，只是无法实现国产化，许多部件依然要乌克兰供应。

M70FRU-2

　　直到供应中断之后，俄罗斯才花大力气投入，经过三年多的努力，已大体形成三个产品系列，M90FR、M70FRU-2和M70FRU-R。它们分别适用于22350护卫舰、11356护卫舰、小型气垫登陆舰“野牛”和其它俄罗斯海军船舰上。

　　目前上述三型舰用燃气轮机已经基本完成测试工作，即将投入批量生产，按俄方的表态，2018年内可以实现量产。在短短几年内，俄罗斯完成燃汽轮机产业的建立，突破燃舰用汽轮机技术，没有中方帮忙，俄方自已依旧能解决舰艇动力，证明俄方的科技实力依然不容低估。

M70FRU-R

　　当然了，这背后也包括一些有利的条件，2017年6月，中俄企业签订了“燃机机组采购、制造和开发战略合作协议”，这是技术交流协议，俄方将从中获得一些技术，甚至采购部分零件。乌克兰也恢复了部分对俄出口，按“马达西奇”公司发布的2017年年报，俄方从该公司采购了价值1.58亿美元的设备，包括：涡喷、涡桨发动机和燃气轮机，占其总出口额的36.37%。

M90FR

　　也许有人认为，这个进度是否能实现，其实问题不大，2017年年内，有关俄国产燃汽轮机进行测试的消息不少，按进度算，完全可以实现量产。随着国产舰用燃气轮机研制成功，俄方燃眉之急已解，建造新舰艇不再什么难题了，这等于打西方的脸，也证明，一个大国是无法被封锁所阻档的！（作者署名：浴火）

　　本栏目所有文章目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。凡本网注明版权所有的作品，版权均属于新浪网，凡署名作者的，版权则属原作者或出版人所有，未经本网或作者授权不得转载、摘编或利用其它方式使用上述作品。

　　新浪军事：最多军迷首选的军事门户！