FC-31最近10年来是中国最火的飞机之一，从横穿半个中国公路一霸运输机翼机身复合体到陕西做强度实验，裹得严严实实的像个大粽子，而且也在端午节这个粽子节出现在国内新闻媒体网站上，这个时候的宣传就出了一个很精彩的片段，这个飞机上表面采用了整块复合材料蒙皮，没法像以前的老三代机设计，机翼可以单独拆下来，当然，这个理由，最终被F35战斗机的类似做法被群众普遍接受了。

　　FC-31战斗机外表和F35有8-9分相似，当然，设计师也主要考虑低风险，单发改双发

　　从此之后，FC-31多次亮相媒体曝光了超级多的细节，比如先进的3D打印技术和复合材料，从作战指标数据和座舱都正大光明的在珠海航展上亮相，作为一种一直还在研制阶段的飞机来说，非常不同寻常，当然，考虑到国产四代隐身战斗机已经在成都歼20手里落地生根，不可动摇，作为竞标失败一方沈阳所，推出的低端外贸隐身战斗机具有特别甚远的意义。

　　当然，FC-31战斗机适合不适合中国空军使用，这个话题不管轻重搭配需求还是包养两只战斗机设计队伍都没有真正的切入正题，这个根本就是，中国空军的需求到底是什么？FC-31现在满足不满足这些要求？假如不满足的话如何改进？

　　当然，说起中国空军的作战需求，首先要看我国空军的作战对象，新一代隐身战斗机的主要作战对象就是敌人的三代机F22或者F35，F22战斗机具备高度隐身和超音速巡航能力以及高度的机动性能，飞机推比大，超音速阻力小，F35战斗机是美国空军的战斗攻击机，飞机不具备超音速巡航能力，但是突出远航程，具备隐身和极度先进的雷达光电设备，具备精确对空和远程对地攻击能力。

　　F22战斗机给全世界飞机设计师出了一个巨大的难题，你不想面对它，但是你还不得不考虑如何面对它

　　FC-31要和F22，F35战斗机抗衡，最少要具备高度隐身，而且需要具备1.4倍音速起的超音速巡航能力，假如飞机机动性和F35飞机不具备压倒性优势，那面对更强悍的F22，几乎是毫无还手之力，从现在看来，FC-31战斗机，正常设备装满后体重几乎和F35A战斗机类似甚至更高，两台发动机总重量就比F35的一台发动机重600多公斤，而飞机总推力还比F35的单发推力少2吨多，推比惨不忍睹。

　　现有的试飞用发动机比较落后，采用推比7加力推力8.3吨的RD93发动机，需要大幅度增加发动机推力，按照初步估计发动机每台推力最少11吨以上，推比在9左右，才能取得对F35战斗机的机动性优势，而推比从7升级到9，推力增加几乎36%，这个难度很大，不是轻松的活计，所以需要更多的投资和更长的时间等待。

　　实际上，由于中国国土面积广大，短腿战斗机是不太适合的，内油比歼20少点可以，作战半径不能太小

　　机载设备方面，由于歼20战斗机的成功，配套的电子设备，如雷达和火控，电子战等都可以直接移植过来，倒不是多大的难度，而且国内航电厂家特别给力，随着时间的推移，电子设备会更加先进，对于FC-31的压力估计会更小些，虽然压力小，但是对于空间的需求一点不小，要满足隐身时代的对空对地作战，设备比歼20是少不了多少的，简化雷达，简化电子战设备在和美国F35，F22的对抗当中，就是自寻死路。

　　在对地攻击能力方面，中国空军的要求基本类似美国F35战斗机，需要飞机具有先进的火控设备和大型的弹仓以容纳大型的对地攻击弹药，现在的FC-31弹仓宽度和长度和歼20战斗机差不多，但是深度差距比较大，假如需要对地攻击的话，还需要扩大弹仓将飞机变厚。

　　弹仓浅了真的不行，挂不了太大的弹药，弹仓深了飞机就变的更肥更重，需要更大的推力

　　同时现在阶段的FC-31几乎没有装备像样的航电和火控，假如要良好的对地攻击能力装载大型弹药，飞机机身也会类似F35一样塞得满满的，在这种情况下，飞机飞行性能还会进一步下降，飞机还要加长加厚一些，这些要求累计起来，机翼也要加大，实际上，现在的FC-31除了一个大体的气动外形外，几乎没有多少零件可以继续使用了，当然也可以想办法降低隐身状态对地攻击能力。

　　实际上来说，空军或许会需要一个腿稍微短一点便宜一点的飞机，但是很难容忍一个飞机机动性差，空战能力低下恶意送菜的飞机，而且对地攻击传感器简陋，电子自卫系统简化面对敌人的导弹来袭一无所知，这样的招数来赢得便宜飞机的合同，估计飞行员只有一句话，设计师您自己来飞吧。

　　F35战斗机长得好像肿瘤病人，但是也是设计师的无奈，先进设备塞太多，FC31也离不了高性能设备

　　实际上FC-31要上餐桌，还要继续增肥，增推，使用常规布局不是没有前途，但是代价也很不轻松。（作者署名：大水）

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