近日有媒体报道中国相关单位开始批量生产国产新一代轻型坦克，此前另一家单位已经开足马力生产国产99A型主战坦克，这表明中国陆军主战坦克升级换代正在紧锣密鼓的进行。

　　笔者曾经不止一次说过，老旧武器装备一直是制约我军战斗力成长老大难问题，随着国家综合国力增强，经济技术实力提高，国家和军队已经下决心解决这个问题，对于中国陆军来说，首先要解决的就是主战坦克升级换代。

　　老旧武器装备曾是长期制约部队战斗力成长难题和瓶颈，图为中国陆军装备的59坦克

　　中国陆军主战坦克型号十分繁杂，从第1代59主战坦克到最新99A主战坦克，一应俱全，可以说是新老并存、多代同堂，这样就给部队作战训练、后勤保障带来许多不便，也增加了装备使用成本和费用，因此中国陆军要求在2020年之前机械化有重大突破，信息化有较大发展，2025年之前实现主战武器装备更新，在这种情况下，主战坦克升级显得更加迫切。

　　对于中国陆军来说，早期坦克例如59、79和88型主战坦克已经长期服役，加上战术技术指标已经落后，预计很快将会被淘汰，但是有一型坦克处理起来可能就比较棘手，那就是96型主战坦克，96型主战坦克属于我军应急武器装备，上世纪90年代我军考虑到新一代武器装备短时间难以完成研制，部队武器装备又需要更新，所以利用新一代武器装备某些技术对现有型号进行改进，以满足部队急需，同时也作为新一代武器装备服役之前过渡，96型主战坦克就是其中代表之作。

　　许多人曾经认为96型主战坦克是与99搭配三代低配版主战坦克，实际上中国坦克工业相关人士并没有把前者列入三代主战坦克范畴，称其为“采用某些三代坦克技术二代主战坦克”，也就是所谓二代半主战坦克，讲的再形象一点就是96型主战坦克火力系统如炮塔、火炮及火控系统技术来源于三代主战坦克，但是底盘仍旧沿用了88型主战坦克底盘，包括发动机、传动系统，当初这样做目的是尽快向部队提供一种新型坦克，可以对抗外军T-72M坦克，不过也留下发展后劲不足的缺憾。

96型主战坦克解决了部队武器装备更新急需，也留下了升级潜力有限缺憾

96A型主战坦克表明96系列潜力已经挖掘完毕

　　96型主战坦克列装部队之后，进行了升级，这就是96A型主战坦克，坦克改进项目包括加装反应装甲、热成像夜视仪、下反稳像式火控系统等，整体作战能力有进一步提高，但是坦克底盘没有改进，尤其是发动机马力没有增加，坦克机动性能有所下降，从96A参加坦克两项比赛情况来看，机动性能明显拖累坦克总体性能，另外发动机系统也没有升级，还是机械传动和手动档，动力系统没有实现整体化，维修保障十分困难，曾经有新闻报道，96A主战坦克在俄罗斯参赛的时候，发动机出现故障，我军参赛人员花了数个小时才将发动机更换完毕，相比较之下，新一代国产主战坦克实现了动力系统整体化，更换发动机只需要数十分钟就可以了。

　　从海外媒体报道来看，国产新一代主战坦克、轻型坦克采用了全新动力系统，例如新一代坦克柴油发动机、综合传动系统、自动变速箱，整体性能比96型主战坦克可以说有质的飞跃，相关单位利用新一代坦克动力系统对96型主战坦克进行改进，研制成功96B主战坦克，立刻在坦克两项赛之中碾压对手。

96B主战坦克升级了动力系统，成本和费用较高

　　因此有人认为中国陆军可以把96/96A型主战坦克按照96B型主战坦克升级，不过这样做困难非常大，96/96A主战坦克留用了苏制坦克狭窄动力舱，难以安装新一代动力系统，实际上当年T-72升级，有些国家也想升级动力系统，就是因为这个问题而止步，当然如果用户需要，相关厂商也可以提供相应技术解决方案，不过这样就要对坦克进行彻底翻新，成本和费用比较高昂，例如中国相关单位曾经协助巴基斯坦改进59主战坦克，升级项目就包括新的发动机、传动系统，结果整车升级费用接近一辆新型主战坦克1/2-2/3，可以想像96型主战坦克升级费用肯定也不会太低。

中国陆军主战坦克升级大幕已经拉开

　　因此从整体上来讲，中国陆军可能会更加倾向采用99A型主战坦克、新一代轻型坦克，这样可以会实现坦克装备动力系统、传动系统通用化，尤其是能够实现自动档驾驶，随着社会经济水平提高，许多坦克兵在参军之前应该都有一定驾龄，现在自动档轿车和SUV已经普及，坦克实现自动档驾驶可以让他们能够更快上手，相比较之下96主战坦克还在使用手动档，上手就要慢的多，再加上原来动力系统、传动系统已经不堪重负，如果不进行彻底升级，坦克性能难以进一步提高，综合各方面考虑，中国陆军可能不会现有对96/96A主战坦克进行太大升级，将会逐渐淘汰这种二代半主战坦克，当然这种坦克对于许多发展中国家来说，还是非常实用，所以换下来旧车进行翻新和升级，投放国际市场也是一个不错的选择。（作者署名：小飞猪观察）

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