1月20日，中国迎来了2018年的第一个“饺子”——第6艘071型船坞登陆舰在沪东中华船厂下水，它是中国海军两栖作战的核心战舰，具备立体登陆能力，在单舰的两栖作战能力和建造数量上，在当今世界上仅次于美国海军的圣安东尼奥级，但中美海军两栖作战能力的差距依然巨大。

第6（满旗）和第5艘071，HSH发烧友网图片

　　在中国海军，071型被定义为“综合登陆舰”，而不是更为通俗的“船坞登陆舰”，“综合”两个词充分体现了它具备的立体登陆和较强的投送运输能力，它拥有一个巨大的坞舱，可容纳4艘726型气垫登陆艇，前不久海军新年度军事训练开训仪式上，一艘071的坞舱内还可一口气停放了至少18辆05式两栖突击车。

071的庞大坞舱

　　除此之外，071也是中国海军中除了航母之外航空运作能力最强的战舰。它拥有两个直升机起降点，可以同时起降两架直8这一级别的大型直升机，双机库也至少可容纳2架直8或者4架直9，除此之外，071也具备较强的自卫能力，76mm舰炮防空、对海和对岸打击都可以，4座630近防炮具备一定的反导防御能力。

陆航直10和071联合训练

　　和当今世界上的船坞登陆舰横向对比，能够在质量和数量上与071相比的，恐怕只有圣安东尼奥级了。不过，圣安东尼奥级的建造速度实际上超过了071，前者自从2003年开始一共服役11艘，最后1艘罗德岱堡（LPD-28）正在英格尔斯船厂建造，而071自从2006年首舰“井冈山”舰下水以来，一共建造了6艘。

最新的LPD27波特兰号

　　除了数量劣势，071和圣安东尼奥级相比，在运输能力和航空运作能力方面各有优劣。071能装4艘726型气垫登陆艇，这超过了圣安东尼奥级的2艘LCAC，但在航空运作能力方面，圣安东尼奥级要求可同时起降2架V-22“鱼鹰”，机库可容纳4架“鱼鹰”，垂直登陆能力大幅超越071，此外美国海军一共拥有91艘LCAC，几乎10倍于中国海军现有的726型数量。

圣安东尼奥级直升机甲板上的3架鱼鹰

　　如果放到整个两栖作战舰艇体系中，中美的差距更为巨大，因为中国计划建造的075型两栖攻击舰还没有具体的开工信息，美国海军现役8艘黄蜂级和2艘美国级两栖攻击舰及其搭载的F-35B和“鱼鹰”更是远征作战部队的核心载具，12艘圣安东尼奥级其实主要是打打副手，而中国海军的6艘071却是挑大梁的。

美国级两栖攻击舰和F-35B

　　从这个角度来看，中国要打造百年海军，如今的“下饺子”更多的还是补课，想要跃居世界第一，任重而道远。（作者署名：乌龙防务评论）

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