据报道，英国人正在修复一架已经退役的F-4K“鬼怪”舰载战斗机，为了能够将该机飞上蓝天，希望从中国购买涡扇9发动机，因为涡扇9的原型正是F-4K“鬼怪”战斗机使用的斯贝202发动机。

　　更有趣的是，由于上世纪90年代为保证中国歼轰-7“飞豹”战斗轰炸机的量产，在涡扇9没有成熟前，中国几乎将英国库存和退役的二手斯贝202发动机买光了，导致现在英国自己修复老飞机找不到发动机用。

图片：网友“胜天半子马克龙”拍回来的修复完成的F-4K舰载战斗机。

　　F-4K是美国F-4“鬼怪”舰载战斗机的出口型，在 F-4J基础上改进，主要装备英国皇家海军的大型航母。由于英国航母从大型攻击航母向轻型滑跃起飞航母转变，这种飞机也成为了英国最后的一型弹射起飞舰载战斗机。

图片：火力强大的F-4K舰载战斗机。

　　这些飞机没有使用美国发动机，而是用当时更好的“斯贝”202发动机代替，并重新设计了进气道、尾喷口和起落架等，以适应在稍小一点的英国航母上使用。

图片：F-4K战斗机与“斯贝”202发动机。

　　1972年，中国向英国提出购买新型发动机的请求，英国同意向我国出售“斯贝”202发动机。1975年12月13日，签订了中国引进英国“斯贝”军用航空发动机专利的合同。

　　但由于中国航空发动机基础薄弱，进口的“斯贝”202技术长时间得不到转化，仿制的国产涡扇9发动机也在十余年的时间中处于难产状态。为了保证“飞豹”战斗轰炸机的量产，1990年中国直接向英国购买二手的“斯贝”202发动机来应急，这些发动机正是F-4K“鬼怪”舰载机退役后留下的。

图片：“斯贝”202发动机和“飞豹”战斗轰炸机。

　　现在涡扇9发动机在引进几十年后终于成熟，而英国的航空爱好者和老飞机修复者们要想重新让这架F-4K战斗机飞上蓝天，也只有向中国购买二手的“斯贝”202或者是仿制型号的涡扇9发动机了。

　　应该说，英国的“斯贝”发动机在中国航空发动机发展历史上占有重要的地位。一台我军现役的主力发动机确实人家博物馆老飞机的引擎，这也折射出中国在航空发动机领域欠账较多。这些都需要我们新时代的航发人去追赶去解决！（作者署名：虹摄库尔斯克）

图片：这架F-4K战斗机就差两台涡扇9了！

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