海外媒体发表示国产高超音速飞行器想像图

　　根据海外媒体报道，中国已经在11月用DF-17弹道导弹搭载高超音速飞行器进行了多次试射，这是全球首次高超音速飞行器作战使用试验，表明中国在此领域已经走在世界前列。

　　从海外媒体报道来看，DF-17弹道导弹是中国新一代中程弹道导弹，射程大约1800-2000公里，考虑到高超音速飞行器重量较大，所以搭载高超音速飞行器之后，DF-17射程降低1400公里，不过这也意味着DF-17弹道导弹可以搭载高超音速飞行器打击第1岛链范围对方重要目标，例如空军基地、海军港口、防空反导雷达及拦截弹阵地等。

　　DF-17施放高超音速飞行器模拟图

　　按照海外媒体报道描述，此次中国试射高超声速飞行器应该是助推-飞翔飞行器，它本身没有动力，依靠弹道导弹提供初始速度，然后在制导系统控制下在大气层之内滑翔，然后攻击目标，一般认为弹道导弹后返大气层速度是射程平方根*100米/秒，以DF-17导弹射程为1400公里计算，其重返大气层速度高达3800米/秒，大约相当于时速为13马赫，即使考虑到飞行器要在大气动内机动，空气阻力会降低飞行器速度，但是末段速度仍旧非常可观，我们知道物体速度越高，能量越大，因此对于高超音速飞行器来说，即便没有装载战斗部，凭借自身高速就能摧毁目标，另外高速还可以提高飞行器突防能力，对于这样的高速目标，一般防空反导系统已经是望洋兴叹，只有少数防空反导系统能够对其进行拦截。

　　不过DF-17及搭载高超音速度飞行器针对这些防空反导系统也进行了优化设计，以提高突防能力，报道之中提到国产高超音速飞行器飞行高度大约在60公里，并且采用蛇形机动弹道，从这个数据来看，国产高超音速飞行器刻意压低了弹道，以避开防空反导系统拦截，从相关资料来看，国外防空反导系统比较强调高空拦截能力，力求在更高和更远距离上拦截来袭导弹，产生的问题就是增加了导弹射高近界，我们熟悉SM-3最低射界高达100公里左右，而THAAD也达到60公里，换句话说，这两种反导拦截弹都无法拦截国产高超音速飞行器，不过美国已经意识到这个问题，正在研制THAAD-ER拦截弹，它主要将原来单级固体火箭发动机升级为双级固体火箭发动机，提高导弹射程和拦截范围，以便具备拦截高超音速飞行器的能力。

　　飞行器大气层内利用惯性和升力飞行，所以也被称为助推-滑翔系统

　　我们知道高超音速飞行器在大气层之内蛇形机动飞行，会增加飞行器飞行误差，降低命中精度，不利于打击点状目标，尤其是配备坚固防护的地下防护中心，所以先进制导及控制系统是高超音速飞行器一个关键技术和难点，从相关新闻报道来看，国产高超音速度飞行器具备较高命中精度，“飞行器落在预定目标数米范围之内”，这样高精度显然需要先进制导与控制系统，对于弹道导弹来说，惯性制导是基本制导系统，它不依赖外部信息工作，抗干扰能力强，缺点就是制导精度会随着距离和时间增加而下降，需要外部纠偏，现代惯导一般采用卫星导航定位接收机进行纠偏，也就是形成INS/GPS复合制导系统，但是GPS信号掌握在美国手里，中国导弹显然不会用GPS信号，随着中国北斗卫星导航系统逐渐成熟，国产惯导系统已经可以用北斗卫星导航系统进行纠偏，形成IN/BDS复合制导系统，从而大大提高了导弹命中精度。

　　中国以后还会发展更加先进的系统

　　海外媒体推测DF-17将会在2020年形成作战能力，是全球第一型具备作战能力高超音速器打击系统，在这个领域中国已经超越美国，走在全球前列，未来中国还将在DF-17基础上，发展更加先进高超音速攻击系统。（作者署名：小飞猪观察）

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