53年前服役，7年前就退役了的我国第一代战机歼-6，竟还在中国空军一支一线主力战机部队发挥“余热”！近日，中国军网英文网发布的一组图片“隐蔽地”透露了这一信息。也可能是因为这支装备歼-11A、歼-11BS（双座战斗教练型）战机部队地理位置实在太特殊，所以不排除军方媒体有意无意地想向某些人、某些势力传递一点信号。因为根据图片可以发现，这支歼-11部队驻扎于武夷山下，与“宝岛”一海之隔。而该部队机场停放的歼-6也不是有人战机，而是改装成了无人飞机……

　　机场背景是武夷山，左下圆圈隐约露出盖着油布的歼-6无人飞机。

　　空军武夷山旅（本文暂称）地处对台一线，此前装备的是歼-11A战机、苏-27UBK双座战斗教练机。随着这些使用了20年左右的苏-27UBK战机寿命终结，该旅也换装了新的双座战斗教练机。此次中国军网英文网的这组图片也显示，该旅已接收了歼-11BS战机，并且应该已形成战斗力。

　　武夷山旅由于战备任务异常重要，所以此前一直比较低调。不过就在今年12月11日，空军出动轰-6K、苏-30、歼-11和侦察机、预警机、加油机等多型多架战机成体系飞越宫古海峡、巴士海峡，实施了“绕岛巡航”等训练，军方发布的高清照片里，少有地出现了带机身编号的武夷山旅歼-11A战机。

　　“绕岛巡航”的武夷山旅歼-11A战机。

　　该旅新接装的歼-11BS双座战斗教练机。

　　那么这样一支位置特殊、实战化要求相当高的部队，为什么同时还装备有“50岁高龄”的歼-6飞机呢？因为自2010年6月退出空军编制序列后，有的歼-6战机被转运至空军编余飞机储存中心封存，作为空军编余战斗力继续储备。

　　约从2011年开始，越来越多的歼-6无人飞机开始进驻东南沿海一线机场，当时的卫星照片曾显示至少有55架。而从本世纪初开始，中国空军就启动了歼-6改装为无人攻击机的项目。主要改装是机炮武器系统，取消了副油箱，瞄准具航电系统，弹射座椅，氧气系统。机翼下安装6个挂架，可下挂2~6枚250公斤级航空炸弹。改装自动飞行控制系统，改进自动驾驶仪，增设地形匹配导航系统。

　　改装之后的歼-6无人机。

　　进驻东南沿海一线机场的歼-6无人机机群。

　　歼-6改装的无人攻击机，相当于一枚有1500公斤战斗部、射程600公里左右、航路比较固定、能够低空地形匹配飞行的巡航导弹。可以攻击敌人的地面固定目标，如机场、军港、指挥中心、导弹发射阵地等等。

　　此外还可以扩充多种用途，比如装载水雷后，可在敌方防空火力密集水域和港口进行无人航空布雷；充当无人侦察机，或者在作战时充当诱饵机，引诱敌方暴露雷达和导弹阵地，或损耗敌方的防空导弹，让中国空军主力战机增强打击效能。

　　不过，中国空军在2015年前已获得了形成战斗力的、真正的空射巡航导弹长剑-20。

　　在2015年后，由于轰-6K轰炸机+长剑-20空射巡航导弹的组合全面形成了战斗力，相对而言，航路固定、航线呆板，雷达反射信号更强的歼-6无人攻击机对地攻击效率要差得多，所以渐渐也就很少有相关报道。

　　不过这次中国军网发布的照片说明，歼-6无人攻击机并未退出空军战斗序列。毕竟万一到了战时，歼-6无人机起码能起到“乱花渐欲迷人眼”的作用吧？（作者署名：百战刀）

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