日前，歼-20专属发动机涡扇-15传来好消息，最后大关取得突破全民为之振奋。可是，中国涡扇-15三维矢量喷口发动机需要反复试验，至少需要3到4年才能装配部队。

　　然而，歼-20批量生产迫不及待，涡扇-15远水解不了近渴，面对中国空军急需情形，难道就只能干等着吗？

　　答案当然是否定的，毕竟这么多年中国速度并非浪得虚名。

　　近日，据媒体报道，中国歼-20新一代批量生产型已经开始装配涡扇10-IPE型增推发动机，加力推力高达14吨左右。以歼-20尾翼双发结构来看，歼-20双喷至少拥有1.5倍音速巡航能力。就如歼-20飞行员所说，只要已进入超音速，歼-20就是所向无敌的。

歼-20换上国产发动机试飞

　　相比美国F-22和俄罗斯苏-57，歼-20还是有略微差距在哪。曾经令全球竖起大拇指的F-22能以1.6倍音速实现超音速巡航，其F-119发动机推力可达12吨，加力推力情况下能实现1.7倍音速巡航。

　　而俄罗斯最新换装的30系列发动机和F-22的F-119发动机性能相近，差距不大，结合机身重量，在正常情况下两者都能达到1.6倍音速左右。

　　歼-20的机身重量仅有15吨，比美国F-22和俄罗斯苏-57足足少了5吨，所以即使是军用推力只有10吨的发动机，也能让歼-20以1.5倍音速超音速巡航。

　　然而新一代先进战机间早就不是原来所追求的超机动性能，而更侧重于超视距打击和隐身能力。这恰巧是苏-57的致命弱点，所以歼-20领先苏-57还是绰绰有余的。

F-22战机

　　对于F-22，航电系统相对老旧，还有它本身的机体结构在众多五代机中就不占优势，当初过于倚重隐身能力导致现在的作战能力无法突破原有的高度。

　　而歼-20在设计时兼顾了气动布局和隐身能力，此外，还应用了智能蒙皮技术、飞火推一体化控制系统、有源相控阵雷达装置，无论是机动性还是隐身性能，综合起来都超过美俄五代战机，就连俄罗斯专家都对歼-20赞许不已。

　　此前，美国专家预计中国歼-20要到2018年才可以进行量产工作，出乎意料的是，歼-20在2017年就实现了批量生产，并列装部队，毕竟“脉动生产线”的效率是另全世界跪服的。

　　美中不足的是歼-20的超音速巡航时间有限，与同代机型对抗基本不占太大优势。但是随着涡扇-15的列装，歼-20就会成为真正的强者。（作者署名：前沿哨所）

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