印度《TheWeek》网站9月17日发表文章，认为印度第三艘航母（也是第二艘国产航母）建造计划的搁置将影响印度海军的“蓝海”作战能力。作者是印度海军情报局的前首席主管，曾在印度内阁秘书处任职。         

　　[印度第一艘国产航母INS维克兰特号（IAC-1）离建成还早]

　　文章称，看起来印度似乎要放弃第二艘国产航空母舰的计划，而中国正准备让其航空母舰打击群冲入印度洋地区（IOR）。据报道，印度第一艘国产航空母舰（IAC-1）“维克兰特”号（在柯钦造船厂（Kochi Shipyard Ltd）建造），已准备好在2020年9月开始试验，并有望在2022年全面投入运营。

　　2020年2月，比平·拉瓦特将军接任印度第一任国防参谋长（CDS）的一个月后，就表示印度海军可能不会很快获得批准建造第三艘航空母舰（也是第二艘国产航空母舰IAC-2）。他说原因是由于航空母舰的造价昂贵，优先事项应该是加强海军的潜艇部队。印度国防和战略界的许多人对他发表评论的态度感到震惊。

　　印度目前只有一艘航空母舰，即2013年从俄罗斯购入的45，000吨的“维克拉马蒂迪亚”号。这是自独立以来印度海军的第三艘航母。印度于1961年从英国购买了第一艘航空母舰INS “维克兰特”号，成为第一个拥有航母的亚洲国家。INS “维拉特”号，印度的第二艘航母，也是英国造的，于1987年问世。目前两者均已退役。         

　　[印度海军目前唯一的航母INS维克拉马蒂迪亚号]

　　文章称，强调运营和维护航母的费用过高，以及容易遭受反舰导弹的攻击，这些是反对航母的理由。虽然成本因素是正确的，但航母需要花费大约十年的时间来建造，因此支出会在此期间分散。另外航空母舰的寿命约为40-50年，这是物有所值的。

　　作者表示，包括航母在内的军舰本来就很容易受到伤害，因此一定数量的损失将始终存在于战斗中。但是，航母的主要武器是其舰载机，其作用范围很远，舰队/编队状态的航空母舰和军舰相互提供防御和保护。另一方面，陆基飞机受到作战半径和空中加油的限制。

　　反对航母的论点主要是关于国防预算缩减的相对优先性。取消建造战略装备（如IAC -2）的决定，必须在国家安全领导的最高层进行辩论，然后才在适当的论坛上宣布，而不是在新闻记者互动期间宣布。

　　此外，如果该计划被取消，那么在柯钦造船厂有限公司在航母生产设施上已经完成的投资将变得多余，并且将遣散熟练的工人。例如，印度在1994年出于各种原因取消了HDW潜艇计划，后来在2005年批准了“蝎子”潜艇项目时，很难找到训练有素的工人。

　　文章称，有趣的是，中国于2019年12月服役了第一艘国产航空母舰“山东”舰。同时，中国花了很多时间和精力来追赶美国航母，并学习航空母舰运营的细微差别。中国目前正在上海的江南造船厂建造其002型航空母舰。有分析称，中国海军的目标是到2050年至少拥有10艘航母。         

　　[中国第一艘国产航母山东舰已经服役]

　　预计印度海军不久将为第三艘航母IAC-2争取“接受必要性”（AoN）批准。海军参谋长卡恩比尔·辛格海军上将一直坚持认为，对于新建65，000吨航空母舰（IAC-2）的需求仍是不可商量的，因为需要分别部署在印度西部和东部沿海各一艘航母，而第三艘则进行改装和维修。为了平衡第3艘航母的费用，据报道，印度海军将原计划引进战斗机的数量从57架减少到36架（两个中队）。

　　印度前总理瓦杰帕伊于2005年表示：“印度的海事领域从西部的霍尔木兹海峡延伸至东部的马六甲海峡”。莫迪总理的海上愿景是将“向东看”的政策重新设定为“向东行动”的政策，并再次将其重新定义为“印度-太平洋”政策，并打算重振四方安全对话机制（QUAD）。

　　所有这些政策都以海洋为核心，而印度海军是主要的海洋力量。没有足够数量的航母，印度海军就无法满足该国的政治和战略野心。印度海军这样的“蓝水海军”既需要航母，也需要潜艇。只要有政治意愿，总是可以为项目找到资金。