[文/ 观察者网专栏作者 镭射]

　　彩虹-10倾转旋翼无人机，图片来源：作者收集，下同

　　所谓倾转旋翼机，在外形上与固定翼飞机相似，但两台带大直径螺旋桨的涡桨发动机安装在两个翼尖，起降时，发动机朝上，两副螺旋桨起到相当于两副横列的小直径旋翼的作用，使得飞机可以像直升机那样垂直起降；起飞后，两台发动机再向前倾转至水平状态，在这个状态下，两副螺旋桨相当于两个超大的螺旋桨，使得飞机可以像普通的螺旋桨固定翼飞机那样水平飞行。

　　目前世界上唯一一种投入实用的倾转旋翼机是美国的V-22，因为同时具备了直升机的垂直起降能力和固定翼螺旋桨飞机的高速（该机最大飞行速度达509千米，是世界上飞最快的直升机）和低油耗，它在美军中得到了广泛的应用。

　　因为V-22在美军中主要是作为CH-46“海上骑士”、CH-47“支奴干”等运输直升机的替代型号执行人员和货物的运输任务，因此这次彩虹-10倾转旋翼无人机在珠海亮相后，很多人都在设想在其基础上发展更大的有人的偏转旋翼飞机的可能性。

　　在我看来，研制类似V-22那样的大型有人偏转旋翼飞机固然有其必要，但结合这次彩虹公司展出的其它展品来看，我认为，彩虹-10后继实用型号更加实际的用途，很可能是在海上。

　　众所周知，目前中国有两艘航空母舰，一艘是2012年服役的辽宁号，另一艘已经完工，尚未正式服役。这两艘航空母舰采用的都是滑跃式起飞方式，没有配备弹射器。这为在这两艘航空母舰上配备预警机、反潜机等固定翼飞机带来了巨大的麻烦——为了能够滑跃起飞，苏联的安-72舰载预警机安装了三台发动机，结果因为重量太大无法上舰，而雅克-44舰载预警机更是连原型机都没造出来。

　　正是因为这个原因，中国为辽宁号航空母舰配备的预警机和反潜机都采用直升机飞行平台。这对辽宁号的预警和反潜能力造成了极大的制约。

　　倾转旋翼飞机的特点正好可以解决这个问题。一方面，它可以像直升机那样垂直起降，这样就绕过了没有弹射器的情况下没有安装加力发动机的飞机的滑跃起飞问题；另一方面，它又拥有类似普通的螺旋桨式飞机那样的飞行速度和留空时间，而这正是预警机、反潜机等特种任务飞机所需要的。

　　因为美国海军陆战队所属的两栖攻击舰没有配备弹射器，E-2无法在两栖攻击舰上起降，美国海军陆战队就曾打算基于V-22研制预警机来弥补自身空中预警能力不足的问题。在中国掌握了倾转旋翼无人机的关键技术之后，能不能也通过这个方式解决中国海军航母的舰载预警机和反潜机问题？从这次珠海航展上展出的展品来看，回答是肯定的。

　　美国海军陆战队计划基于V-22研制的舰载预警机：EV-22

　　从这次珠海航展上彩虹公司对彩虹10的展示来看，这已经是一款成熟的货架产品。这意味着，倾转旋翼飞机的核心技术，已经被彩虹公司所完全掌握。制造尺寸更大的倾转旋翼飞机，对彩虹公司来说，已经没有不可解决的困难。

　　彩虹公司完全有能力基于彩虹-10的技术，造出3到4吨级的倾转旋翼无人机。这个级别与彩虹公司之前推出的彩虹-3/4系列无人机相当。这次彩虹公司带来的彩虹-4、彩虹-5无人机实机，在机腹下都安装了对海搜索雷达，可以大范围的对海面情况实施监控。

　　如果能将这款雷达安装在这样的4吨级倾转旋翼无人机上，再加装磁探仪、声呐浮标投射装置和反潜导弹，就能获得一款可用于舰载的反潜无人机，且其性能会比现在辽宁号上所使用的直18反潜机强得多。

　　参展的彩虹-4/5都安装了对海搜索雷达

　　这次珠海航展上，中国电科38所展出了一款名为JY-300的无人预警机系统。这种预警机系统的最大特色是取消了雷达罩，通过智能蒙皮、保形天线等一系列先进技术，实现了雷达天线与机体一体化，非常适合安装在无人机上。如果将这套系统安装在前述4吨级倾转旋翼无人机上，就能获得一款可用于舰载的高性能无人预警机。

　　中国电科38所展出的JY-300空中无人预警监视系统

　　有了这样两款飞机，辽宁号和新国产航母就能补上空中预警和反潜这两个领域的短板，从而真正发挥出6万吨级大型航空母舰的战斗力。这对于我国的海上力量建设的意义将十分巨大。