[观察者网综合报道]中国空军网6月12日发布了一组图片，首度曝光了我军无侦-9隐形长程无人侦察机。中国空军网原文如下：

　　随着2018年高考刚刚结束，今年高考的作文题目在军营彻底“火”了一把，引发官兵们的广泛讨论。下面笔者带领大家走进北部战区航空兵某团，看看兵哥哥们对今年的作文题有什么高见。

　　首先，我们看一下今年高考作文题目：

　　全国卷二高考作文题目：

　　二战期间战斗机防护，多数人认为，应该在机身中弹多的地方加强防护。但有一位专家认为，应该注意防护弹痕少的地方。如果这部分有重创，后果会非常严重。而往往这部分数据会被忽略。事实证明，专家是正确的。请考生结合材料进行分析。自定立意、自拟标题，写一段作文。

　　应该是无人机指挥方仓，有意思的是虽然是空军部队，该单位和海军一样佩戴了特制的纪念帽

　　有着丰富驾驶经验的一大队大队长胡智波：如果我们将目光聚焦在这些“表面”的危险（弹痕多的地方），那才是致命的

　　问 ：大队长，请问您驾驶飞机的驾龄有多久？

　　答 ：16年。

　　问 ：请问您驾驶过几种飞机？

　　答 ：我从2002年入伍以来，先后驾驶过4种机型。

　　问 ：您驾驶过这么多种类飞机，请您结合以往的驾驶经验以及对武器装备的了解，谈一谈您对今年高考作文题目的看法。

　　答 ：其实我们很多人的注意力都被这些能够飞回来的战机上的”弹痕“吸引住了，这些战机将”危险“呈现在了我们面前。如果我们将目光聚焦在这些“表面”的危险（弹痕多的地方），那才是致命的。为什么这么说呢？因为那些重要的部位也就是弹痕少的部位一旦中弹，那么飞机将无法返航，我们应该认真考虑的是那些无法返航的战机。

　　结合我自身的飞行经验和以往的事故案例，往往是简单的训练课目更容易引发飞行事故，反而一些复杂的课目引发的事故偏少。就是因为我们对复杂课目非常重视，准备充分。对简单的课目往往容易忽略。所以在今后的工作中，我们一定要重视基础训练和基础课目，只有把基础打牢才能致胜蓝天。

　　无人机的轮子，可以看出无侦-9相比于全球鹰小不少

　　有着丰富维护飞机经验的三大队副大队长王云龙：对于那些中弹概率大的部位应该重点防护

　　问 ：副大您好，请问您是怎么看待今年高考的作文题目的？

　　答 ：严谨分析这个问题的话，应该从两个角度来看：如果站在防护中弹会引发致命伤害的角度来看，那么专家的观点是正确的。如果从战机中弹概率比较大的部位要加强防护角度来看，我认为对于那些中弹概率大的部位应该重点防护。

　　就我所从事的机务工作来看，严谨是我们的基本要求。有时我们会为了寻找一个遗失的螺帽、一根不见了的保险丝，而对飞机进行长达几个小时的拆装工作。对我们来说每一项工作都是重点，都要严谨对待。

　　注意机尾上的EA-9/2000

　　维护保障飞机23年的老机械师周海：有两个部位中弹对飞机是致命伤。

　　问 ：请问您安全保障飞机起落多少个架次？

　　答 ：从入伍至今，我一共保障过约600余架次的安全飞行。

　　问 ：真的是很厉害！正是有你们这些默默无闻的英雄一手托起战友生命，一手托起国家财产，才有我们祖国今天强大的空中力量。那么请问，您是怎么看待今年高考作文命题的？

　　答 ：以我多年的保障经验来看，有两个部位中弹对飞机是致命伤。一个是号称飞机大脑的飞行员座舱，另一个是号称飞机心脏的发动机舱。对于我现在所保障的这款飞机，只要发动机舱不受到攻击，安全系数是比较高的。

　　作为机务保障人员，凡事要预想、预测、预判，培养刻苦专研、认真负责的工作作风。实际工作中，要加强对飞机重点部位、机件的维修、保养和防护，让我们的装备能够适应未来的新战场，把我们的团队建设成为一支能打仗，打胜仗的威武之师！

　　大学生特招入伍老兵张建华：弹痕多的地方相对来说就显得不重要

　　问 ：老班长您好，听说您是大学生特招入伍的，对么？

　　答 ：没错，我是2011年8月直招入伍的，现在是三期第二年了，入伍之后一直从事一手飞机维护工作。也谈不上是老兵，单位里还有很多比我年长的的老班长。

　　问 ：您是经历过一次高考的，请问您怎么看待今年的高考作文题目的？

　　答 ：今年的高考作文题目引起我们许多战友的思考，战斗机执行完任务，飞行员和战机能够回来，说明飞机的关键部位没有被击中，弹痕多的地方相对来说就显得不重要。而凯旋回来的飞机中，一般没有尾翼、活动舵面和驾驶舱中弹的飞机。因为，活动舵面一旦中弹，飞机就会失去控制坠毁，驾驶舱中弹飞行员就会阵亡，这些情况下，飞机当然就不可能返回机场了。所以，返场的飞机中，活动舵面、驾驶舱等重要部位有幸没有被击中，没有弹痕的地方更要引起机务人员注意，加强防护。

　　观察者网军事评论员认为，曝光的无人机应该为我军长程隐形侦察无人机无侦-9。也就是此前在网络上神龙见首不见尾的“翔龙”无人机，此次军报曝光的地点根据研判，应该在西部战区某高原。驻扎在日喀则机场的无人机团应该是我军西部战区空军某师某团。虽然去年中印边境紧张对峙时期有网络照片称该无人机驻扎日喀则机场，不过直到本次报道前，官方一直没有公开过该型战机。

　　翔龙无人机出现在歼20之前，最早出现在2006年的珠海航展上

　　在17年夏天被拍摄到驻扎在日喀则机场的无侦-9

　　据悉，去年中印洞朗对峙时期，空军多支新质作战力量齐聚日喀则，其中就包含了使用无侦-9长程无人机团的空军某师，该师所使用的长程无人机飞行距离长，适应高原情况，收集了大量印度山地33军的态势情报，为我军的战略决策和战略态势作出了很大的贡献。本次军报以高考作文为起因采访空军我部单位，恐怕也是因为该单位最接近实战，可能面对过“那个部位中弹”这种考量。

　　翔龙无人机由我国中国航空工业成都飞机工业集团设计，中国贵州航空工业集团进行量产，是我国新一代长程隐身无人机，该机采用了独特的联翼布局，为了方便维护以及为满足我国现阶段和近未来国家利益诉求，该机使用了成熟的涡喷-7发动机，可以保证该机在万米高空对西北高原，东南某省，东海海域，南海海域等热点地区进行长时间巡航。由于该机航程较长，且隐身性能不错，因此弥补了我军很多过去的短板。

　　目前我国空军正逐步推进无人化作战力量，可以看到，在最近的演习中，无人机，无人攻击机大量入役，作为全球无人机数量装备最多的国家之一，我国的无人机种类和功能都不断增加，相信在不远的未来，或者说年内，我们能看见更多更先进的无人机曝光在大众视野之中。

　　近日在蓝盾演习中的攻击-1攻击无人机