7月17日俄罗斯国防部向媒体确认即将参加2018年国际军事比赛“坦克两项”项目比赛的中国96B主战坦克已经抵达莫斯科阿拉比诺靶场。

　　据俄罗斯媒体报道，中国其余参赛人员将在7月23日抵达莫斯科以参与赛前的抽签环节。7月28日~8月11日，2018年国际军事比赛“坦克两项”比赛将在阿拉比诺靶场正式开始。

　　今年将有23个国家参与“坦克两项”比赛。包括叙利亚在内的多个国家将通过本届“坦克两项”比赛了解俄罗斯方面在T-72B3基础上改进而来的竞赛专用坦克（国内成为T-72B3M）。“坦克两项”比赛已经成为俄罗斯展示坦克装甲车辆研发水平的主要平台。据《俄罗斯报》报道，2017年使用1130马力V-92S2F发动机的T-72B3改进型已经在乌拉尔捷尔任斯基车辆制造厂下线，并获得了俄罗斯军方的批量生产许可证。1130马力发动机原本是乌拉尔捷尔任斯基车辆制造厂为提升 T-72B3坦克在“坦克两项”比赛中的机动性而临时采用的改进措施，工厂内部将其称为“运动型发动机”。通过“坦克两项”比赛高强度的对抗，俄罗斯军方认为1130马力发动机将有效提升T-72B3的战斗力，因此最终正式决定在未来为现役的T-72B3换装这款新型发动机。同时，亚美尼亚等多国已经向俄罗斯方面提出要求，希望将此前用于改进T-72B3竞赛专用坦克的技术和设备对本国的T-72进行升级。

　　当然，“坦克两项”比赛不是俄罗斯坦克的独角戏。也有很多国家通过“坦克两项”比赛认识到了中国在坦克研发和改进方面取得的巨大成绩。作为一款中国自主研发的二代半主战坦克，96式主战坦克一方面体现了中国坦克研制单位使用三代坦克技术对二代坦克进行升级的能力，但另一方面，与三代坦克相比，96式坦克动力不足、可靠性低等先天不足也是显而易见的。96A作为96式坦克的改进型，已经被国外专业机构划入三代坦克行列，但是机动性与最先进的三代坦克相比仍有一定差距，火力性能、防护性能以及可靠性等方面尚有升级空间。

　　近几年来，我国围绕参加“坦克两项”比赛对96A主战坦克进行的全面升级，较好地弥补了96A的性能短板。在机动性方面，96B采用了8缸电控柴油机与液力机械综合传统系统、全新设计高效动力传动辅助系统及行动系统，实现了坦克动力舱整体吊装、自动换挡和无极转向。强劲的动力保证了96B这款全重达到45吨的坦克在单位功率和机动性等方面获得大幅提升，改进后的坦克公路最大速度超过70km/h，完全超越T72B3坦克、与T72B3M坦克相当。事实上，俄罗斯媒体也不得不承认， 2016年俄方在T-72B基础上通过换发等方式改出T-72B3M，完全是由于受到了96B主战坦克展现出的强大机动性的刺激。即便如此96B仍然保持单圈时间记录。

　　火力方面，96B装备了具备制导和热像功能的数字化控制炮长瞄准镜，配备可装填常规弹药、125mm炮射导弹的自动装弹机系统，采用改进的上反式稳像火控系统，具备车长超越炮长调炮功能，不但提高了火力系统的射击精度，还大大降低了坦克从搜索、发现、跟踪瞄准到射击目标的反应时间。2017年“坦克两项”比赛中96B装备的炮口基准自动补偿装置一度迫使俄方临时改变规则，强迫中国参赛队伍不得使用这套系统。因此在今年中国参加坦克抵达莫斯科阿拉比诺靶场后，已经有媒体曝出96B似乎拆除了炮口基准补偿装置。当然考虑到96B在改进中已经利用此前用于其他坦克的成熟技术，在发动机、综合传动装置等自动化程度较高的系统上，布设了数据总线网络，实现整车数据的网络传输及检测。因此相信如果规则允许，参赛的96B应该会在车载电子设备方面继续对T-72B3M形成碾压。

　　需要指出的是，坦克两项比赛是对坦克装备极限性能的挑战，比赛中对装备各部件的考验远超过现实战场的苛刻程度，而且96B作为一款新装备，自身独有技术和设备在整个坦克系统中也有着相当高的比例。新技术和新设备在带来更强性能的同时，也带来可靠性的问题。因此近两年来中国兵器内蒙古第一机械集团有限公司等相关研制生产单位不断针对96B在备赛训练及出国竞赛期间仍然暴露了一些结构、性能及可靠性问题，提出结构优化及技术改进方案。因此从比赛表现来看，96B的可靠性在逐年上升，2017年96B以零故障的完美表现完成了竞赛。因此我们有理由相信在今年的比赛中，得到进一步改进的96B将会表现出更好的可靠性和更优异的性能。同时，我们也有理由相信在“坦克两项”比赛中积累的经验、教训和成熟技术最终都用于提升我国坦克装甲车辆的战术性能。96B在比赛场上取得的优异成绩也将提升中国制造在国际军贸市场上的口碑和市场占有率。这也是中国派出96B型主战坦克参加坦克两项比赛的最终目的。