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资料图：进行武器展示的EMB-314M,可以看到光电吊舱和激光制导炸弹

　　前不久有消息说我国K-8在加纳空军作战飞机的竞争输给了巴西的EMB-314M超级巨嘴鸟螺旋桨飞机，引起国人的关注。

　　实际上这个是非常正常的现象，EMB-314M在研制之初就考虑到了近距空中支援的要求，而K-8是一种基础教练机，它在对地攻击方面要低于EMB-314M。

　　巴西空军在研制EMB-31M的时候要求该机能够能够用于训练之外，还可以执行近距空中支援、巡逻、监视及反暴乱/游击等任务，巴西空军给予其的编号就是A-29，它配备比较先进的联合式航空电子系统和玻璃化座舱，可以进行嵌入式训练，也就是说在飞行中虚拟出雷达、雷达告警系统，进行超视距空战训练，其平显可以提供计算弹迹线、连续计算命中点和连续计算投放点等多种这和对地攻击火控计算机功能，另外它还配备有光电吊舱，里面安装有前视红外探测系统、CCD摄像机、激光测距/照射系统，具备昼夜全天候对地探测、识别和锁定能力，并且投放精确制导炸弹。

　　EMB-314M固定武器是两侧机翼安装的1挺12.7毫米机枪，翼下有4个挂架，机腹中心支线还有1个，最多可以挂载1500公斤外挂，可以挂载武器的包括航炮吊舱、近距格斗空空导弹、激光制导炸弹，小型空地导弹、航空火箭、子母炸弹及集束炸弹等。

资料图：K-8的武器相对比较简单

　　相比较之下，K-8本身就是为基础教练机研制，我国空军对于它的要求主要就是完成基础飞行训练，对于对地攻击等要求较低，笔者举一个例子，K-8机翼下虽然也有4个挂架，与EMB-314M一样，但是只有2个是常规武器挂架，可以挂载250公斤以下的航空炸弹，另外2个轻载挂载，只能挂载100公斤以下的航空训练弹，因此K-8的载弹量只有950公斤左右，只相当于EMB-314M的60%左右。

　　航空电子方面，K-8早期型也比较简单，如它的座舱只配备有比较简单的射瞄-7光学瞄准具和EFIS-86电子飞行仪表系统，我国空军自用的JL-8更是只配备了指针式飞行仪表，至到新世纪K-8及JL-8型飞机才换装平显及多功能显示器，升级为玻璃化座舱，但是并没有配备光电吊舱，因此不具备昼夜全天候探测地面目标和投放精确制导武器的能力。

　　对于我国来说，为K-8配备光电吊舱并不是一件困难的事情，但是问题在于为K-8配备了光电吊舱之后就会产生另外一个问题，那就是光电吊舱与航炮吊舱争夺机腹空间，K-8没有固定武器，只能在机腹中心支线配备一个23毫米双管航炮吊舱，如果在机头安装光电吊舱，就会阻弹炮弹的弹道轨迹，所以EMB-314M选择在机翼两侧加装航空机枪来回避这个问题。

　　从相关资料来看，EMB-31M的空重大约是3200公斤，最大起飞重量为5200公斤，载荷大约是2000公斤左右，而K-8的空重大约是2700公斤，最大起飞重量大约是4300公斤，载荷只有1600公斤，需要指出的是EMB-314M配备的涡桨发动机，它的油耗低于K-8配备的涡扇发动机，所以其内油要低于K-8，EMB-314M的内油大约在600公斤左右，而K-8大约为800公斤，这样以最大起飞重量计算，EBM-31M在满载内油的情况下大约可以挂载1400公斤弹药，而K-8在最大起飞重量，满油的情况下，外挂只有大约800公斤，也只相当于EMB-314M的60%。

资料图：EMB-314M的座舱较为先进

　　航程方面，两者基本上相当，EMB-314M内油航程大约是1300公里，而K-8为1400公里，但是EMB-314M由于外挂能力较强，因此转场航程较远，可以达到2800公里，而K-8只有2100公里左右，这样两者在远程攻击方面就存在着较大的差距，如EMB-31M在挂载2枚MK82炸弹的情况下，还可以挂载2个250升副油箱，而K-8受到挂架的限制，在挂载MK82炸弹之后，就无法再挂载250升油箱，其作战半径显然要低于EMB-314M。尤其重要的是EMB-314M配备有光电吊舱，它可以挂载2枚250公斤激光制导炸弹，执行远程精确制导打击任务，或者昼夜全天候侦察与监视任务，这方面K-8暂时还不具备。

　　当然K-8作为一种喷气式飞机，它在速度、爬升、升限等方面比EMB-314M要好，如它的最大速度大约为800公里，而EMB-314M只有550公里左右，爬升率为30米/秒，而EMB-314M只有15米/秒，实用升限方面K-8为13000米，而EMB-314M为10000米，但是这些优点对于第三世界国家空军来说并不十分重要，相反EMB-314M在航程、载荷及全天候作战能力方面的优势更为他们所看重，从这个角度来讲，加纳空军选择EMB-314M也不让人意外。

　　对于第三世界国家空军来说，所面临的战争环境可能是低强度战争，或者内部纷争，在这种环境之下，螺旋桨飞机可能更加适合社样的战场环境，如需要的跑道较短，对于后勤保障要求较低，低空/低速性能好，适合执行近距空中支援及攻击任务，因此在新世纪螺旋桨飞机有重新复活的趋势，美国空军也打算将螺旋桨飞机作为新一代军援飞机。

　　不过K-8也可以根据需要进行升级，笔者认为K-8可以配备更加先进的机翼，改善飞机的性能，特别是机动性能，增加发动机的推力，提高最大起飞重量，增加载荷，将机翼挂架全部更换为重载挂架，具备挂载精确制导武器的能力，不过这样的结果就是K-8的价格迅速上升，失去原来的价格优势，因此未来如何发展，可能还需要洪都仔细研究。(作者署名：鼎盛 小飞猪)

资料图：EMB-314M可加挂远程打击挂载，K-8与之应该有差距

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