加纳现役的中国K-8教练/攻击机

　　对于中国军工企业而言，下面的消息恐怕让人喜忧参半：西非国家加纳日前宣布将扩大其空军规模，飞机数量可能增加一倍，以应对该国执行联合国维和任务的需要。在其采购清单中，包括了多架中国直-9型直升机。但这次采购的“主菜”却是巴西的“超级巨嘴鸟”螺旋桨轻型攻击机，这有些让人意外。因为加纳空军目前仅有的空中作战力量是6架中国教-8教练/攻击机。国际媒体一般推测加纳或许将增购中国教-8飞机。

　　这不是教-8飞机第一次在与巴西“超级巨嘴鸟”攻击机的竞争中“落败”。2012年，巴拉圭空军也曾在这两种机型中进行过竞标，当时入选的也是“超级巨嘴鸟”。为何我国的喷气教练机两次在竞标中输给一种螺旋桨飞机？以下新闻为读者解释。

　　据美国《防务周刊》网站报道，加纳总统约翰·德拉马尼·马哈马6日宣布，政府将斥资3亿美元，用于购买新的作战飞机、教练机和运输机，以便参与联合国维和行动。

　　这番讲话是在加纳空军一个新基地的落成仪式上做的。马哈马说，该国空军将会购买巴西“超级巨嘴鸟”轻型攻击/教练机、一架西班牙制造的CASA295型运输机、俄罗斯米-17运输直升机、米-35攻击直升机，以及多架中国制造的直-9直升机。

　　马哈马称，预计这些飞机将在2015年底前交付完毕。而他出席活动的这个新基地，据悉是由巴西国家社会与经济发展银行资助建设的。机库带有消防、医疗设备和飞机保养维护设施、自带动力的供水系统和发电机。

　　这是加纳空军的第三个具有较完整功能的空军基地，也是目前技术水平最高的一个。

　　马哈马说，新基地投入使用标志着巴西-加纳关系进入新阶段，巴西将继续为加纳提供资金援助，以帮助其实现经济发展和提升国防实力。

　　巴西空军参谋长则在讲话中说，这个基地的建设没有花纳税人的钱，空军今后将更好地使用这个设施，保卫国家。

　　据报道，加纳军队目前正在参与联合国在马里、科特迪瓦、南苏丹和黎巴嫩的维和任务。

　　目前巴西还在帮助加纳建设一个飞行训练学校，承包了多条公路建设，以及加纳中部城市塔马尔的国际机场建设。

　　观察者网军事分析员指出，加纳曾经名列世界最不发达国家行列。但进入二十一世纪以来，政治上较为稳定的加纳在经济上也取得了不小的进步，2010年时该国已经名列“中等偏下收入国家”，2011年时取得了11.6%的高增长率，其经济前景相当看好。

　　加纳的空军是直到21世纪才逐渐开始寻求较为先进的作战飞机的，2004-2006年，中国向加纳先后交付共计6架K-8“喀喇昆仑”式教练机，取代了此前长期使用的老式教练机，成为该国空军唯一的作战空中力量。

　　随着加纳经济的增长，该国逐渐开始承担更多国际义务，积极参加联合国维和行动。在这种背景下， 加纳空军开始寻求扩大规模。因此才有了继续增购K-8还是转而采购巴西“超级巨嘴鸟”的竞争。

　　从技术角度看，“超级巨嘴鸟”虽然是一种螺旋桨飞机，但技术水平并不低。它其实是巴西与美国联合开发，采用加拿大普惠公司的PT6A-68C型发动机，功率高达1190千瓦，可挂载1500公斤的武器，飞机上各种机载设备完整，可以说是一种相当先进的教练/攻击机，1999年才研制完成。

　　与“超级巨嘴鸟”相比，中国与巴基斯坦合作研制的K-8“喀喇昆仑”(教-8)教练机则是一种中规中矩的喷气式高级教练机，早期它采用的是美国加来特发动机，后期换用国产涡扇-11发动机，为了区别，改用涡扇-11的国内自用型教-8名称改为练-11。与“超级巨嘴鸟”相比，教-8飞机的飞行速度、高度等性能当然要强得多，但是在挂载武器的能力方面，教-8反而不如“超级巨嘴鸟”，它的最大外挂载荷只有950公斤。机载设备方面，由于受到出口成本的限制，可能也不如“超级巨嘴鸟”的美式航电系统。

　　教-8的优势在于成本，其售价为1000万美元左右。相比之下，“超级巨嘴鸟”售价达1400万美元，并不是一种便宜的飞机。

　　巴西近年来为了推广其军工产品，也是“够拼的”，2012年在向巴拉圭出售“超级巨嘴鸟”的时候就在销售的同时附加了经济援助，更不用提还借此改善了两国一度紧张的外交关系。而这次对加纳更是“买飞机送机场”，堪称“赔本赚吆喝”。

　　话虽如此，但我们仍然可以看到，中国目前在国际市场上出售的飞机确实也还存在着一块空白地带。对于像加纳、巴拉圭这样的国家，其实并不需要常规战争中作为主力机型使用的超音速喷气式战斗机。而中国目前研制的作战飞机大多属于此列，教-8飞机作为一种主要强调高级教练任务的飞机，如果用来执对地攻击等任务就不如专门为此研制的“超级巨嘴鸟”了。而比教-8具有更强攻击能力的L-15、“山鹰”等已经是相当先进而复杂的喷气式战斗教练机，虽然飞机的售价并不高，但使用维护成本和难度足以让加纳等国望而却步。

　　今年在网上出现过一张草图，据称是向委内瑞拉推荐的一个教-8改进方案，图中该飞机改为单座攻击机，并安装雷达，冠以“强-9”的名称。如果进行了上述改进，教-8的载弹量等方面倒是会有所提高，但是却失去了作为教练机使用的功能，还是不能和“超级巨嘴鸟”公平竞争。而中国目前确定的新型螺旋桨教练机初教-7则是一种轻型飞机，很难携带武器载荷。未来中国是否会研制类似“超级巨嘴鸟”的外贸教练/攻击机？还是以强-11和初教-7搭配出售的方式来与之对抗？恐怕还有待观察。

　　至于加纳购买的直-9，观察者网军事评论员认为，可能是已经出售给缅甸、玻利维亚等国的直-9WE或其民用型H425，这种直升机的载重量、机体结构等方面有很大改善，同时还具备改为侦察\攻击直升机使用的潜力。