资料图：中国国家主席习近平在出席上合峰会前与与会领导人合影

　　阿联酋阿拉伯电视台新闻网12月9日文章，原题：为什么阿拉伯应该拥抱中国的丝绸之路

　　几个月前中国领导人发表题为“弘扬丝路精神，深化中阿合作”的重要演讲，呼吁阿拉伯国家加入中国的“丝绸之路计划”。讲话过去刚4天，“伊斯兰国”就控制了伊拉克第二大城市摩苏尔，转移了外界对丝路计划的注意力。这个重要计划被地区动荡事态掩盖了。或许这些提醒了北京，中东不仅有机遇，还存在风险。

　　但北京忽视不起中东。实际上，自中国成为石油净进口国以来，其石油消耗20年时间增加近3倍，进口快速增加，从1993年的零增至2013年的约600万桶，是当年中国石油总供应的58%，今后10年可能翻番。

　　2013年世界石油产量的63%是通过海路运输的，这凸显海上运输对中国和阿拉伯国家的重要性。如今，中国消费的每2桶石油中就有约1桶是阿提供的。过去10年来，中国从阿进口的石油增加两倍多，从2003年的每天约80万桶增至2013年年底的近280万桶，约占该国石油进口总额的一半。中国的十大供油国中5个来自阿拉伯国家(沙特、伊拉克、阿曼、阿联酋和科威特)。因此，中阿双边贸易增长了十多年，中国如今是阿拉伯世界的第二大贸易伙伴及9个阿国家的最大贸易伙伴。

　　与欧洲、东盟、中东和非洲的贸易蓬勃发展，进一步增加了中国对经由苏伊士运河、曼德海峡、霍尔木兹海峡、印度洋和马六甲海峡的海上航线的依赖。从这个意义上，可以理解为何北京积极通过经济外交推动海上丝路。对阿拉伯国家，尤其是海湾合作委员会(GCC)国家而言，主动接受海上丝路，并加速谈判与中国达成自贸协议，至关重要。

　　我们还不要忽视了，中国企业如今在地区表现得非常活跃，北京与开罗的关系也愈加稳定。对阿联酋这类海湾国家而言，继续为中资企业提供物流设施，充当通往非洲、中东和印度次大陆的投资门户，是很重要的。(作者纳赛尔·阿-塔米米，乔恒译)