环球军事特约记者报道：“这艘船和我见过的任何一艘舰艇都不同。如果你要找到一种未来的感觉，那么你需要站在‘福特’号上。”拥有23年职业生涯、曾在“杜鲁门”号航母上服役的美国海军总顾问加兰德将军曾这样评价美国下一代超级航母“福特”号。这艘价值130亿美元的未来航母到底做了哪些改装？美国《海军时报》26日进行详细解读。中国海军专家认为，“福特”号的设计思想和具体的技术运用非常先进，对中国未来航母极具借鉴意义，但是很多先进技术并非短时间就能学到手的，“饭还要一口一口吃”。

　　飞行甲板重新规划

　　航母最重要的作战指标之一就是载机数量。《海军时报》通过图表显示，“福特”号航母的飞行甲板面积要比“尼米兹”级航母增加了足足8000平方英尺，这是舰岛位置后移并“减肥”的成果。光是这片增加的空间，就能够容纳8架F/A-18E/F“超级大黄蜂”战机，使“福特”号最大舰载机数量轻易超过75架。

　　航母舰载机的出动频率也是其战斗力的重要体现，而这一指标与飞行甲板功能区域的科学划分密不可分。事实上，俄罗斯航母就因为飞行甲板划分不合理，舰载机在航母上同时起降受到影响。美国“尼米兹”级航母飞行甲板也是在实践中经过多次修改才变成现在的样子。《海军时报》称，“福特”号在这方面再次进行了革命性划分：三台更大的升降机位置与飞行甲板功能区完美匹配，右舷两台升降机全部布置到弹射器后，留出舰岛前的宽阔区域，方便战机机动和加油挂弹作业。报道称，虽然“福特”号的升降机数量减少了一台，但合理的布置让战机的起降效率提高了25%。此外，传统的“炸弹农场”——也就是在飞行期间存放炸弹和导弹的区域——从飞行甲板上移开。弹药将储存在从舰首到舰尾的甲板下二层舱室中，运输更快速安全。

　　“福特”级还使用了最先进的电磁弹射系统代替蒸汽弹射器。对于舰员来说，这项技术带来的好处是巨大的。电磁弹射系统释放的热能和噪音都远比蒸汽弹射装置小很多，能弹射的飞机的重量范围也更大。采取上述综合措施后，“福特”号航母在12小时的飞行日内能正常出动飞机160架次，相比之下，“尼米兹”级航母仅为120架次。

　　自动化让每艘航母减少1500人

　　“福特”号航母内部设计也同样人性化。报道称，“福特”号航母采用更小的居住隔间，“‘尼米兹’级航母是180人的居住舱，在‘福特’号上被40人或者更小的隔舱代替，以减小噪音和相互干扰” 。报道称，这些小型舱室更为安静，舰员到达自己的舱室需要穿越的空间更少。每间居住舱室都有一个综合舱，包括了淋浴、卫生间和水槽。此外“福特”号是第一艘从设计之初就专门建有体育馆的航母。它拥有3个体育馆，使用最新最好的装备，例如用于锻炼特定肌肉群的举重设施，自行车、跑步机，还有拳击练习袋，可以练习拳击、跳绳等。

　　舰载设备的自动化、智能化和小型化趋势，让这艘功能更复杂的航母运行需要的人数明显减少。报道称，由于采用可大幅度减小成员工作负担的系统，这艘航母最多只需要2600名舰员就能正常运作，比“尼米兹”级减少600人。加上舰载航空联队的飞行员和保障人员，全舰总人数为4539，比“尼米兹”级少了1500人。

　　中国借鉴要量力而为

　　一名中国专家认为，“福特”号航母的设计思想以及具体的技术运用无疑是先进的，代表当今大甲板航母的发展方向，中国在设计建造国产航母时可借鉴其部分理念和技术。例如舰岛比“尼米兹”级航母向舰艉方向移动20-30米，这是因为舰载机调度人员在工作中发现，舰岛位于中部容易造成交通堵塞。而为舰员提供更舒适、更安全的生活工作环境的设计思想，也会便于航母战斗力的发挥。

　　不过该专家认为，借鉴相关技术时也需要考虑实际情况。例如飞行甲板区域划分时要考虑舰载机的尺寸和种类。此外尽管弹射器效率大于滑跃起飞，但其研制难度极大，“福特”号采用的电磁弹射难度更大，短期内难以解决。因此就目前来说，考虑到继承性等现实因素，中国造航母还是要按部就班，不要指望毕其功于一役。