齿轮箱的国产化

　　MTU公司除向中方提供052型舰使用的柴油机外，还参与了052型舰柴燃交替动力方案的设计，此外另一家德国公司--伦克公司也参与了柴燃交替动力系统变速箱的设计，并负责生产部分零部件。但伦克公司没有和MTU公司一样，向中方全面转让相关技术。1998年，二号舰“青岛”号出海训练。在码头备航时，左齿轮箱突然损坏。经国内有关单位专家和德国伦克公司专家共同鉴定，该舰左齿轮箱损坏严重，已不能使用。其中泵用大齿轮和三个小齿轮、轴带滑油泵已无法修复，必须换新件。“青岛”号的齿轮箱是柴燃交替动力系统的核心部件，在当时世界上也是较为先进的，国内没有修理经验，有关零件的制造、装设此前均由德方完成，有关制造工艺、数据，伦克公司未向国内提供。此次齿轮箱的修理，伦克提供的修理方案非常奇怪，不仅费用高达人民币2500万元以上，而且周期长、费用高，更为严重的是，该方案几乎等于将原先的齿轮箱全换，新齿轮箱的参数与先前不同，可能对舰艇总体性能造成不利后果。

　　由于德方的修理方案难以承受，中国只能组织国内专家研究齿轮箱的修理方案。703所提出了哈夫齿轮方案，该方案将整体盘状齿轮常规的轴向套装方式改为径向分块安装，拆卸时对舱室面积、高度的要求很低，无需拆卸大型部件，特别适合于在狭窄的舰内空间进行改装。方案提出后，703所试图邀请伦克公司专家前来进行技术指导，但伦克公司拒绝派出专家，也拒绝提供技术支持，并声称对中国的自行修理工作不承担任何技术责任。

　　在左齿轮箱损坏前，海军已安排“青岛”号在年度内进行多项任务，包括演习、导弹定型试验和重大出访任务等等，齿轮箱的修理不容拖延。于是，中国在没有国外原厂商协助的情况下，完全靠自己动手，开始对齿轮箱进行修复。经艰苦努力，相关设计单位和施工单位提前11天完成了齿轮箱修理任务，使“青岛”号没有耽误当年的各项演习和出访任务。左齿轮箱修复后，经1年半、1485小时的实际运行(其中包括横跨太平洋的远航)，证明性能可靠，各种技术指标均达到原设计要求。而且，整个修复工作仅耗资560万元。

　　解决卫星通信系统的电磁兼容

　　1991年8月28日，052型首舰“哈尔滨”号下水，1992年，在没有安装燃气轮机的情况下开始进行试航。作为国产第二代驱逐舰的首舰，“哈尔滨”号的试航牵动着国内众多设计生产单位的心。在试航期间，052型舰的总师潘镜芙领衔，各主要作战系统的研制单位、造船厂也派出相关人员，全程跟踪“哈尔滨”号的试航。

　　潘镜芙总师在设计052型舰时，按系统工程观点进行创新设计，大胆采用国内最新科研成果，建立了陆上试验场，所有新设备在陆上试验合格后才能上舰。他重视武器系统的对接调试，每次都亲自主持，解决了大量技术难题。在海上试验中，潘镜芙也密切注意舰上各系统的运行情况，尤其是雷达和电子系统的运行。

　　052型导弹驱逐舰电子设备众多，各种天线林立，如何使舰上的电子设备不互相干扰，达到协调相容，是设计时就一直重视的问题。潘镜芙总师在上层建筑和舰桅设计阶段，就充分考虑到了各雷达的电磁兼容性，尽量避免相互干扰的情况发生。

　　在上世纪80年代，英阿马岛战争的教训尤其深入人心。海战中，英国海军的防空驱逐舰“谢菲尔德”号装有先进的雷达系统和“海标枪”舰空导弹，却被阿根廷空军的“飞鱼”导弹击沉了，其主要原因，就是42型驱逐舰的电磁兼容性没有解决好。该舰卫星通信时，雷达就不能开机，一开机卫星通信系统就无法正常工作。在遇袭当天，“谢菲尔德”号就是在与英国伦敦进行卫星通信，舰长命令雷达关机，结果就在此时，阿根廷攻击机接近英国海军编队并发射了“飞鱼”舰空导弹，缺乏早期雷达预警的“谢菲尔德”号来不及拦截，中弹沉没。

资料图：052型舰的雷达众多，但通过巧妙的配置、协调，相互之间的干扰并不严重。

　　052型舰也装备了与42型类似的大功率卫星通信系统，这在我国水面战斗舰艇上是第一次。尽管在设计时也考虑到了克服雷达干扰的问题，但“哈尔滨”号试航后第一次调试，仍然发现了问题。舰上各部雷达之间的电磁兼容问题做得还可以，开机试验时没有发生大的电磁兼容问题，但雷达和卫星通信的互相干扰仍十分严重。潘镜芙翻阅大量国外技术资料和专业书籍，寻找国内外对于电磁兼容问题的最新解决方案。他还带领一个小组寻找干扰源原因和途径，提出改进的措施。

　　当时正值酷热的夏天，60岁的潘镜芙奔波在上海、南京、石家庄，在各个科研单位和生产厂家反复观察试验结果，但几次试航，电磁系统的海上联调总是不理想。有人认为，卫星通信系统的问题太难，舰艇与距离自己36000千米的地球同步卫星直接通信，稍有一点杂波就可能使信号中断。反正这个问题难度很大，就不要硬磕了，以后让海军制定条例，规定必须两舰组成编队前出就可以了。但潘镜芙仍不罢休，组织攻关小组，亲自参加，分析抗干扰设备效果不佳的各种可能原因，把它排成队，然后一条条、一点点进行筛查测试，终于在数百条可疑原因中，发现了关键原因，找到了干扰源。经过几天的研究，制定了解决问题的最佳方案，再次进行调试，干扰源消失了，卫星通信和雷达可以同时开机。

　　自动化指挥系统的调试

　　在052型舰之前，国内建造的驱护舰上，所有武备都是单个装舰，互不联系，靠指挥员的口令来实现全舰的合成作战，综合作战能力差，快速反应能力差。在设计052型舰时，潘镜芙决心打破这个老传统，将全舰所有武器有机结合，形成系统。由于有了051G型舰的设计经验，在这个基础上，052型舰更进一步，终于在国内解决了舰载武器按系统装备舰艇的技术问题，为武器按系统进行研制作出了开创性的贡献，为指挥自动化、快速化向更高层次发展打下了基础。

　　在052型舰上，各种武器和电子战装备组成有机联系的作战系统，舰上仿造西方先进舰艇的样式，设立了战情中心(CIC)，舰上每一个作战系统的终端都体现在战情中心里，这使舰的总体、系统、设备有机协调，做到早期预警、即时判断、集中指挥，分散控制，软硬武器综合使用，大幅度提高了作战自动化程度和快速反应能力。

　　但是，从先进的设计方案最后落实到先进的战斗力，需要很长的路，将设计方案变成战舰只是第一步。在试航开始后，对于作战指挥系统的测试是试航最重要的项目之一，甚至在该舰服役后，作战指挥系统的训练、使用、实践经验反馈、修改设计，也一直在持续。

　　在进行船厂试航时，“哈尔滨”号即开始全舰作战指挥系统的测试。首次系统启动时，只激活了很少一部分的作战系统，测试还算顺利。但随着启动时激活的雷达、声呐、武器系统越来越多，也逐渐暴露出了一些问题。

　　“哈尔滨”号所安装的作战系统中，大型雷达、舰空导弹等重头作战装备在设计时的优先级较高，总设计师和生产厂家的协调最为密切，在战情中心里，这些作战装备的终端也处于显要位置，因而这些重要作战装备暴露的问题较少。相反，出问题的是一些次要装备，或是一些较老型号的舰载武器。其中一个典型就是舰首安装的12管250毫米火箭式反潜深弹。

　　资料图;“青岛”号的驾驶台，此处只用于舰艇的操纵，作战指挥时，舰长是在舰体内的作战指挥中心工作。

　　火箭式反潜深弹发射系统在051型驱逐舰上就已经装备，在海军中服役时间很长。在国产第一代驱护舰、猎潜艇上，火箭式反潜深弹的操作是不需要自动化指挥系统的，甚至整个系统没有一个半导体元件。在作战时，火箭式反潜深弹系统的操作人员均在战位上，从电话中获取射击诸元，然后在听到指挥员一声“发射”后，向预定的海域进行覆盖射击。但在052型舰上，这种作战模式必须进行更改。

　　为了将火箭式反潜深弹纳入052型舰的自动化指挥系统中，设计单位为其加装了舰内通信电缆、显示系统和专用指挥线路，使火箭式反潜深弹系统的实时状态能在战情中心里显示出来，便于驱逐舰的指挥员及时掌握作战系统的状态，并作出快捷的判断、指挥。但在试航中，火箭式反潜深弹系统额外“加装”的自动指挥设备时常出现运行故障，经常是军舰开着开着，火箭式反潜深弹系统就“丢”了。舰桥里无法监控到系统的实时状态，也无法通过自动化指挥系统向其发送作战指令，火箭式反潜深弹系统又回到“通信基本靠吼”的状态。经检查发现，这是火箭式反潜深弹系统自动化改装时过于匆忙，设备不兼容所致。经过重新设计、布线，换装成熟的通信元器件之后，火箭式反潜深弹系统“找不到”的问题才告解决。

　　在052型舰的研制过程中，全舰有总设计师，10多个系统各有总设计师，但最终所有的系统设计都归于总师潘镜芙之下协调，这就把住了不是争个体的性能最佳，而是创系统组合的最优最佳，突出了系统在舰上的作用。总设计师对各系统如何联合成最佳整体进行科学选择，解决那些影响战斗力、生存力的关键问题。这些设计流程上的改进，保证了第二代导弹驱逐舰综合性能兼优。在试航中，除个别系统故障较多外，大部分作战系统都嵌合进了自动化指挥系统中。052型舰的其他作战系统，也在试航中逐步进行了测试和调整。

　　训练也是技术跨越的一部分

　　052型舰的舰内数据链系统“串”着十余部雷达、近10种舰载武器，其中近半数是此前的中国海军官兵从未接触过的。而数据链本身对于中国海军来说，也是破天荒头一遭。在上世纪80年代，即便在美国，互联网也未对民间开放，在中国，计算机更是稀罕事物。80年代的大连舰艇学院，学员直到毕业可能都不会接触计算机，而在他们进入海军后不久，就有可能调到052型舰上服役，接触这些对他们来说无异于“天顶星科技”的东东。

　　“哈尔滨”号的首任舰长吴洪乐，就是这样一个和中国海军驱护舰一起“转型”的老海军。他进过两所高等军事院校深造，在调任“哈尔滨”号之前，曾担任国产第一代导弹驱逐舰舰长。吴洪乐从第一代国产导弹驱逐舰调到第二代国产导弹驱逐舰，虽然同样是驱逐舰，却有很大差异。第一代驱逐舰的舰长是在近似露天式的驾驶台上操舰，舰长能眼观六面，“想看什么就看什么”。来到“哈尔滨”号之后，情况大变。舰长的作战和操舰全在封闭型的舱室内操作，摆在他面前的，只有一个圆型的大屏幕。现在，吴洪乐拥有了一位神通广大的“智慧参谋”--计算机，它能提供战斗方案、辅助舰长决策，舰长只需轻轻敲几下按钮，就可以下达指示和作战命令，并在瞬间得到执行。但是，怎么玩转这个“参谋”呢？

　　这是一场痛苦的变革。“哈尔滨”舰的官兵必须甩掉许多习以为常的做法，来适应现代化的需要。

　　首当其冲的是语言障碍。舰上现代化装备的面板大量充斥着英文，甚至一些雷达、导弹的荧屏上显示的字符也是英文(对作战系统的汉化是在“哈尔滨”号服役数年之后才完成的)，配发的资料、图表、手册也全是英文。从“哈尔滨”号交付起，“学英语”就成了全舰官兵的必修课。此外，对于此前曾在海军第一代舰上服役过的官兵，如何克制训练、演习中的不良习惯--动不动就吼、不时地想在舰桥里四处走动，也成了一个经常性的话题……（作者署名：现代舰船）

　　资料图:大量充斥着英文的作战系统、指挥系统对于上世纪90年代初的中国海军官兵来说是一个极大的挑战，今天的052舰尽管已对软硬件进行了汉化，但学英语、学电脑已成为052舰舰员的一项传统。

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