1994年开始研制的运载火箭，直到2014年才完成首次发射，这种艰难的研制经历，似乎很难与航天强国俄罗斯联系在一起。但这正是9日首次成功发射的“安加拉1.2PP”运载火箭的真实写照，俄罗斯在举国欢庆的同时，该火箭的坎坷命运也暴露出俄航天业整体低迷的现状。

　　《俄罗斯报》9日以“‘安加拉’火箭终于飞上蓝天”为题宣布，莫斯科时间9日下午4时，在普列谢茨克发射场成功发射一枚 “安加拉1.2PP”运载火箭。这是“安加拉”系列运载火箭的首次试射。根据飞行计划，火箭在发射21分钟后携带一枚卫星模型准确落在距离发射地点5700公里外的堪察加半岛库拉靶场的指定区域。

　　这个消息迅速让克里姆林宫兴奋起来。俄国防部长绍伊古第一时间向总统普京汇报“成功完成‘安加拉’火箭的第一次试射”。克里姆林宫网站发布的消息称，普京特别指出，“经过多年努力，俄罗斯首次制造出能够在不同装配条件下将重达1.5吨至30吨的有效载荷运抵太空的万能运载火箭”，这种火箭将让俄罗斯在不污染地球大气的前提下，从俄罗斯境内各地向太空轨道发射各种型号的卫星，并使俄罗斯拥有独立的、确保进入宇宙空间的保障。俄副总理罗戈津也在推特上写道：“‘安加拉’已抵达”，字里行间流露出喜悦之情。

　　据俄国防部新闻发言人透露，“安加拉”火箭的发动机和主要零部件全部由俄罗斯科研机构制造，采用“生态安全”的液氧煤油燃料和高压分级燃烧循环技术，具有高效、环保的特点，摆脱之前俄火箭严重依赖乌克兰的历史。

　　“研发花费20年，耗资30亿美元”，俄罗斯RT电视台10日称，“安加拉”火箭发射成功之所以让俄罗斯上下如此兴奋，与它的坎坷命运密切相关。“安加拉”是俄罗斯在苏联解体后研制的第一种运载火箭，命名源自俄罗斯西伯利亚东南部的安加拉河。相关研制工作于1994年展开，俄航天部门对它寄予厚望，希望能替代使用多年的“质子”、“联盟”系列等运载火箭。1995年1月，时任俄总统叶利钦颁布《关于研发“安加拉”火箭的总统令》，以保证俄罗斯能从本国领土发射目前所有类型的航天器，降低对哈萨克斯坦拜科努尔发射场的依赖。“安加拉”火箭最大的特点是采用模块化设计、家族化发展，每一型“安加拉”火箭都由第一级通用火箭模块和第二级通用火箭模块组成(大型“安加拉”火箭还有第三级甚至第四级火箭模块)，从而能适应不同的发射需求。

　　然而与大多数苏联解体之后启动的新航天项目一样，“安加拉”火箭的研制也受困于资金和技术等因素。由于研发资金不到位，原计划2001年进行首次发射的“安加拉1.1”型火箭被迫下马。为使“安加拉”项目得以继续，负责研制的赫鲁尼切夫国家航天科研生产中心向银行借贷60亿卢布研发资金。急于求成的该中心从2008年起多次放出即将试射“安加拉1.2PP”火箭的消息，然而事与愿违，首次试射时间一再跳票。直到今年6月人们才第一次看到“安加拉1.2PP”火箭伫立在发射塔台上。按计划，火箭将在6月25日进行试射，但随后发射时间推迟到27日。就在发射前79秒，火箭因技术故障自动推迟发射，等待观看直播的俄总统普京要求相关部门一小时内查清故障原因。俄专家在对故障初步评估后认为，需要将火箭从发射台撤下进行详细故障排查，结果首次发射无限期推迟。直到7月该火箭才再次被运往发射塔台，并于9日发射成功。

　　俄“纽带网”10日称，“安加拉”火箭将取代不可靠的“联盟”号和“质子”号火箭，成为未来俄罗斯的太空火箭主力，彻底改善俄罗斯航天发射的声誉。而且“安加拉”火箭从普列谢茨克发射场成功试射，表明俄罗斯今后的航天发射任务将过渡到该发射场，取代租用的拜科努尔发射场。俄专家认为，“安加拉”改进型号还将用于载人飞行任务，甚至探索月球和火星。

　　然而“安加拉1.2PP”火箭是“安加拉”家族中最简单的型号，“安加拉-A3”等技术更复杂的后续型号仍在研制中，因此“安加拉”火箭家族想要成功，仍需不懈努力。俄专家认为，新型火箭因技术问题推迟试射本是常事，但“安加拉”火箭研发过程中暴露的一系列问题正是俄航天业现存问题的缩影。尽管对该领域的投入巨大，但产出率低下，同时还暴露俄航天领域内部科研水平低迷、机制运行低效、管理机构对航天产品质量管控不严、缺乏高素质技术人才等一系列突出问题。