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资料图：制海模式下的黄蜂级，甲板上基本上AV-8B

　　随着航空母舰、船坞登陆舰相继加入人民海军服役，那么人民海军何时建造、装备两栖攻击舰就成为人们关注的下一个焦点。从外军的经验来看，基本上都是将两栖攻击舰和船坞登陆舰配合使用，成为一支完整的两栖作战编队，可以执行垂直登陆和超视距登陆任务，从而可以有效的提高我国海军的两栖作战能力。从此前军方高层的说，我国未来两栖攻击舰的吨位可以高达4万吨，相当于美国的塔拉瓦或者黄蜂级两栖攻击舰，但是也有说法似乎没有那么大，只有3万吨左右，这个指标介于黄蜂级和西北风级之间。笔者认为如果我国海军未来两栖攻击舰的吨位设定在3万吨，那么表示我国海军两栖攻击舰可能不象黄蜂级那样具备搭载固定翼垂直/短距起降作战飞机的能力，象两栖攻击舰这样的全通甲板的水面舰艇，它的设计很大程度上围绕着舰载机来进行的，塔拉瓦级和黄蜂级在设计上就考虑到了使用AV-8这样的固定翼垂直/短距起降飞机的能力，特别是黄蜂级根据AV-8B的使用要求对飞行甲板、机库乃至结构进行了改进设计，这样让空间利用更加合理和实用，也提高了舰艇搭载、使用AV-8B的能力。

资料图：搭拉瓦级两栖攻击舰。

　　根据相关资料，黄蜂级可以根据任务搭载不同的装备，在两栖作战的时候，可以装载42架直升机和6架AV-8B飞机，用于执行制海任务的时候，可以搭载20架AV-8B和6架反潜直升机，可为作战能力相当强大，而新一代美国级两栖攻击舰考虑到搭载更大、重重的F-35B作战飞机，它的尺寸和吨位更大，首制舰美国号的吨位也随之水涨船高，已经超过了其他国家的中型航空母舰的吨位。相比较之下，其他国家的两栖攻击舰就要小的多，如我们熟悉的法国西北风级，它实际上主要围绕着NH-90通用直升机和虎式武装直升机而设计的，，根据相关资料，西北风级只有两个起飞点可以起降CH-53这样的重型直升机，所以尺寸和吨位相对较小，它的满载排水量只有2.6万吨左右。

资料图：西北风级只有两个重点起降能力

　　由此可以推测我国海军未来两栖攻击舰的排水量如果是3万吨左右的话，那么就可以排除我国未来发展固定翼垂直/短距起降战斗机的可能性，这样我国两栖攻击舰就不需要围绕着这种战斗机来进行设计，相应的它的尺寸和吨位就可以减少，从目前国外同类型飞机的发展来看，不论是F-35B的发动机驱动风扇还是X-32的推力矢量喷口技术，它对于材料和工艺要求都非常高，这对于我国航空工业尤其是航空发动机工业来说，都是非常大的挑战，笔者认为，在可以预见的将来，我国都不会发展相应的型号。这样我国海军两栖攻击舰可能围绕着直升机来设计，尤其是可能是围绕着我国正在发展的重型直升机来研制，从相关报道来看，我国正在与俄罗斯联合发展新一代重型直升机，它的配套发动机功率为5000KW，这个指标大约与美国的CH-53K发动机相近，由此可以推测我国新一代重型直升机的尺寸和吨位与CH-53差不多，最大起飞重量大约在30吨左右。如果我国海军未来两栖攻击舰的吨位在3万吨的话，那么可以推测我国海军两栖攻击舰的起飞点可能全部具备起飞CH-53这样重型直升机的能力。

资料图：CH-53具备吊运155毫米榴弹炮的能力

　　这样新型两栖攻击舰就可以显著提高我国海军两栖攻作战能力，我们知道CH-53就是为提高美国海军陆战队两栖投送能力而研制，它具备吊挂155毫米榴弹炮、自行防空系统、轻型装甲车辆的能力，可以大大提高我国两栖部队的火力支援能力。对于我国海军来说，两栖攻击舰的能力不仅仅如此，它可以搭载直-10这样的武装直升机，执行对地面突击、近距空中支援任务，我们知道两栖攻击往往需要渡海攻坚，在这种场合，重型火力装备难以展开，这样如何为两栖登陆部队提供足够的火力支援就成为一个难题，特别是对于那些没有航空母舰的国家来说更是如此。在这种情况下，武装直升机就成为一个比较理想的选择，首先武装直升机可以在较小的甲板上起降，对于起降场地要求较小，并且它可以超低空突防飞行，攻击能力强，生存能力高，机上可以搭载多种武器，如机载反坦克导弹、航空火箭、航炮，火力强，精度高，适合执行对地突击任务，并且可以随时滞留在战场附近，对相关火力请求进行快速反应。

资料图：WAH-64在海洋号上进行试验

　　正是因为如此，美国海军陆战队一直使用AH-1系列武装直升机为两栖登陆部队提供火力支援，其他一些国家海军陆战队没有装备武装直升机，但是也在强调陆军航空兵与两栖攻击舰配合使用，如英国陆军的WAH-64就曾经在海洋号进行操作训练，近期有新闻报道我国陆军航空兵直-10武装直升机也进行了在登陆舰上面的模拟起降训练。因此可以确定，我国海军两栖攻击舰列装以后，我国海军陆战队可能也需要组建自己的航空中队，装备直-10武装直升机、直-20通用直升机和未来重型直升机，从而全面提高我国海军陆战队的作战能力。（作者署名：鼎盛 小飞猪）

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