资料图：我国主力战机SU-27正在起飞

资料图：SU-30MKK是我国最先进的战斗机

　　中国空军在东海防空识别区巡逻，将会有两种力量的配合：一种是侦察预警力量，另外一种是拦截力量。
我国在拦截方式上最为可靠的模式就是空中结合，通过预警机、侦察机和空中的战斗机进行有效配合，在确定目标不具有威胁，或者具有威胁后，在召唤后方战斗机进行拦截。

   预警机

    我国拥有的空警-2000和空警-200预警机可以根据各自不同用途进行合理的分配。
空警-200型预警机实际上也是运-8基础上研制而成的。该型机可以自动或手动与空警-2000进行情报信息交换和共享。中国空警-200型预警机的功能虽然没有空警-2000型预警机强，但系统造价相对便宜，可大批量生产，与空警-2000型预警机形成高低搭配的配置方式。空警-200的外号叫“平衡木”，用于战术预警。而空警-2000由于体积庞大，它的最大航程达到了5500公里，续航时间长达12小时。同时跟踪目标为60-100个。探测距离为470公里，高空探测距离是1200公里。这么远的探测距离正好可以进行远程监控，实现战略侦查和监控，而空警-200预警机主要作用是在航空识别区上空进行警戒巡逻，弥补地面雷达网低空探测盲区，和指挥引导任务，它可以与空警-2000飞机一起形成一高一低，一攻一防，一主一辅的合理搭配，是我国预警探测与指挥系统的骨干系统化装备。

  拦截机

  而相配合的我国主力战机苏-30MKK等主力战机，而我国最先的战斗机就是苏-30，他是苏-27PU 长程拦截构想出来的方案。所以航程比较远，可以达到4000公里，虽然苏-30战斗机在制空格斗方面有一定的弱项，但是对国土防空和执行海上任务的战术环境要求有很大的优势。就是说，苏-30MKK在机载设备和信息联合方面有很大提高。现代化的战斗机的飞行性能、机载作战系统与指挥引导能力都是决定胜负的关键因素。信息情报支持和指挥引导都将直接影响到现代化战斗机的作战能力，如果战斗机在投入战斗时失去了必要的信息和情报支持，那么无论其多么先进也不可能在战场上取得满意的效果。
我国的苏-30MKK战斗机可以通过空警-2000与空警-200预警机提供的预警和指挥信息完成了引导任务，同时苏-30MKK还具有在没有得到预警机空中指挥引导时， 苏-30战斗机可以凭借着自身拥有传感器获得目标信息，来判断目标，对目标进行有效识别。这在一定程度说明苏-30战斗机可以在失去信息情报支持下，在脱离引导的空域执行作战任务的能力。
  而SU-30MKK具备全天候作战能力的远程战术战斗机，苏-30MKK在作战中需要进行长时间的飞行，甚至是在夜间或者恶劣气候的环境下执行任务。而机上两名飞行员可以使得任务变得简单一些，一名飞行员负责驾驶，一名负责导航。苏-30战斗机保证了我国战斗机远程打击能力和持续的作战能力。

  拦截战术

  新预警机要做的就是将东海航空识别区分开一个个区域，然后将相对应的区域资料通过数据链传送到指定区域的机群指挥机SU-30MKK。然后就由SU-30MKK通过资料链或无线电指挥其下的战机做战。如果敌机入侵，在这个时候SU-30KK作为了前线指挥机来使用，而我国其他主力飞机马上出动。要真是可以这样做，就算再多的敌人侵入到我航空识别区内，也可以有条不紊的全部撵走！到时就算是横行霸道的美国人也要三思而后行，更不怕心怀鬼胎的日本鬼子！

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