检查发动机运转情况

　　如今，在部队服役的二级军士长不多，我们在南海舰队某登陆舰支队“井冈山”舰采访时，有幸认识了一个。他名叫任刚礼，1971年10月出生，1989年12月入伍，陕西汉中人，现任“井冈山”舰主机班班长。

　　众所周知，舰艇的发动机无异于人的心脏，任刚礼就是与舰艇“心脏”打交道的人。他曾在多种型号的舰艇上服役，但一直从事机电工作，熟悉十几种型号的柴油发动机。说起发动机的原理与性能，他像从竹筒里往外倒豆子，噼里啪啦一大堆；说起对“井冈山”舰发动机的了解程度，他说比对他儿子还知根知底；问起他的专业程度有多高，官兵们俏皮地说：那是狗撵鸭子呱呱叫！如今的任刚礼，的确成了发动机方面的师傅，经常给支队官兵讲课，已带出100多名徒弟。

　　去年6月，“井冈山”舰赴南中国海执行任务途中，4号主机A8缸摇臂头断了，正在值班的任刚礼及时发现，并带领两名战士在1小时20分钟内把它修好。问任刚礼怎么发现的异常情况，他说一听声音就知道！

　　“舰上的发动机真的就像人的心脏，一刻也不能停止跳动，值班时，一丝一毫都马虎不得！与它打交道，要有真本事！”说这话时，任刚礼的表情相当严肃。

　　可以说，机电兵是舰艇上最辛苦的岗位。轮机舱内的噪音在100分贝以上，最高时达到120分贝，航行期间，正常说话彼此听不见，交流要大声吆喝或打手语。轮机舱内的温度常年在38摄氏度以上，工作8小时下来，不知道要流多少汗水。尤其对调距浆系统的检查，一小时巡查一次，30米长的距离，狭窄的空间，对身高181厘米的任刚礼来说，更加不容易。然而，说起辛苦，任刚礼淡淡一笑说：“比起南沙守礁官兵、高原戍边官兵，这算个啥？再说，习惯就好了。”

　　任刚礼曾两次荣立三等功，先后荣获“海军士官优秀人才奖”和“全军优秀人才奖”。然而，说起荣誉，任刚礼也是淡淡一笑。“这离不开我家属的支持，正像歌里唱的——军功章啊有我的一半也有你的一半！还要感谢我儿子，我欠他的。一次探家，看到他的一篇作文里写道‘我缺乏父爱’，让我好心酸……”

　　去年，任刚礼的妻子和儿子已随军，但由于他经常随舰出海执行任务，一家人仍是聚少离多。然而，他们都无怨无悔。任刚礼说：“只要部队需要，就争取一直干下去，与‘井冈山’舰一起航行！”