【环球网综合报道】据英国《简氏防务周刊》网站12月27日报道，原题：中国揭开了新的战略运输机的神秘面纱 文章关注了中国最新曝光的大型军用运输机运-20，分析了运-20的设计性能，以及采用的动力和国产发动机研制情况，得出结论是中国军方对运-20的需求将非常巨大，运-20的研制成功是中国航空工业的一座重要里程碑。

　　简氏称，西飞为解放军研制的国产战略运输机运-20的图片24日首次曝光，这是一项历时近20年的飞机研发计划的重要里程碑。简氏分析了网上流传的几张模糊的运-20在试飞基地滑跑的图片，称这些图片证实了长久以来的预测，即运-20会是一款大型宽体军用运输机。简氏分析了运-20的设计，称将有4个轮风扇发动机提供动力，拥有上单翼、高T尾翼的基本布局，并且断定运-20在设计上受到了俄制伊尔-76和美制C-17“全球霸王”运输机的影响。

　　简氏称，据乌克兰消息人士透露，早在2007年初，安东诺夫公司就将自己的安-70涡轮螺旋桨运输机改造为由4个涡轮风扇发动机提供动力，以满足中国客户的需求，而且安东诺夫一直对中国研制新型运输机提供建议和支持。这也再次证实了中国长期以来的做法，博采各家之长，制造出符合自身独特要求的武器装备。据中国消息人士2007年透露，运-20重达200吨，载重60吨，但未经证实的消息称，运-20最初将采用俄制D-30KP-2发动机，这可能会使得运-20载重将为55吨，但是，随着中国推力更大的国产发动机投产，运-20的载重能力将提高到65吨。据称，中国现在可能正开展多达3个大涵道比涡轮风扇发动机项目，将满足军民两用。在今年11月份的珠海航展上，中国展示了CJ-1000A大涵道比涡轮风扇发动机的全尺寸模型，据称，这款发动机推力达10-20吨，预计将在2020年之前投产。

　　简氏称，即使打了折扣，运-20依然可以运送中国最重的99式主战坦克，运-20的宽敞空间应该足以容纳解放军的大部分大型作战和支援车辆。对于中国制造大飞机的野心来说，运-20是一个重要的里程碑。虽然现在外界对解放军最终会采购多少架运-20尚不清楚，但是，从解放军面临的抢险救灾、集结军力和投射军事力量需求来看，中国对运-20的需求数量将非常庞大。(编译：凝云)