世界上著名军火企业每年都赚得丰厚利润(组图)

　　倪海宁

　　今天的世界已“武装到牙齿”，军火企业大受“青睐”。据悉，世界上的军火企业每年赚得的丰厚利润可以满足世界上60多个最贫穷国家人们的最基本需求。那些具有代表性的“战争制造者”的真面目是如何的呢？

　　美国军火商地位稳固

　　在美国国防工业领域，洛克希德·马丁(以下简称洛·马)、波音、雷神、诺思罗普·格鲁曼、通用动力这几家公司并称“五大金刚”，声名显赫。

　　洛·马集团是一家以生产宇航和高技术武器装备为主的跨国公司，也是全球最大的军火供应商。目前，它约95%的订单来自五角大楼、其他联邦部门及对外军事贸易，是美国国防部最大的供货商(订货约占五角大楼每年采购预算的1/3)，几乎包揽美国所有军用卫星的生产和发射业务，控制着40%的世界防务市场，是名副其实、无可争辩的的世界军火“第一巨头”。

　　此外，洛·马还不断增加支撑产业中IT产品的比重，每年编写的软件代码的数量甚至超过了微软公司。

　　波音集团的大名，大概无人不晓。但鲜为人知的是，这家全球最大的飞机制造公司，也是全球第二大军火商、著名的军用飞机制造巨头和美国第一大出口企业。

　　2002年7月波音公司进行内部调整后，旗下的“空间与通信集团”和“军机与导弹系统部门”合并组成了新的“综合防务系统集团”。该集团虽只是波音公司的6大业务集团之一，地位却首屈一指——创造的利润占公司总利润的一半。在亚太美军的冲绳、关岛等基地上，部署着波音公司生产的大批F-15“鹰”和 F/A-18“超级大黄蜂”战斗机、B-52“空中堡垒”轰炸机等。

　　雷神公司则以生产雷达、导弹、软件系统等产品蜚声世界。据披露，雷神公司200多亿美元的年收入中，90%以上来自军火生意，哪里需要军火，哪里就是它的生意场。在日本、韩国和太平洋各岛屿的美军基地上都部署着它生产的各式导弹。该公司售台导弹数量惊人，截至目前已达近万枚。

　　在部署于太平洋地区的美军中，诺思罗普·格鲁曼公司的名头很响亮——它生产的B-2隐形高空轰炸机、“全球鹰”无人侦察机、E-2T“鹰眼2000”预警机、“弗吉尼亚”级攻击核潜艇、“小鹰”号航母等大名鼎鼎，而且大多经受过海湾、阿富汗和伊拉克诸次战争的“洗礼”。

　　诺思罗普·格鲁曼公司总裁休格对兼并和整合的各种手段谙熟于胸，早就预见到五角大楼将把注意力从坦克和飞机转移到信息化战争上来，因此积极抢购各先进领域的龙头企业，过去10多年里已兼并了16家主要公司。休格曾得意地告诉员工：“我们已拥有了所有乐器，下一步就是让整个乐团高奏凯歌。”

　　一提起“通用”，大部分人都能联想到大名鼎鼎的“GM”，但很少人会想到另一个“通用”——军火巨头通用动力公司(简称GD)。这家综合防务集团虽号称全球第六大军火商，但比起前面提到的美国军火界“四大金刚”仍显“单薄”，挣钱欲望也更强烈。如今，该公司业务不断扩大，已下辖4个分部和2个子公司，主打军工产品品种也一再增加，举其大者有“艾布拉姆斯”主战坦克、未来战斗系统作战车/无人车、“海狼”级、“洛杉矶”级和“弗吉尼亚”级核潜艇、“阿利·伯克”级导弹驱逐舰……它们也大量装备于亚太地区的美国军队。

　　欧洲军火公司新主题：转型与并购

　　冷战结束，使欧洲地区面临的传统安全压力有所降低。在过去10多年中，欧洲各国部队的规模和结构经历了根本性转变，从主要能担负大规模防守或进攻行动的重装备军队向小型化、均衡发展的武装力量转化。这对欧洲的国防工业影响很大。许多公司改弦更张，全力发展更有利可图的设备；同时，在各国国内和国家之间掀起了军火企业合并和收购的浪潮。

　　在陆战武器领域，装甲、机动性和火力仍是设计装甲战车时考虑的主要方面，欧洲军队均倾向于购买轮式而非履带式的轻、中型装甲战车。一些国家已推出了颇受喜爱的“王牌”产品，比如机动性更强的6×6装甲车、内部体积和载重量更大的8×8装甲车。

　　这在一定程度上要归功于军火企业的调整：德国著名的克劳斯-玛菲公司和威格曼公司已合并为克劳斯-玛菲·威格曼集团，并与RLS集团共同研发出了新型的“美洲狮”步战车；法国地面武器工业集团公司在进行大规模结构改组，削减设备和人员，并加强与雷诺公司的合作；英国则只剩下一家陆战系统承包商，即BAE集团陆战系统公司，下属阿尔维斯公司、GKN公司、皇家军火公司和维克斯作战系统公司等一系列著名企业……

　　在欧洲造船工业内部，同样正进行着合并和“结伴行动”，欧洲不能容忍11家主要承包商和23家造船厂彼此竞争的现实。德国的主要造船企业反应很快，泰森·克虏伯海运集团造船厂与霍瓦尔特造船厂合并后，还兼并了瑞典的考姆公司和希腊的“希腊人”两大造船厂，于2005年1月组建了“泰森·克虏伯海运集团”；法国的“欧洲军船建造公司”和泰利斯两集团公司于2006年10月正式宣布合并；英国也在同法国方面特别是泰利斯集团，联手执行英国的“未来航空母舰”(CFV)的设计和建造项目。

　　在航空领域，法、英、德三国的航空基础研究虽比美俄两国差一个档次，有些特殊技术或材料必须借助美国，但只要财政允许，它们就可独立造出大部分飞机和航天器。法国和德国的直升机制造厂家先于2000年合并建立了欧洲航空业军工巨头——欧洲宇航防务集团(EADS)，并进而与英国航空航天动力系统公司(简称BAE)和阿莱尼亚航天公司组成了“欧洲战斗机联合体”。面对竞争压力，意大利芬梅卡尼卡集团和韦斯特兰直升机制造公司也组建了实力不俗的奥古斯塔-韦斯特兰集团。

　　当然，欧洲军火工业界的合并之路并不平坦。一些实力雄厚的集团仍在“独步天下”，如曾推出“幻影”-2000等多款“名牌”战机的法国达索公司、号称欧洲航天业“发动机”并几乎独立承担了欧洲“阿里亚娜”系列火箭的研发工作的法国国营飞机发动机研究制造公司(简称“斯奈克玛公司”)等。同时，欧洲的军火工业虽希望能通过合并节省大笔资金，但在进行结构重组的时间和方式及重组后该行业将呈现怎样的面貌等方面仍有许多问题留待解决。

　　俄军工企业“重振雄风”

　　尽管俄罗斯2007年军火出口仍稍逊美国，却把众多欧洲竞争对手远远甩在后面。俄《莫斯科共青团报》宣称，才短短8年时间，俄军工企业就已从动荡中摆脱出来，正在重振旗鼓，不仅恢复了在军火市场上原有的地位，还打入了新市场。

　　2007年军火贸易的结构令俄罗斯振奋：俄仍是世界上唯一可与美国并列的航空航天大国，航空工业阵容齐全，可完全独立完成先进军用飞机和航天器从设计到服役的全过程；航空设备供应金额占整个军事出口领域的61%，位居第二的是陆军军事装备和武器(占21%)，再次是防空系统和海军武器装备(10%和8%)。

　　这是与俄罗斯众多著名的专业飞机设计局分不开的。如“苏霍伊”和“米格”是最富盛名的俄制战斗机设计局，“雅可夫列夫”设计局是世界上设计截击机、教练机的响当当的高手。直升机研制单位则主要有“卡莫夫”和“米里”设计局。

　　就对外军售总收益而言，俄国防工业体系内从事对外经济活动的20家企业中，有14个从事飞机的研究和生产，其中“苏霍伊”制造局居首位，并在未来可能继续保持领先。

　　德日军火商的“变身”高招

　　德国和日本作为二战战败国，在各方面尤其是军事领域要受到严格限制，但他们在军火生产与销售上的实力却不容小觑。

　　其中奥妙，就在于“寓军于民”这一“高招”，即：武器装备的研制和生产由国防部(或防卫厅)以合同方式委托民间企业完成。许多国家的大军火企业都是既生产军用产品，又生产民用产品，或者某些产品可以军民两用(如一些民用飞机制造商生产出来的巨型客机，就能充当大型运输机)。德国的梅赛德斯-奔驰公司和日本的三菱公司，要算两大典型。

　　梅赛德斯-奔驰在100多年的汽车发展史中地位举足轻重，也正是这家公司在1934年制造了世界上第一辆防弹汽车。

　　梅赛德斯-奔驰于1979年推出的G级越野车，在最初的概念阶段本是以商用车为指向进行研发的，但很快就发生了变化，转而为征服艰难的越野地形进行定制。作为一款具有卓越越野性能的车型，G级车的爬坡能力可达惊人的80度。再加上精工细作的底盘提供了安全和舒适的越野操控性，许多国家的警方和军方当即成为了G级车的热情客户。如今，德国国防军中最精锐的部队——KSK特种兵又配备了用奔驰G270 CDI 改装的WOLF AGF LIV(SO)轻型步兵突击车，可谓如虎添翼。

　　说到“三菱”，消费者熟悉的是“三菱电机公司”；但很少有人知道，与之同属于三菱财阀的三菱重工公司是日本著名的军用设备生产商。

　　尽管出于政治原因，日本迄今没有解除武器出口禁令，但日本军工企业已然具备很强的实力。三菱重工一直是日本军工界的“龙头老大”，二战期间为日军制造了1.8万多架飞机和4600多辆坦克装甲车。二战后的几十年间，该公司始终控制着日本军工生产订货1/4的份额。

　　有人曾这样形容三菱重工的“军事力量”——如果愿意，它自己就能装备一支陆海空俱全的部队：它为日本陆上自卫队生产的90式坦克、89式步兵战车等装甲战斗车辆非常精良，在世界上名列前茅；它生产了日本海上自卫队一半的潜艇和1/3的驱逐舰；除F-2、F-15J等新型战斗机及火箭外，它还生产“爱国者”-3导弹、ASM-2型空舰导弹、SSM-1型舰对舰导弹等。

　　特别值得一提的，是三菱重工位于青森县六所的铀浓缩工厂。该工厂是世界上最大的核废料处理基地，其名义是为了安全处理核废料，但强大的浓缩铀生产能力，使得制造核武器对它而言都不是件难事，难怪有些日本政客会不时放话：一旦需要，“日本能在半年内造出原子弹”。

　　三菱重工只是三菱财团的一个部门，整个财团内部有完善的研发、制造、销售体系，且与三菱系统的兄弟企业(其中很多是拥有百年商誉的日本“重量级”企业)形成了良好的分工协作关系。如日本邮船就是三菱重工船舶部门的订货大户；三菱电机则为三菱重工提供机电产品；三菱制钢、三菱伸铜、三菱铝业和三菱材料等公司可为三菱的船舶和航空航天部门提供可靠的原材料；三菱银行可提供贷款和特殊保险服务(如间谍卫星的发射保险)，三菱树脂负责开发的新材料则是高科技武器必不可少的组成部分……这些公司在自己分工负责的领域内，可以给作为兄弟公司的三菱重工提供最好的产品或较低的价格。因此，三菱重工与其背后真正的军工生产潜力相比，只是冰山一角而已。

　　自网络开始大面积普及，网上军火交易就成为全球军火盛宴新兴的一席。在美国，网上军火交易可谓火爆一时，这也难怪——仅占全世界5%人口的美国，其军费开支高达全球总和的50%，且拥有全球最发达的互联网。因此，从诸如易趣(eBay)和Craigslist等电子购物网站上轻易获得从肩射防空火箭弹到M-16、M-4型步枪，再到种类繁多的航空器部件等装备就不足为奇了。而最让人们担心的是美国对网上军火交易的监管是否有效。