总部位于墨西哥城的墨西哥航空公司接收其订购的10架空中客车A318飞机中的第一架，成为此机型在拉丁美洲首家用户。

　　墨西哥航空公司的这些飞机是从通用电气资本航空服务公司租赁的。以CFM56-5B发动机为动力装置的A318采取了宽敞舒适的两级客舱布局，可载客100人。

　　此前，墨西哥航空公司已拥有40架空中客车飞机，包括15架A319和25架A320。新交付的A318飞机将用于该航空公司的国内航线，以及至美国、加拿大和南美各国的航线。

　　墨西哥航空公司选用A318是因为它可以与其现有的空中客车机队完美匹配，提供出色的运营灵活性。A318与A320系列其他机型的通用性即可为航空公司节省成本，又可以为乘客提供高水准的乘坐舒适性，便于进一步扩展航线网络。

　　与A320系列飞机的其它成员拥有相同的机身宽度，A318可以提供与较大型的空中客车单通道飞机相同标准的乘坐舒适性。A318飞机还共享了A320系列飞机的现代化的电传操纵系统，因而具备了高度的运营通用性，大大减少了资金的投入、培训和零备件。在100至200座级飞机中，空中客车公司的单通道飞机所提供的盈利性、可靠性和乘坐舒适性是无与伦比的，为航空公司提供了最优化和最多样的解决方案。

　　空中客车公司A320系列飞机的确认订单已超过3200架，其中2200余架飞机已交付客户，从而成为历史上销售得最快的民用客机。A320系列飞机的用户超过140个，遍布世界各地。

　　中国于1985年引进第一架空中客车飞机。从那时起，空中客车在中国大陆、香港和澳门的现役飞机数量不断上升，由1995年初的29架上升到现在260多架。与此同时，空中客车斥资8000万美元在北京建立了一家先进的培训和支援中心。在工业合作方面，五家中国航空企业为空中客车制造机翼部件和客舱门等。空中客车公司是世界领先的飞机制造商，提供最先进、最齐全的飞机系列，生产的飞机从100座级到500座级一应俱全。

　　空中客车已向全球210家客户和用户交付了3500多架飞机，并具有约1400份储备订单，按目前的生产进度，可以保证5年的生产。2003年，空中客车营业额为192亿欧元。作为一家全球性公司，空中客车在法国、德国、英国和西班牙都设有研发机构和工厂，并在美国、中国和日本建立了全资子公司。空中客车公司总部设在法国图卢兹，由欧洲宇航防务集团和英宇航系统公司共同拥有。

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