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　　ZPT90式25毫米机关炮电气系统有两套击发装置，一个是主控盒，另一个是备用击发盒。当主控盒出现故障时，也可改用备用击发盒。炮塔系统高低和方向驱动有手动和电动两种方式，电传动为大功率晶体管脉宽调制系统，调整范围大，低速平稳。

　　该炮的火控系统较简单，采用高平两用可见光潜望式瞄准镜，对地对空转换迅速。在炮长观察窗周围有4具潜望镜，用于大范围观察。

　　92式步兵战车的动力装置为一台320马力BF8L413FC型8缸4冲程直喷式风冷增压柴油发动机。该发动机由德国克罗克纳·霍姆伯特·道依茨股份有限公司(KHD公司)研制，中国北方工业(集团)总公司于80年代初引进技术，并由所属工厂生产。

　　该发动机性能先进，结构可靠，是一种优秀的军用发动机。其外形尺寸为长1.26米、宽1.072米、高1.03米，干重900公斤，总排量12.76升，压缩比为16.5，标定功率320马力(2500转/分)，燃油消耗率245克/千瓦·小时。该发动机采用电起动，进气系统装有火焰加热塞，不需要附机冷起动装置，可在-25摄氏度低温条件下一次起动成功。此外，该发动机还具有使用寿命长和质量可靠等特点。

　　此外，发动机上还安装有3千瓦的硅整流发电机和9千瓦起动电动机。变速箱采用德国ZF公司生产的5S-lllGPA型机械式变速箱，共有9个前进档和l个倒档，变速范围大，并充分利用发动机功率，满足车辆高越野机动性的要求。主离合器为摩擦式，采用液压操纵，性能好，操纵方便。悬挂系统为独立式，并装有冷气减震器。制动系统采用气压制动。

　　92式步兵战车的轮胎为可调气压式高强度防弹轮胎，即使被击中，还可以40公里的时速行驶100公里。此外，该车还装有集体三防装置和自动灭火系统等。

　　就综合性能而言，92式轮式步兵战车具有机动性好、可靠性高、维修简便、反应迅速、有水上浮渡能力、乘坐舒适、燃料消耗少(比履带式车辆少60～80%左右)等优点，在空运、舰载运输和公路机动等方面明显优于坦克，与国外同类先进步兵战车处于同一水平。

　　☆ 作战能力和改进分析

　　92式步兵战车主要装备机械化部队，用于支持步兵和运载步兵作战，可遂行机动作战任务，也可协同主战坦克作战。它主要用于消灭敌轻型装甲车辆、简易火力点和反坦克支撑点，杀伤敌有生力量，具有对低空目标的自卫能力。

　　由于92式步兵战车有良好的战略机动性，因此也非常适合成为快速反应部队的主要装备，为其提供较强的火力支援和突击能力。

　　从92式轮式步兵战车的单位功率、最大行程等性能指标上看，其优于国外同类车辆，但最大公路时速要低(国外许多轮式步兵战车的最大公路时速都在100公里/小时以上)。这说明92式步兵战车的持续作战能力较好，而快速机动性能略显不足。但是92式步兵战车的水上速度要优于国外同类步兵战车，在涉渡江河等障碍时有着很大优势。

　　从火力上看，92式步兵战车与世界先进水平大体相当，基本可以满足步兵作战时对直接支援火力的要求以及打击轻型装甲车辆的要求。但是我们也应该看到，92式的火控系统还是有些简单，尤其是夜战能力不足，在很大程度上限制了其作战能力的发挥。从国外轮式步兵战车的发展趋势看，加装先进的火控系统和夜视设备已成为一种潮流。当然，轮式步兵战车不必像坦克那样装备复杂而昂贵的全套火控系统，可以简化些。

　　在信息能力上，92式轮式步兵战车也与世界先进轮式步兵战车有较大差距。如美国的斯特赖克轮式装甲车已经将信息化能力列为该车必备的主要能力之一。法国、德国等国也在加强轮式步兵战车的信息化能力，以适应未来作战的需要。在这方面，我们还有艰巨的工作要做。

　　在防护性能上，92式轮式步兵战车与世界同类步兵战车基本相当，但仍显不足。因为随着弹药技术的发展，现代步兵战车所装备的机关炮威力越来越大，而且现代战场上步兵战车所受到的威胁也越来越多。因此，进一步加强其防护能力很有必要。从世界范围看，轮式步兵战车的装甲防护力都在增强，如意大利的半人马座、美国的LAV系列等都应用了附加装甲；美国新型的斯特赖克装甲车更加装了凯夫拉复合装甲。同时，爆炸式反应装甲在轮式步兵战车上的应用也越来越广泛。为了让92式轮式步兵战车更好的适应未来作战环境，必须加强其防护能力。我国已经有先进的FY系列爆炸反应装甲，将其移植到92式步兵战车上，技术难度上应该不大。

　　☆ 明天会更好

　　综合而言，92式轮式步兵战车的成功研制和装备，为我军增加了一种作战利器，而且也填补了我军在轮式步兵战车方面的空白。随着我国科研技术和基础加工工业水平的提高，我们有理由相信，92式轮式步兵战车的性能会进一步提高。不久的将来，新一代的具有世界先进水平的中国轮式步兵战车将会以崭新的面貌展现在世人面前。

　　国产WZ551轮式装甲车族

　　WZ551系列轮式装甲车辆是我国从80年代中后期开始研制的一种性能先进的轮式装甲车辆。经过我国科研人员的不断努力，现在已经初步形成车族。除ZSL90式/WZ551轮式装甲车原型车和ZSL92式/WZ55lA轮式步兵战车外，还有以下变形车辆：

　　ZSL92A型轮式装甲车 在92轮战底盘上将25毫米炮改装成12.7毫米机枪枪塔。其战斗全重14.9吨，机动性优于92式轮式步兵战车，其他性能指标均同92式轮式步兵战车。

　　WZ551F轮式步兵战车 属外贸产品，它是将92式装甲车底盘上的ZPT90式25毫米机关炮单人炮塔换装成73毫米滑膛炮双人炮塔。另外，对车体钢强度进行了加强，由纵横加强筋形成骨架，满足了安装73毫米炮对车体钢强度的需要。

　　WZ551S轮式装甲输送车 与WZ551F同时研制的外贸产品，主要武器改为1挺12.7毫米高平两用机枪。载员室增高100毫米，座椅加长400毫米，改善乘员的舒适性。

　　WZ550重型反坦克导弹发射车 与92式相比，该车最大的不同是采用4×4驱动形式和前轮转向结构，发动机功率也由320马力减小到290马力。另外，WZ550还取消了车体两侧的射击孔，主要武器为4枚红箭-9重型反坦克导弹。

　　120毫米迫榴炮车 我国北方工业(集团)总公司研制成功的一种以WZ551型6×6轮式装甲车为底盘，采用类似俄罗斯2S23 NONA-SVK型120毫米迫榴炮的自行迫榴炮，该炮可极大的提高人民解放军的山地作战能力。这种轮式自行迫榴炮装有先进的双向稳定器和夜间观瞄仪，能够昼夜在行进间对运动目标进行射击。除可搭载迫击炮弹之外，还可携带榴弹和破甲弹等共36发。破甲榴弹可使该车在1.5公里外对轻型装甲车进行攻击，迫炮弹与榴弹最大射程分别为8.5公里与9.5公里，发射迫击炮弹时最大射速为每分钟10发，发射破甲弹时最大射速为6发/分。全车战斗全重16.5吨，最大公路速度80公里/小时，其他性能与92式步兵战车基本相同。

　　87式100毫米6×6轮式装甲突击炮 该炮在WZ551底盘上安装一门86式100毫米滑膛反坦克炮及装甲炮塔，是我国第一代轮式装甲突击炮。炮塔外廓较高，装甲倾角较小，安装有88系列主战坦克上发展而来的车长指挥塔和炮长观瞄火控装置，在炮塔前部两侧各装有4具烟幕弹发射器，仅正后方装有栅状防护栏。底盘没有作大的改动，因为重量的增加，机动性相比WZ551系列有所下降，防护能力也不足。□ 本刊特约撰述 方 言

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