英国《简氏世界防务评述》2003年12月刊消息，

　　EADS公司称，1999年到2003年由波音和EADS公司实施的、美国-德国联合开展的X-31 VECTOR项目现在已接近数据评价和报告的最后阶段。

　　该公司称，该项目验证了推力矢量控制极短距起飞和着陆(ESTOL)的技术。这些技术 很快将提供给X-31项目主要开发者德国联邦国防技术和采办办公室(BWB)和美国海军航空兵武器系统部(NAVSEA)用于未来项目中，特别是未来的无人机项目(UAV)。

　　同时，由EADS和Nord-Micro公司开发的一种平头式大气数据系统(Flush Air Data System，FADS)安装在X-31上进行了飞行试验，标志着这种能替代现役战斗机上使用的传统静压管和风标传感器系统的新装置已可以进入批量生产。FADS能使未来军用飞机的雷达信号显著减小。

　　4月份在美国帕特森河海军航空站进行的X-31 ESTOL试飞首次实现了自动、推力矢量控制的着陆。EADS X-31项目经理Michael Jost称，用这种方法实施大迎角着陆(达到24°，通常着陆迎角为12°）有可能使着陆速度从181节(93米/秒)降低至121节(62米/秒)，从而使着陆滑跑距离从2400米减少到520米。(吴蔚)

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