原标题：日媒：俄“成功销售”苏-57尚需时日

　　  据日本雅虎新闻网2月27日报道，俄罗斯新锐战斗机苏-57首飞15年后，似乎终于首次获得出口客户。然而，由于苏-57生产进展缓慢，在可行性方面仍存在诸多问题。为什么无法正式开展生产呢？

　　  俄罗斯新锐隐形战斗机苏-57首次飞行是在15年前，可能如今终于获得了首个出口对象。

　　  据部分媒体报道，北非国家阿尔及利亚将购买苏-57。该国多年来有实际运用俄罗斯战斗机的经验，引进苏-57意味着有望实现技术飞跃。但在可行性方面，似乎仍面临诸多问题。

　　  苏-57最初是俄罗斯开发的第五代隐形战斗机，设计目的在于抗衡西方的F-22“猛禽”和F-35“闪电”Ⅱ。然而，其开发过程极为艰难，第一架原型机虽然在2010年完成首飞，但直到如今仍未部署至一线。 主要原因之一是发动机问题。根据计划，苏-57要配备新型发动机AL-51F，但由于开发进展迟滞，目前暂时将传统型AL-41F1发动机搭载于苏-57。

　　  此外，自2022年俄乌战争爆发以来，俄罗斯一直受到西方国家的严厉经济制裁。受此影响，航空电子设备和先进半导体采购难度变大，战斗机生产能力受到很大制约。

　　  因此，为了弥补俄罗斯空军延迟部署苏-57所造成的空缺，俄罗斯推进苏-35S和苏-30SM等现有“侧卫”系列战机生产。在这种情况下，俄罗斯能否成批出口苏-57战机，这一点尚存疑问。

　　  如前所述，阿尔及利亚自苏联时代起就部署大量俄产战机，如今军队仍将苏-30MKA作为主力战斗机进行运用。但是，即使双方已签订合同，俄方能否在短时间内实际供货尚未可知。

　　  对阿尔及利亚而言，苏-57是一种需要新操作概念的战机，与现在的苏-30MKA相比，苏-57的维修和操作难度也高得多。因此，可以推测，阿尔及利亚引进苏-57后难以立即进行实战部署，而是首先通过有限运用以期在战术和技术上逐渐适应。

　　  如果俄罗斯能够提高生产能力，建立稳定的供应机制，则阿尔及利亚可能正式部署苏-57。但是，发动机和半导体问题仍未得到解决，在短期内可能无法实现量产。

　　  另一方面，对于阿尔及利亚而言，引进苏-57也具有政治意义。邻国摩洛哥引进新型F-16V战斗机，与美欧加强军事合作。在此背景下，阿尔及利亚谋求通过与俄罗斯加深关系予以抗衡。苏-57很可能成为象征性存在。

　　  对于俄罗斯而言也是如此，目前向阿尔及利亚出口苏-57很可能只是“象征性交易”。要想苏-57发挥实战能力，无疑还需要更多时间以及技术升级。（编译/马晓云）