原标题：3个问题，测出你懂不懂航海

　　7月11日是中国航海日

　　1405年7月11日

　　明代航海家郑和从江苏太仓起锚

　　拉开了中华民族走向远洋的序幕

　　600年后的2005年

　　经国务院批准

　　每年的7月11日为“中国航海日”

　　并将其作为国家重要节日固定下来

▲海军郑和舰。

　　“航海很难吗”

　　“我也能去航海吗”

　　在这个特殊的节日里

　　海军大连舰艇学院航海系教员们

　　向海粉们提出3个问题

　　考验大家懂不懂航海

　　第一问

　　开船的“科目三”都包括哪些？

　　在电影或电视剧驾船的场景里

　　我们可能会听到“两进一”这类口令

　　意思就是

　　要求两个船舶主机动力系统

　　都以一挡前进

　　而船要达到某个目标航速

　　就要靠船上换挡的仪器——车钟

▲官兵操纵舰艇。

▲完成舰船“科目三”需要各战位密切配合。

　　要考过舰船的“科目三”

　　单单调整航速的挡位远远不够

　　调整船速不像开车

　　只需司机自己调整就行

　　这个过程需要船舶操舵手和轮机人员

　　进行一整套协同配合

　　操舵手将船舶控制的命令传递给车钟手

　　车钟手将命令传递给轮机员

　　轮机员再调节动力系统

　　完成舰船“科目三”的每一个动作

　　需要舰员们时刻保持密切协同

　　第二问

　　锚、抛锚、收锚是怎么一回事？

　　船和人一样

　　也需要有休息的时候

　　抛锚也正是船“小憩”的一种手段

　　由于水不断流动

　　船要想停靠在水中

　　就需要船锚提供帮助

　　锚泊

　　是船舶在锚地抛锚暂时停留

　　锚地

　　是船的“临时停车场”

　　是供船舶安全停泊、避风防台

　　检疫、装卸货物等作业的水域

▲锚泊。

▲抛锚过程中船锚的运动过程。

　　抛锚

　　抛锚时，舰员通过锚机

　　把锚从锚孔抛出去并放下锚链

　　锚由于重力作用砸入海底后

　　锚链随着船身运动拉动锚爪

　　这时，由于锚爪的特殊设计

　　会使它向下翻转

　　继续向下“啃”入泥土

　　并且越“啃”固定得越牢

▲官兵正在收锚。

▲收锚过程中船锚的运动过程。

　　收锚

　　抛出去的锚是直接把

　　“啃”在海底的锚给拔出来吗？

　　当然不是

　　要将海底的船锚收回来

　　需要船先向前移动，慢慢收铰锚链

　　在离锚较近的地方拉直锚链

　　锚链的拉力会把锚杆抬起来

　　锚爪随之翻转，底土被翻松

　　然后舰员通过锚机收回锚链

　　直到把锚拉出水面

　　第三问

　　停车你可能是一把好手

　　但停船你会吗？

　　停船和停车都是停靠

　　这两者究竟有哪些不一样？

　　船要想稳稳地靠在岸边不随波漂流

　　主要靠一根根缆绳的拉力将其束缚在码头

　　停船最常见的装备是靠缆绳

　　把船舶固定在码头上的缆就叫系缆

　　根据吨位不同

　　船会配置不同规格和数量的系缆

　　舰员们用这些缆绳来

　　固定船舶和辅助靠泊

▲靠泊码头前常见到这样的“优雅一抛”。

▲系揽。

▲舰船靠泊码头。

　　船即将靠岸的时候

　　发动机已经停止工作

　　但由于惯性船依然会前进

　　如果这时是顺流，船速会增大

　　很容易“强吻”码头，损伤泊位设备

　　但如果是逆流，情况就会恰恰相反

　　这也就是舰员们常说的

　　舰船要顺水行船，逆水靠岸

　　弘扬航海精神

　　传承航海文化

　　增强全民海洋意识

　　在第20个中国航海日

　　海军官兵梳理的这3个知识点

　　你都掌握了吗？

　　文字：寇雷 杨波 张志友

　　张子怡 王森 李晓义

　　图片：王欣宇 魏楚松