LCA的研制历程是1983年由印度政府提出的，1988年完成任务规划，由于印度的科技水平比60年代有很大的提高，拉吉夫•甘地政府有意借军事技术拉动一次科技大跃进，决心再次尝试自己研制先进战斗机，名为“轻型战斗机”LCA，后由前总理瓦杰帕伊亲自定名为“辉煌”（Tejas）。LCA是一个雄心勃勃的计划，不仅包括全新的战斗机，还包括全新的发动机、航电和武器系统（值得一黑的是。。。发动机\航电总线\武器最后都要么采购要么仿制），样样都是印度的从零开始，目标都是世界最高水平。
LCA战斗机采用了无尾布局，复合后掠三角翼，单座单发单垂尾，采用肋部进气道设计。无尾三角翼布局，其最突出的优点是：1。超音速阻力小。展弦比、大后掠角的大三角翼，加上这类机翼固有的相对厚度小的优点，减小了其超音速零升阻力。在超音速条件下，无尾飞机配平阻力也相对较小。2。会使得飞机结构重量较轻，由于结构重量减轻，相应的成本和价格也降低。3。常规机动性较好。
LCA战斗机的真正的优点是轻型化，整机不超过10吨重，因为印度原先大量装备的米格-21都是轻型飞机。早期LCA本来是代替米格21系列，支援幻影2000作战，对抗巴基斯坦F16系列的。
当然由于印度自身的一些原因，80年代计划的LCA项目经过非常多次的修改、变化。好不容易弄出来，但以目前的技术眼光来看已经不算先进。不过好歹是印度第一种国产三代战机。做出来总比半途而废好。这对印度航空工业而言意义非凡。（作者署名： 阿旭吐槽）
