新浪航空讯 据英国泰晤士报17日报道，号称“地球最贵展览”的迪拜国际航展仍不失众望，展出了无数对众多参观者可望而不可及的展品。

　　不过，报道指出，在2007年第十届迪拜航展时创下交易记录之后，受经济现状影响，多数投资者都对这些昂贵的展品持观望态度，本周并没有多少大宗交易达成。

　　自2003年以来，迪拜航展中商业飞机的销售量便一直不尽如人意。本周，仅有42架飞机出售，交易额为56亿美元。

　　唯一大额订单由埃塞俄比亚航空股份公司所下——其与欧洲空客公司签署了一份价值29亿美元的协议，空客负责为其提供12架远程A350 XWB飞机。

　　罗尔斯-罗伊斯公司也是少数在迪拜航展中有所收获的公司之一，其将为埃塞俄比亚新飞机提供发动机。该公司在航展中共签署价值23亿美元的合约，其中包括与中国国际航空公司就Trent700型发动机达成的价值15亿美元合约。

　　报道称，共有约900家参展商参加本届迪拜航展。航展组织者称，现在迪拜航展已经可以比肩范登堡航展与巴黎航展等业内一流航展，但因为航空业仍受全球经济危机影响，所以不会再现2007年的盛况。

　　报道介绍说，在两年前的迪拜航展中，国际航空市场活跃，海湾地区订单量创下新高：在航展开始之初，阿联酋国有航空公司阿联酋航空宣布从空客公司及波音公司订购价143架新飞机，总值近350亿美元。在阿联酋航空的带动下，2007年迪拜航展商业飞机订单高达1000亿美元。

　　今年以来，由于许多航空公司推迟或取消了不少订单，因此波音及空客两大飞机制造商都不得不为扩销售而努力。尽管波音公司预测称未来20年内的飞机需求量为29,000架、其总价值将达到320万美元，但该公司也警告称：直到2011年多数航空公司才有望扭亏为盈，而到2012年波音才有可能获得新的订单。

　　而且，空客公司首席执行官汤姆·恩德斯(Tom Enders)也承认，飞机工业所面临的困难将会持续到来年或者更长时间。

　　他表示：“我们都相信，即使到了2010及2011年，航空工业的情况仍会极富挑战。不过，本届航展上航空业所呈现出的继续增长之势(尤其是在中东和非洲)则令人振奋不已。我们身处的是一个增长性的行业，这是无可争辩的事实。此外，我们时常处于循环状态，并且所受影响比其他行业更深也更明显。”

　　空客公司希望能在年底之前获得近300架飞机的订单，而该公司去年的订单总量则为777架。不过，空客公司今年的交付量则有望同去年持平，达到483架。(编译：春风)

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