本报讯 (苏毅 黄宗敏 高彬彬)今日下午4时，厦门航空公司一架波音B737——800飞机将落户长沙黄花机场，并在该机场度过第一个夜晚，这标志着厦航长沙过夜基地正式设立。从7月21日起，这架在长沙过夜的飞机每天将执行长沙—郑州—大连，长沙—南京—青岛这两条由长沙始发的往返航线。

　　据厦航公司副总经理赵东介绍，截至目前，厦航已在长沙投放了5架运力，2008年承运旅客76.2万人次，货邮9505吨。尤其是今年1月5日，厦航首开长沙至台北航线，打破了黄花机场无长沙至台湾的直达航线的历史。“厦航在长沙设立过夜基地后，长沙—台北航线将从8月份起，由原来每周一班增至每周两班，进一步满足两岸民众的往来需求，进一步促进湖南与台湾的经贸文化交流。”

　　根据厦航的机队规划，该公司将计划每年在长沙增投约3架运力，到年底预计投入长沙市场的运力将达8架，其中过夜飞机达到3架，与运力投放相配套，厦航计划年内将新辟长沙始发经福建(厦门或福州)至东南亚(吉隆坡或新加坡)的航线。

　　“厦航作为总部在海西经济区的航空公司，在公司福建基地的依托下，与长沙基地形成对接，将海西经济区与长株潭城市群综合配套改革试验区紧密联系在一起，成为两个充满活力的区域经济体的纽带和桥梁”。厦航有关部门负责人介绍，预计在未来5年里，厦航将大力发展长沙的始发航线，计划新开北京、上海、广州、深圳、昆明、沈阳等干线以及港澳台、东南亚、东北亚的通道。到2015年，厦航在长沙争取达到18架飞机左右的运力规模，年旅客运输量超过320万人次，货运量达到3万吨。

　　据国际机场协会研究，机场每增加100万旅客吞吐量就会给所在区域带来直接及间接经济效益1.3亿美元和2500个工作岗位。厦航规划在“十二五”期间在长沙投放的运力规模和年旅客运输量预计将为湖南创造4.16亿美元的直接及间接经济效益以及8000个就业机会，缴纳地方税收将超过5000万元。