新浪航空讯 根据民航局近日公布的数据，2008年南航主要机队的放行可靠度均高于世界机队平均水平。在国内主要航空公司中，南航机队的规模最大，营运起落次数最多，误飞千次率最低，使用困难报告万时率最低，综合表现最优。这是南航第三年在国内取得可靠性管理水平第一的好成绩。

　　可靠性管理是飞机维修工程管理的重要组成部分。维修可靠性系统主要通过对机队运行参数，飞机系统和部件使用参数的持续实时监控，对表现出不良趋势的项目开展调查和分析，结合工程评估，采取各种可能的有效预防和纠正措施，并对维修方案进行动态的管理，从而保证维修方案达到最优化。从直接的效果看，可达到减少航班的延误和取消，改善航班正常化，降低维修成本，提升航空公司的安全水平。

　　早在1995年，随着机队规模的扩大，南航就已认识到开展可靠性管理在飞机维修领域的重要意义，并在国内率先引进了维修可靠性管理系统，成立维修可靠性管理委员会，编写了《维修可靠性控制方案》，积极开展维修可靠性工作，并为此获得了民航总局科技进步二等奖。联合重组后，南航又根据多维修基地、多机型的特点，建立了符合南航特色的可靠性管理构架、运行模式、工作流程和组织机构。南航可靠性管理系统既体现了“集中管理、指令维修”的总体原则，又覆盖了各个维修单位，充分利用了各维修单位的资源，具有良好的适应性和灵活性，工作效率和解决生产实际问题的能力得到提高。如今，可靠性管理系统已成为南航维修工程管理系统的一个重要组成部分。南航领导表示，维修可靠性是开展科学维修的一个好工具，是基础。南航将继续认真研究如何提高维修可靠性的管理水平，以配合科学维修的深入开展。