本报记者 吴 敏

　　今年随着油价过山车般的翻滚，航空公司也是经历了最为困难的时候。航空公司减薪裁员的传言甚嚣尘上。继南航管理层减薪之后，为节约成本南航将继续推行“开源节流”的举措，据南航内部管理层员工称，今年南航员工将被取消年终奖。

　　中国民航市场今年出现了20多年来少有的负增长。全球经济增速放缓、旅游市场萎缩、雪灾、地震、油价攀升、奥运安保……多种不利因素连续出现并叠加。航空公司压力巨大，预计冲减燃油附加费收入后，南航今年运营成本将多支出18.6亿元。

　　公司计划全年压缩成本13亿元,管理人员每月减薪10%，而普通员工工资不变。

　　继南航管理层员工减薪之后，东航近日也决定从集团高管到股份公司的管理层，将自上而下按级别分别减薪30%、20%和10%，包含在减薪范围内的管理层级别最低至部门经理；减薪时间为一年；同时，东航还在酝酿鼓励员工休假的政策。

　　面对严峻形势，南航全力增收节支，计划压缩成本13亿元：通过全面加强成本控制，努力节能降耗，全年压缩基建技改投资8亿元，成本费用5亿元。全员开展"岗位增收节支"竞赛活动，通过科学节油、节省航材、调整舱位、优化运力，抓代理人促销和争取客源等，努力提升经营品质，增加经营收入。才使得南航三季度微微盈利2800万。

　　那么，南航第四季度的经营究竟怎么样？是否能够成为三大航空公司的今年唯一盈利的航空公司呢？南航的一位内部管理层员工称，今年第四季度南航很多一折两折的机票，经营压力仍然很大，所以报亏损的可能性还是很大，毕竟三季度盈利只有两千多万。为节俭开支，南航的员工今年将被取消年终奖。但是公司保证员工不被裁员，除高管减薪10%以外，普通员工也保持原工资。

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