新浪航空讯 2008年11月3日，第七届珠海航展开幕在即，众多参展商进行着展台布置的收尾工作。在昌盛飞机设计有限公司展台前，国产CS2000型飞机总设计师周济生介绍了国产CS2000型飞机及CS2010型飞机的基本情况。

　　CS2000是真正的大飞机

　　据周济生介绍，昌盛飞机设计公司设计的CS2000型飞机是200-300座机的宽体远程客机，该客机采用双通道布局，可根据用户的需要选择单舱、双舱及三舱布局，全经济舱布局能容纳339人。是真正意义上的大飞机。目前，CS2000型飞机已经完成第一轮设计工作，已经进入了第二轮设计。此次昌盛飞机设计公司将展出3架不同型号的CS2000系列飞机模型。此次展出的飞机模型较2007年北京航展有着很大的进步。

　　CS2000将选用GEnx-2C涡扇发动机

　　周济生表示，民用客机的发动机选择决定着客机的基本参数，包括飞机的载客量、航程等重要数据。在设计CS2000型飞机时，昌盛是以真实发动机的数据设计发动机短舱的，而CS2000型飞机就是以通用动力公司新一代涡扇发动机GEnx-2C的基本数据设计的。也就是说，将来国产CS2000型飞机将选用GEnx-2C发动机为其提供动力。该型发动机的推力将达到6600磅，超过波音767客机所选用的发动机。这款发动机将比现役发动机节油20%，将是未来客机发动机的首选。

　　CS2000介与767与787之间

　　在谈到CS2000瞄准的航空市场时，周济生表示，CS2000与波音前不久下线的波音787客机同一级别，比787机体宽度略小。据悉，此级别客机的机型还有空客A330系列客机。这将可能是国产的首架能够直接与波音空客航空巨头竞争的大型民用客机。

　　CS2000将能越洋飞行

　　由于采用先进的发动机，CS2000型飞机将能够越洋飞行，宽体机舱、越洋能力、先进的发动机，将是未来大型客机的主导因素。昌盛飞机设计公司充分考虑到了客户的需求。也为国内航空公司提供了一个全新的选择。

　　CS2010干线客机

　　在谈到其他客机的同时，周济生表示，昌盛正着手研制CS2010型干线客机。这是一款与波音737及空客A320系列飞机同一级别的窄体干线飞机，也是目前国内航空公司国内航线运营的主力机型。CS2010载客量将在150-250座之间。同样可以根据客户的需要进行选择。广东昌盛飞机设计公司所设计的CS2000及CS2010型客机将会是国内乃至国际航空公司又一个新的选择。(文/陈诚）

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