新浪航空讯 2009年3月18日广州、拉萨消息  今天，装配着RNP AR导航设备的南航空客A330-300飞机，运用卫星定位系统的精确导航技术，在拉萨贡嘎机场高原上空顺利完成了世界最高难度的试飞和验证飞行，南航成为全球第一家成功使用大型宽体飞机将RNP AR技术运用于高高原机场的航空公司，中国民航局副局长李健亲自欢迎试飞机组并给予高度评价。

　　RNP AR(要求特殊授权的所需导航性能运行项目，Required Navigation Performance Authorization Required，简称RNP AR)，使用现代化的机载导航设备，利用GPS全球卫星定位系统，通过卫星导航使飞机按照预定航径精确飞行。与传统导航技术相比，运用RNP AR导航技术，飞行员不必过多依赖地面导航设施即能沿着精准定位的航迹飞行，使飞机在天气能见度极差的条件下也可以安全精确地着陆，极大提高飞行的安全水平。2月12日和18日，南航已经成功在丽江机场和延吉机场完成了空客A319机型RNP AR飞行程序试飞，为此次空客A330机型在拉萨实行RNP AR飞行积累了宝贵的经验。

　　随着我国西部大开发战略的深度实施，广袤的西部地区将成为未来的商贸旅游“热土”。但由于西部多高原山区，地形条件复杂，部分航路还没有完全实现雷达覆盖，加之地面辅助导航设备有限，对飞机在复杂天气条件下的安全飞行造成了影响，许多航班往往飞到目的地机场，却因为降落条件不具备而返航备降其他机场，给旅客的出行带来极大不便。实施RNP验证飞行大大降低了飞机在山区机场运行时对天气条件的依赖，解决飞机在传统导航条件下难以正常飞行的难题，可以大大提高西部机场的运行正常性和飞行安全性，减少因天气原因导致的航班延误、返航，提高航班正点率。

　　中国民航局副局长李健指出，运行RNP AR的能力，能够充分体现航空公司在利用最新的航空导航技术，全面增强飞行安全运行水平，开拓市场需求和提升安全服务水平方面的核心竞争力。南航在拉萨机场顺利完成空客A330机型RNP AR飞行程序的演示试飞，对中国民航具有重要意义，这不仅验证了南航运行RNP AR的全面安全运行管理水平，也说明南航已经走在世界航空运用最新导航技术的前列。

　　南航股份公司总经理谭万庚表示，南航A330机型RNP AR项目正式运行后，将大幅度提高南航航班在拉萨机场运行的正点率和航班安全运行能力，降低运行成本支出，更加方便内地和藏区乃至西部高原地区人民的经贸、旅游和往来交流。

　　据悉，RNP AR高精度导航技术是未来飞行导航发展的趋势，已为航空运输发达国家广泛采用。根据国际民航组织的要求和中国民航局的发展规划，我国将逐步推进RNP AR运行等先进技术在中国的机场和航路上的应用。此项技术对于提高飞行的精确度和安全水平，降低机场最低运行标准，增强净空复杂机场的航空运输载运能力，提高机场航班流量，减少无效飞行，降低油耗，减少噪音和排放，使机场周边区域和环境受益，降低运行成本，增加航班载客量，减少导航设备因地形限制而带来的选址困难等具有重要意义。

　　新闻资料

　　空中客车A330系列飞机简介

　　空中客车A330系列飞机包括A330-300和A330-200两个客机机型，以及A330-200F货机，是现役空中客车飞机中航程最远的双发飞机，拥有将近80家客户和运营商，累计飞行时间超过1200多万小时，这充分证明该飞机系列在市场上获得了广泛的认可。

　　A330系列飞机是同级别市场上的佼佼者，拥有稳定的市场份额和不断扩大的运营商客户群。

　　A330-300是A330系列的最早的机型，于1993年投入运营。这一机型最吸引人的特点之一就是其低廉的座运营成本，在典型的三级客舱布局下可载客295人，航程达10800公里/5850海里，可以非常灵活地适应各种不同航线网络，比如可以执飞从香港至台北的区域性航线，也可以执飞从法兰克福到西雅图的远程航线。

　　A330-200飞机于1998年投入运营，采用典型三级客舱布局时载客量为253人，是一种比较舒适的布局。该机型是从机身较长的A330-300衍生而来的，其航程达12500公里/6750海里，可轻松地执飞洲际远程航线，比如从美国西海岸至东京或从圣保罗至伦敦的不经停直飞航线。

　　A330飞机之所以备受欢迎，是因为它与目前运营的其它机型相比，在航程和效率方面更好地满足了市场需求，同时在机体结构、空气动力学性能和飞机系统方面应用了先进技术。A330飞机机翼在空气动力学性能方面进行了优化，提高了飞机在中程和远程飞行时的燃油效率。由于采用空中客车特有的电传操作系统， A330飞机支持交叉机组驾驶资格或混合机队飞行。A330系列飞机采用了很多新技术，比如采用可降低机身重量的更轻、更坚硬的金属合金和复合材料等。

　　A330飞机在客舱灵活性和舒适性方面也进行了优化。该机型拥有真正的宽体机身，能够满足运营商对客舱座位数和客舱布局的各种需求。无论选择何种布局，都不会牺牲乘客的舒适性。A330飞机的底舱与主舱一样宽敞，下层货舱的货运能力可使航空公司运载更多的货物(固定在货盘上或并排的集装箱)。

　　截至目前，已有近100家运营商共运营着900多架A330和A340系列飞机，另外还有400多架储备订单。

　　截至目前，在中国(港、澳、台除外)市场投入运营的A330飞机将近60架。

　　空中客车公司由欧洲宇航防务集团拥有。