国产WS-10A航空发动机推力超过俄制AL-31FN

　　至于对地攻击方面。2007年1月初，中国第一航空工业公司曾在记者招待会上表示，展出的歼-10模型已经配备了2个激光瞄准吊舱，附着在引擎的进气口处。虽然这种改进在歼-10S型“已经部署”的战斗机上并没有发现，但这种改进可能与F-16上配置的双吊舱LANTRIN瞄准系统和low-light通航系统相类似.或者与最新的单吊舱系统类似。在过去的18个月里.机载成像系统已经可以利用。而且一些最近曝光的影像资料显示，歼-10可以在机翼和机身挂载炸弹，其武器挂载点总共为11处。采用瞄准吊舱的迹象表明，歼-10未来可能会配备激光制导和导航卫星制导的炸弹，这一点在中国第一航空工业公司参加2006年珠海航展的展品中就有所显现。

　　2006年12月底播放的一段影像资料还第一次显示，歼-10安装了一个固定空中加油探头，可以与中国生产的轰-6U型空中加油机实现空中对接，从而进行空中加油。在最初的歼-10图像中并没有显示这一点.只是在最近公布的歼-10图像中才发现这一特征，歼-10战斗机的未来型号可能都将具有空中加油的功能。这种空中加油的能力将会大大提高歼-lO战斗机的行动灵活性，具有更大的空中作战半径，并能够执行更远距离的攻击任务。

　　第四点：中国正在熟悉掌握先进的推进技术.并正在生产WS-10A型“太行”涡轮风扇发动机。很快。歼-10将作为一种完全自主生产的中一第四代战斗机进入国际市场。

　　涡轮风扇发动机和喷气式发动机技术，已经成为中国发展本土大推力发动机系统过程中所面临的最大难题。制造高耐用风机叶片的冶金技术是非常复杂的，虽然这是一个工程问题，但是通常被视作艺术性的科学问题。

　　目前，歼-10采用俄罗斯生产的AL-31FN型引擎作为动力系统。中国已经购买了150台AL-31FN型发动机。而且，最近有俄罗斯的消息人士已经声称，他们预计中国将会再购买200台AL-31FN型发动机。中国购买AL-31FN型发动机的数量，将取决于中国的WS-10A“太行”型发动机何时才能完成最终测试，并达到为歼-10项目提供足够的生产量。

　　虽然WS-IOA型发动机在外界对解放军的报道中没有占多大比重，但与歼-10相比，WS-10A型发动机可能将是更重要的一项成果，因为这种新型发动机能够让战斗机的性能成倍提升，还可为大型客机和大型运输机提供现代化的涡轮风扇发动机，而且WS-10A还可为发展第五代战斗机的发动机提供一个关键的技术基础。

　　中国官方对WS-10A型发动机的性能数据统计至今还没有公开。大多数中国的资深人士相信，WS-10A发动机最大推力可以达到13200公斤，而目前歼-10上所采用的AL-31FN型发动机的额定推力为12500公斤，因此相比之下WS-10A更加优异一些。

　　中国也正在发展这种发动机的定向推力性能，这样将大大增强飞机的机动性.而且在某些特定条件下非常有用，如降低着陆速度。

　　然而，已有迹象显示，作为苏-27的中国国产型，沈阳生产的歼-11B型战斗机将有可能配备首批生产的“太行”发动机。这种歼-11型战斗机从性能上看已经被证明是比歼-10更重要的战斗机型。但是可能由于该机型很大程度上是以俄罗斯的设计为基础，因而不会像歼-10那样“隆重登场”。

　　歼-10的未来，特别是其出口前景将主要依赖于“太行”发动机。例如成都飞机工业公司生产的FC-1“枭龙”战斗机，是中国与巴基斯坦联合发展和联合生产的项目，但是有消息表明在印度的压力之下，俄罗斯可能不会向印度的竞争对手出售俄罗斯生产的RD-93型发动机，而这种发动机正是FC-1型战斗机所采用的动力系统。巴基斯坦也正在计划购买第一批36架歼-10，而一旦“太行”发动机成功量产，那么成都飞机工业公司将不必遭遇从国外引进发动机的难题。