从歼20机腹舱盖细节可推测机身内舱室尺寸

近日，网上流传一组歼20战机拆卸机腹舱盖的照片，引发军迷和网友的关注与热议。大家对于歼20战机的关注点也从试飞的内容和次数转移到了机身内置弹舱结构与武器配置方面。

照片显示，试飞场工作人员将歼-20战机后起落架后方一块机舱盖板拆下。对比照片中工作人员与舱盖的比例可以看出，这块舱盖的尺寸大约为2米长、1米宽。舱盖的一端带有明显的锯齿形边缘，是典型的为减少雷达波反射而采用的隐形设计，说明该舱盖很可能会在飞行和作战过程中开启的；舱盖另一端则呈不对称的三角形，这说明舱盖很可能是整个舱室2块舱盖中的1块。由此推断，位于歼20机腹后起落架后方的这个舱室，面积应在2米长、2米宽左右。

是否是传说中的第二内置弹舱？

值得注意的是，这块机舱盖板似乎并没有与机身采用铰接方式相连接。这很有可能是由于舱内的机构设施尚在同步研制过程中，还未最终到位。由于看不到舱室内的实际情况，具体原因不得而知，但是这似乎验证了之前网络上流传的一个说法：歼20战机的长度比美国F-22猛禽多出2米左右，是由于在机腹内串列设置了2个内置弹舱。

内置弹舱结构设计是保证歼20战斗力的关键

不论传闻中的第2个内置弹舱是否存在，歼20战机首先需要面临的挑战是其内置弹舱结构必须能胜任在超音速飞行状态下发射导弹的要求。否则，歼20战机的基础设计将变得毫无意义，成为只能进行飞行表演而无法实际作战的样子货。

超音速飞行状态下发射导弹好处多

目前，各国装备的主力战机都已具备超音速飞行能力。例如美国F-22猛禽战机不仅依靠隐身性能获取对敌优势，同时还通过速度优势提高生存力，该机设计巡航速度达到1.6马赫，也就是说在战斗状态时可以长时间以1.6倍音速飞行。在这一飞行速度下发射导弹，不仅可以增加空空导弹发射时的初始能量，极大地增加射程，还可以增加自身能量，压缩敌方空空导弹的能量优势，缩小有效射程。

两种传统机载导弹发射方式各有利弊

传统喷气式战机机载导弹的发射方式有两种：一种是导弹点火之后依靠自身动力从滑轨上发射出去，另一种则是像炸弹一样脱离挂架抛入空中后再点火进入动力飞行。这两种发射方式各有利弊。滑轨发射方式需要配备专用滑轨，但优点是保证导弹在任何姿态下都能可靠发射，不过万一发射失败，导弹可能就在滑轨上殉爆，误伤载机。投放发射相对比较安全，也不需要沉重的滑轨，但只能在较为平稳的飞行状态下发射，很难在复杂机动中发射。因此，这两种发射方式适用于不同的类型的导弹，通常近程空空导弹采用滑轨发射方式，而中程空空导弹则是采用投放发射。

伯努利效应对内置弹舱结构与投射方式提出特殊要求

然而，战机在超音速飞行状态之下投掷航弹或者采用投放方式发射导弹，会遇到这样的问题：由于战机与导弹之间的气流速度极快，使该区域空气压力降低，导致航弹或导弹与战机脱离后无法下落或抛出，仍然伴随战机一起飞行，这就是流体力学中的伯努利效应。

对于在机翼和机身表面挂载航弹或导弹的传统战机，克服这一问题并不困难，只要战机在投弹时主动改变一下飞行状态，或者采用导轨方式发射导弹，使导弹能够获得足够的动力脱离飞机即可。而采用机身内置式弹舱的战机，解决方法则会稍微复杂一些。

向后投弹的美国A-5攻击机——并不成功的尝试

内置式弹舱与超音速飞行投射弹药并非最近几年才出现。美国海军于上世纪50年代装备的A-5“民团团员”超音速重型舰载攻击机被设计用于进行战术核打击。这款战机结构上的特殊之处是在两台发动机之间设有内置弹舱，弹舱口朝向飞机的尾部，舱内装有核弹和几个副油箱。投弹时，需要通过火药燃气产生的压力将弹舱内的副油箱和核弹依次从机尾向后弹出。这一设计的目的就是使A-5攻击机在执行打击任务时可以全程保持超音速飞行状态，即使是投弹时也不必降低速度，以提高突防和生存能力。但是由于这一设计的可靠性太差，这个内置弹舱的实际上没有在实战中使用过。

F-22猛禽战机成为内置弹舱设计成功典范

F-22猛禽战机很好地解决了在超音速飞行状态下从内置弹舱发射导弹的问题，但其弹舱结构比较复杂。F-22机身两侧的内置弹舱可以装载1枚空空导弹，导弹挂载在可以活动的滑轨上。当需要发射导弹时，弹舱门开启，滑轨的前端向外探出，使导弹头部伸出舱外，再直接点火发射。机腹下方的内置弹舱里，2枚近程空空导弹挂载在舱门内侧的发射滑轨上，4枚中程空空导弹吊挂在和炸弹共用的多用途挂架上。舱门内侧挂架可以改挂中程空空导弹，但炸弹挂架不能改挂近程空空导弹。舱门在需要发射的时候打开，近程空空导弹从滑轨直接发射，中程空空导弹则需要像投放航弹一样抛出机舱后再点火发射。

歼20战机内置弹舱结构不会完全照搬F22

我国自行研制的歼-20战机的用途定位与美国F-22猛禽大致相同，都是担任国土防空或者攻势制空的主力。因此，歼-20的基本武器配置也与F-22相似，包括进程和中程空对空导弹。然而，这并不意味着歼20战机会完全照搬F22的内置弹舱结构。因为我国自行研制歼20战机具有后发优势，在可以参考借鉴F-22等成熟设计的同时，还可以根据自身作战需要和技术储备，进行改进与创新。

内置弹舱空间大可兼容更多武器提升打击能力

关于“歼20采用串列式双内置弹舱”的说法可能最终会被证伪，但是歼20战机机身内部剩余空间大，很可能其内置弹舱的空间也会相应比F-22更大。弹舱的改进不仅可以单纯增加可携带弹药的数量，更重要的是能兼容更多其他体积更大的武器，以提升战机综合打击能力。例如，歼20的海军航空兵型号可以在内置弹舱内挂载反舰导弹，利用超音速和隐身优势攻击敌方水面舰艇，成为全方位、多角度攻击手段中最具有威胁性的一种。