资料图片：中俄将合作开发扎鲁比诺港。

　　参考消息网9月24日报道 外媒援引中国媒体的报道称，中俄就共同在俄罗斯远东地区建造东北亚最大港口达成一致。希望在将来确保北冰洋航线基地的中国，与希望提振低迷国内经济的俄罗斯，在战略上达成了一致。

　　据日本《产经新闻》网站9月23日报道，港口将建在距中俄边界约18公里、靠近朝鲜罗先经济特区的扎鲁比诺。两国将对现有港口进行扩建，使年货物吞吐量由120万吨提升至6000万吨。中国将投入资本，该项目计划于2018年完工。

　　当前，扎鲁比诺港口主要供俄罗斯向中国南部和东南亚出口石油和粮食时使用，但将来也可供中国船只进出太平洋和北冰洋航线时使用。连接中国吉林省和该港口的高速公路近期将开工建设。

　　中国近年来一直积极参与建设罗先港。除朝鲜外，中国还希望在俄罗斯也建造通往太平洋的出口。

　　在苏联与中国对立的上世纪60年代，扎鲁比诺曾是军事关系最紧张的地区。中国曾于2003年计划租用整个港口，但俄罗斯政府以安全为由表示反对。中国外交相关人士说，俄这次向中方实际上开放这一地区，“象征着中俄现在的蜜月关系”。

　　吉林省政府与多家中企预计将进行巨额投资。虽然有人担心这样做在经济上不划算，但中国当局在做出决定时，考虑到了其未来成为北冰洋航线基地的可能性。

　　俄罗斯与中国计划共同建造可成为北冰洋航线基地的港口，这说明俄罗斯在开发北极这一国策上，也在深化与中国的合作。

　　关于因全球气候变暖而备受关注的北极圈，俄罗斯在石油和天然气开发问题上争取到了欧美企业的参与。不过，美欧禁止向俄罗斯提供北冰洋油田勘探相关技术，俄罗斯被迫重新思考北极战略。得不到外国企业的资金和技术，俄罗斯就很难开发北冰洋大陆架。