据防务新闻2014年8月18日报道，在弗吉尼亚海岸附近，两架黄蜂和一架X-47B以相同的模式练习起飞和降落，测试无人机安全起降的能力，摸索让载人机正好在它后面的方法。

　　该测试是美国海军推动其空中打击和监视技术发展的重要一步，摸清无人机可以怎样提高舰载航空力量的作战效能。

　　X-47B不像其他无人机系统，首先，在体型上它比喷气式战斗机大，翼展62英尺，比F/ A-18E大黄蜂还要宽17英尺。

　　另外，它还可以自主运行，而不是通过驾驶员在地面上远程操纵。它能够按照预定程序飞行，所以甲板上的工作人员只需在它起降时飞行甲板上的位置进行控制。从那里开始则是一系列按键使其飞行。

　　X-47B对6个项目进行飞行演示，包括起飞，顺风飞行，转向航母背后，降落，折叠机翼等。

　　当天的目标是在X-47B的90秒内发射和降落大黄蜂。经过一些尝试，终于可以使X-47B在90秒内完成降落，折叠机翼并为载人战斗机腾出通道。

　　下一个项目目标是实现无人机空中加油，这需要新型软件程序。

　　2015财年会资助X-47B项目，但这之后还不一定。但是，它的技术将用于后面的舰载无人机监视与打击项目（UCLASS）

　　一旦UCLASS在2020年到2021年部署舰队，美国海军将决定谁负责运行无人机，如何将它加入现役舰载航空兵序列。

　　(中国船舶信息中心张友亮)