美国资料中的越南地道，可见其如蚁穴一般四散分布，容积巨大，能够容纳团营级别部队隐蔽、驻扎、转移甚至发起战斗。

一条加沙通往埃及的大型地道，使用在加沙昂贵的工字钢梁加固

　　7月上旬起，以色列军队向哈马斯控制的加沙地区发起大规模地面进攻，代号“护刃行动”。除了常备陆军，以军还动员了8.6万预备役士兵，志在全面清除加沙地区的哈马斯火箭发射阵地。然而战斗打响至今，以军以61名官兵阵亡的惨重代价仅换来击毙数百名哈马斯武装分子的“战果”，交换比创下新低，令各界大跌眼镜。

　　此战中，哈马斯武装以“地道战”为特色的抵抗行动，因其特别的战法和突出的成效而为各方津津乐道：不仅哈马斯反复播放通过地道偷袭以军的消息，以军自己也将捣毁哈马斯地道列为第一要务。在中国，媒体的不断渲染加上经典军教电影《地道战》持久不衰的影响；使其一时间被视为哈马斯的“克敌良方”。

　　在戈壁遍地的巴勒斯坦，神出鬼没的哈马斯地道战与它的中国远亲——冉庄地道战有着些许相似和更多不同，哈马斯的地道和地道战究竟什么样？这还得从加沙的封锁说起。

　　加沙封锁与地道

　　地道作为人类传统的建筑工程，在战争中发挥了不小的作用。军事史上，地道扮演了各种角色：抗日战争时，华北平原的冉庄地道在日伪军入侵时为村民提供庇护；越南战争中，数千人民军隐蔽在地道中生活、行军甚至发起战斗；直到今天，叙利亚反对派还通过挖掘地道，在敌军阵地下埋设炸药来摧毁要塞。而在加沙，最主要的两类地道都是最基本的交通地道。

　　加沙一面临海，陆路分别与埃及和以色列接壤。2007年哈马斯全面获得加沙管理权后，以色列便彻底封锁了加沙，并间歇性对加沙境内开展炮击和“定点清除”行动；埃及也在名义上关闭了埃及和加沙边境。

　　加沙仅靠少量人道主义援助物资，显然难以支撑，就此干起了大规模地道走私的营生。2013年一季度，地道为加沙提供了65%的面粉、67%的消费品、98%的糖、100%的钢铁和水泥，同时为哈马斯提供了重要的武器和财政支持——每年对800多条走私地道征税相当于哈马斯财政收入的40%，枪械、弹药、火箭炮零部件甚至反坦克导弹等武器也不断流入哈马斯武装，大大增强了其实力。

　　这类走私地道大部分通往埃及，少量延伸到以色列境内，地道通常修得较为宽大坚固，一般可容二人或一人一推车通过，大的甚至可以通行小型汽车。地道使用钢梁、钢筋混凝土预制板或水泥空心砖加固，以防塌方或轰炸。由于埃及政府的实质纵容，大部分通往埃及的地道都处于半公开状态，而通往以色列的走私地道，无论进口还是出口都严加遮蔽。

　　与走私地道并存的是军用地道，目前看来这类地道是哈马斯为偷袭以军而特意开掘的。这种地道尺寸较小，一样使用水泥板加固但出口仅能容单人爬行。即使在接近洞口处，地道仍有数米深，洞口则有仔细的伪装。这类地道通常深入以色列，在以军进攻加沙后更成为哈马斯骚扰以军后方的主要手段。

　　不论哪种地道，建起来都耗费甚多且造价不菲。在缺乏地质勘探和安全设备的地方开掘隧道是一件危险的事情，许多年轻人就在每天12小时的隧道开掘中遭遇塌方事故身亡。而通常一条地道要消耗350吨混凝土，平均700米长的隧道，开掘成本更是高达25万美元。一条通往以色列或者埃及的隧道造价都以百万美元计。这也就是为什么许多地道开掘者自嘲“拥有数百万(资产)，但连一百万美元的现金也没有。”

　　地下渗透与短程炮兵

　　与在叙利亚战场频频出现、专门给政府军坐“土飞机”的一次性爆破地道不同，只要使用得当，现在大多数加沙地道是可以反复使用的(2012年前，哈马斯曾多次试图用爆破地道炸毁以军哨所，但这种地道开掘成本高，容易被以军发现且只能使用一次，逐渐被哈马斯放弃)。哈马斯通过这些地道，以10人以下的班组渗透到以军阵地或前线部队后方，在远离地道口的地区对以军哨所或者小股部队发起偷袭。

　　加沙边境漫长而以军兵力不足，只能保证前沿有充足兵力，后方哨所内仅有几人驻守，行动迅速的哈马斯小队很容易得手，并在以军增援赶到前从地道撤离。即使偷袭失败突击小组被歼灭，只要他们没有处于进入地道的位置，地道也不会轻易暴露。为了解决这一问题，以军大量征召预备役，试图通过增加兵力密度和巡逻次数的方式保护这些后方据点，却没料到这一举动反而增加了以军伤亡的概率。

　　在过去几年中，随着走私地道生意的不断扩展，财力渐丰的哈马斯开始反思几次抵抗以军入侵的作战经验，并有针对性地加强武装力量。其中重要一步就是大规模装备便携式反坦克导弹。随着利比亚、埃及、叙利亚等多个国家陷入内乱，包括反坦克导弹在内的大量武器流散到军火市场上，加上从朝鲜购买的仿苏制反坦克导弹，哈马斯反坦克实力大增。

　　虽然这些上世纪70年代水平的导弹，无力在正面对抗中击毁以军一线部队的重型装甲车和主战坦克，但面对征召的预备役，它们却有独特的机会：预备役装备的老式M113装甲车只能防御旧式火箭筒的袭击，对反坦克导弹无能为力。哈马斯可以在一公里外相对隐蔽地发射导弹，只要命中，就能制造“群死群伤事件”。比起威力不足、要接近到一二百米还要碰运气才能命中的火箭筒，反坦克导弹已然成为以军的“梦魇”。

　　这一战术总体上和黎巴嫩真主党如出一辙，2009年，真主党就是用500枚反坦克导弹击毁了50多辆以军坦克和装甲车，使以军付出了巨大的伤亡。

　　哈马斯对地道的另一种用法则是将其作为隐蔽的火箭发射阵地使用。在以军发现的哈马斯地道中，就有一条在地道口布置了4联装土火箭发射架。这种发射方式不仅更为隐蔽，还能通过隧道增加火箭的射程——质量不过关的土火箭有一半都因为射程不足落在加沙自己的领土上，把发射阵地搬到以色列的地下，让这些火箭抵达以色列领土的概率达到100%。因为土火箭的弹道不稳定，以军也难以精确测定这些发射阵地的位置并加以打击。

　　当然，这两种战法都不足以阻止、遏制甚至牵制以军，只是让以军付出更高的代价，承受更大的国内压力。从以军把工作重点转向打击地道看，这种打击还是有效的。

　　炸地道容易找地道难

　　利用已经构筑的地道发起袭击只是游击战的一种，它帮助脆弱的小部队度过普通游击战最危险的渗透阶段。对于以军而言，打击这类游击战的关键在于摧毁地道。

　　以军在炸地道上已经形成了自己的模式。单纯炸掉地道出入口是没用的，哈马斯会很快修复地道。通常在发现地道出口后，以军会向地道内派出机器人，拖曳着爆炸物寻找地道的入口，随后回收机器人，引爆地道。由于地道内坚固的水泥壁板结构，爆破所需要的炸药并不是一个小数目。

　　然而地道诞生数千年来，人类在发现地道的技术上却没有革命性的提高。近代以来，无论是一战堑壕下的爆破地道，还是华北冉庄地道或者越南人民军地道，暴露地道的都不是地道本身，而来自地道中的人类活动：掘进隧道的声响，藏匿人员的生活废弃物、烹饪食物的烟火……不过加沙地道将上述缺陷全部避开，地道平时就已经构筑完成，哈马斯不需要在战时掘进；与以保民藏物为主的冉庄地道不同，巴勒斯坦平民因为不是以军的打击目标而不需要进入地道；地道只在进攻中使用，平时无人在地道内生活，使得越南战争中因为炊烟暴露地道的风险也不存在。除非仔细掩盖的地道进出口被发现，否则它们几乎难以被清除。

　　以军宣称已经发现了超过40条地道并摧毁了11条，这同加沙数百条隧道的总量相比不值一提。虽然所谓新型隧道探测系统已经开始紧张试验，但以军目前基本还处于“碰运气”找地道的阶段。更何况双方停火后哈马斯还会继续挖掘地道，如果无法制止，则本次作战除了暂时削弱加沙越境袭击的力度，几乎没有任何长远意义。

　　军事意义上，要想根除加沙地道，要么设法极大增加构筑地道的成本，如将加沙边境几公里内的房屋全部拆除，再挖掘多条深沟甚至水渠；要么让地道失去作用，将本方部队后撤，与这些地道脱离接触。只不过两种方法都要付出高昂的政治成本，前者几乎相当于设立“无人区”，必然会遭到国际舆论的强烈谴责；后者放弃前沿，肯定会被国内媒体民众骂个狗血淋头。

　　以色列政府只能取中庸之道，用不多不少的部队在这一地区驻扎、巡逻，偶尔前出扫荡，用它们的牺牲吸引哈马斯的注意力。当然，这种战法同样不算廉价，只不过在美国的军事援助下，这种短促突击还能持续下去，纵使交换比不好看也算胜多败少。

　　目前以军已经从前沿后撤，脱离同哈马斯武装的正面接触，但这场地道战却不可能停歇，地道渗透将和那些卡桑火箭一样，成为以色列居民每日生活的组成部分，而谁能最后赢得战争，就要看他们的勇气和智慧了。（作者：施洋 外交与军事观察者，独立评论员）