深度：浅析我国海军为何需要大的舰载无人作战飞机
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资料图：利剑无人机标志着我国隐身无人作战飞机取得了突破利剑无人机的首飞，标志着国产隐身无人作战飞机的研制进入了一个新的阶段，为以后的发展打下了坚实的基础。
有人认为利剑可以做为我国新一代舰载攻击机，但是笔者认为利剑的吨位偏小，攻击能力较低，所以对于我国海军来说，可能需要更大、攻击能力更强的隐身无人作战飞机。
从相关图片来看，利剑隐身无人机采用了飞翼式布局，机背进气道，这个布局是目前隐身无人机的标准布局，这个布局的优点就是隐身性能好，突防能力强，同时取消了垂尾、平尾，因此结构重量较轻，载油系数较高，航程远，留空时间长，整体战术技术指标较好。
隐身无人作战飞机由于没有座舱和飞行员，因此可以突破人的生理极限，长时间留空，这样就可以较好的限度的发挥飞翼式布局航程远、留空时间长的优点，这样飞机更大，载油更多，航程更远、留空时间更长，那么就可以充分的发挥这个优势，这也是为什么现代无人作战飞机呈现大型化的发展趋势。
资料图：无人机大型化是世界无人机发展趋势从无人作战飞机来看，新世纪各国发展的无人作战飞机的最大起飞重量普遍超过了5吨，其中X-47B的最大起飞重量更是达到了20吨，这个指标已经达到了有人驾驶中型作战飞机的标准，实际上就是这个指标美国海军仍旧不满意，在美国海军仍旧感觉不满足，其最新UCLASS飞机的最大起飞重量已经超过了30吨，即使按照有人机的标准，这个吨位已经可以跻身重型机的行列。
美国海军为什么要把舰载无人机造的如此之大，原因就是要最大限度的利用舰载无人作战飞机的航程和留空时间，扩大航母编队的作战半径和打击范围，按照美国海军的设想，利用UCLASS飞机超远的作战半径，能够在海上实现对亚欧大陆全面覆盖，即从巴伦支海起飞，能够横跨俄罗斯，从印度洋起飞，可以攻击我国西北，从西太洋起飞，能够把亚欧大陆东部纳入攻击范围。并且美国还在研究无人机空中加油技术，一旦突破，美国希望UCLASS能够在空中加油飞机实现跨洲际打击。
从相关图片来看，我国利剑隐身无人机采用了的是俄罗斯RD-93涡扇发动机，最大军用推力50千牛级，这样它最大起飞重量应该可以达到10吨，这个指标与俄罗斯的鳐鱼无人作战飞机相近，后者的航程大约是4000公里，载弹大约2吨，它的弹舱可以容纳2枚250-500公斤级炸弹，从这些指标来看，在配备2枚250公斤炸弹的情况下，利剑无人作战飞机的作战半径大约在1300-1500公里左右。
资料图：UCLASS已经达到有人机的重型机的标准就利剑隐身无人作战飞机目前战术技术指标而言，执行第一岛链范围内的作战任务应该已经足够，不过我国航母需要在更远距离上执行机动作战任务，那么我国隐身无人作战飞机显然需要更大的机体、配备更大的载荷、具备更大的作战半径，执行更多、更大范围的作战任务。
因此对于我国海军来说，未来舰载隐身无人作战飞机即使达到UCLASS的水平，也要力争达到X-47B的水平，根据2011版世界飞机手册，后者的最大起飞重量20吨任务载荷可以达到2吨，可以容纳两枚900公斤级的制导炸弹，或者6枚SDB级别的小型精确制导炸弹，作战半径接近3000公里，它的作战能力显然要高于利剑无人机。
从目前来看，我国已经可以量产FWS-10涡扇发动机，它的最大军用推力大约在80千牛级，与X-47B配备的F100-P W-220U大致相同，这样就为我国研制X-47B之类的隐身无人作战飞机打下了基础。
这种放大版的利剑隐身无人机配备在我国航空母舰之后，将进一步提高我国海军航母的作战能力，首先它的机体更大，可以配备更多的设备，如合成孔径雷达、光电探测系统、电子战系统，利用自己的隐身突防能力，深入到对方纵深地区执行观察任务，也可以利用自己的载弹能力，执行对地打击任务，特别是它可以挂载900公斤炸弹，具备一定的打击地下或者硬质目标的能力，也可以挂载更多的精确制导炸弹，打击更多的目标。
资料图：我国也需要更大的隐身无人作战飞机对于我国海军来说，未来还需要进一步攻克无人机空中加油技术，实现无人机的空中加油，进一步扩展无人作战飞机的作战半径和留空时间能力，还有就是需要突破有人机/无人机协同作战能力，实现有人机与无人机的协同作战由前者指挥后者执行作战任务，后者则扩大前者的探测范围和打击范围。(作者署名：鼎盛 小飞猪)
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