2011号歼20转赴试验场测试或取得重大进展
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近日，中国研制的第四代战斗机歼-20的最新动态曝光。这架编号为2011的最新一架歼-20战斗机再次起飞升空。
据现场的网友描述，与以往试飞不同的是，这次2011号歼-20起飞后转赴某试验场，进行其他的项目测试，这或许标志着2011号歼-20的试验取得重大进展。据悉，2001、2002号歼-20在试飞时也曾于2012年5月和11月转赴某试验中心进行试飞。
延伸阅读
2011号歼-20于2014年3月1日首飞，相对于2002号歼-20做了适当的外形修正和调整。2011号机的主要改进如下：1、主翼动作筒缩小。2、进气口前缘下倾并与机背融合。3、机头下方安装有黄色EOTS传感器(可能为预留位置)。2011号机的主要改进如下：4、垂直尾翼切尖。5、背部伞舱改进。6、发动机尾喷管缩短几乎完全被腹鳍遮挡，喷管有锯齿。2011号机的主要改进如下：7、整体式座舱盖加装加强框，座舱盖加装导爆索，改为穿盖式弹射。 8、2011为银灰色空优迷彩涂装，2002为黑色涂装。
2011号歼20战机最显著的变化是重新设计的发动机进气口。据说，这种下倾式“倒V”型设计可以改善发动机的压力分布状况。垂直尾翼也进行了切尖处理，主起落架舱门和内部武器舱盖取消了锯齿状结构。座舱盖也启用了新的加固框。
新版歼20战机的机头下方新装有一个光电瞄准系统，被指与美军F-35技术相似。该系统可为歼20飞行员提供一个围绕飞机机身的全景视野，飞行员能够“看透”飞机的底部和侧面，没有任何观察死角，目前来看，新版歼20的光电分布式孔径系统由6个分布在机身各处的光电传感器组成，其中机头下方1个，机头侧面各一个，机身腹部各一个，脊背一个。它们与机身设计融合在一起，并不需要外置一个专门的设备舱。六个红外传感器被埋置在歼20机身四周的不同的部位上，这样就可以为飞行员提供一个围绕飞机机身的全景视野。
据媒体报道，首批歼-20可能将于2015年接受中国空军的测试，然后于2017年服役，并在2019年前形成初始作战能力。
